Funktioniert das iPhone GPS in einem Flugzeug zwischen 30000 und 40000 Fuß?

Ich habe eine sehr grundlegende Frage: Wenn ich in einem Flugzeug, das in einer Höhe zwischen 30000 und 40000 Fuß (ungefähr 9-12 km) fliegt, GPS auf meinem iPhone aktiviere, gibt das GPS dann tatsächlich gültige Daten aus?

Ich habe ein paar Artikel gelesen (unten verlinkt), bin aber immer noch verwirrt, ob GPS funktioniert oder nicht.

1. https://www.quora.com/Does-mobile-GPS-work-onboard-airplanes
2. /aviation/8188/airplane-mode-does-not-disable-gps-is-it-safe-to-use-gps-in-flight

Vielen Dank

In den meisten praktischen Situationen funktioniert GPS so gut, dass Sie Ihren Fortschritt verfolgen können, jedoch keine gute Abdeckung (weniger als 2 m Genauigkeit) oder genaue Geschwindigkeit über Grund-Messwerte von iOS.

Aus Sicht der Antenne / Physik haben Sie möglicherweise einen schrecklichen GPS-Empfang, da Sie sich in einem größtenteils vollständigen Faraday-Käfig befinden. Selbst wenn Sie Ihr Telefon in einem Fenster haben, befinden sich möglicherweise alle sichtbaren Satelliten in einer Konfiguration, in der das GPS sehr schlecht ist oder keine brauchbare Korrektur generieren kann .

Natürlich ist die Reiseflughöhe im Allgemeinen einer der besten Orte für den GPS-Empfang, solange sich die Antenne an einer Spitze / einem Ende des Flugzeugs befindet. Sie haben keine nennenswerten Mehrwegestörungen, kein Laub und keine Hügel oder Gebäude, die die freie Sicht von Horizont zu Horizont beeinträchtigen könnten - ganz zu schweigen davon, dass Sie aufgrund Ihrer Höhe mehr als die normale Sichtweite des "halben Himmels" sehen können Sie kommen am besten auf den Boden.

Die Telefonhardware und iOS werden mit Sicherheit versuchen, die bestmögliche Lösung für Sie zu finden, sobald Sie das Gerät aus dem Flugzeugmodus haben. Ich kenne viele Piloten, die berichten, dass das iOS-GPS im Cockpit ziemlich gut / gleichwertig mit den anderen Consumer- und sogar kommerziellen Navigationsprodukten ist.

Inländische Satellitennavigationssysteme enthalten normalerweise Einschränkungen als Sicherheitsmaßnahme. Die allgemeine Regel ist, dass nichts von der Stange in der Lage sein sollte, bei der Schaffung einer Lenkwaffe zu helfen.

Zu diesem Zweck fallen die meisten, wenn nicht alle zivilen GPS-Geräte aus oder funktionieren schlecht, wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist:

• Hohe Höhe - Sobald Sie höher als ein Berg sind, sind Sie kein normaler ziviler Benutzer mehr. Diese Grenze ist in der Regel sehr hoch, häufiger Rand des Raums als inländische Fluglinien Flughöhen.
• Hohe Geschwindigkeit - Wenn Sie mehr als ein oder zweihundert Meilen pro Stunde zurücklegen, sind Sie wahrscheinlich ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug oder eine Hochgeschwindigkeitsrakete. Abgesehen davon könnte die Grenze nahe an der Schallgeschwindigkeit festgelegt werden, so dass es unwahrscheinlich ist, dass zivile Flugzeuge darauf treffen.
• Hohe Dynamik - Wenn Sie schnelle Kurven fahren, handelt es sich möglicherweise um einen Raketen- oder Luftfahrzeug-Ausweichangriff. In der Regel ist es kommerziellen Passagierflugzeugen nicht möglich, Manöver durchzuführen, die diese Grenzwerte auslösen.

Möglicherweise tritt ein Problem auf, wenn Sie Ihr Telefon an Bord eines Flugzeugs verwenden. Ich baue Testgeräte für GNSS-Systeme und stelle oft fest, dass sich GPS-Geräte merkwürdig verhalten, wenn ich anfange, eine der oben genannten Bedingungen zu simulieren.

Schlechter Empfang aufgrund des Rumpfes ist ebenfalls möglich. Um zu testen, ob dies der begrenzende Faktor und nicht die Sicherheitsmaßnahmen sind, versuchen Sie einfach, das GPS Ihres Telefons im Flugzeug zu verwenden, während es sich vor dem Start am Boden befindet. Wenn Sie vor dem Start eine Positionsbestimmung vornehmen können, sich aber einmal im Flug abmühen, sind dies die Sicherheitsmaßnahmen, die Sie einschränken. Ich würde jedoch erwarten, dass die meisten Telefone dadurch nicht eingeschränkt werden. Wenn Sie es in einem Bus oder Zug benutzen können, ohne an einem Fenster zu stehen, würde ich erwarten, dass die Abschirmungs- und Signalpegel ähnlich sind wie in einem Flugzeug.

Dies geht aus einer Tatsache hervor, dass ich auf meiner letzten Reise mithilfe der Tacho-App auf dem iPhone 5c versucht habe zu sehen, wie schnell das Flugzeug unterwegs war. Es hat nicht funktioniert.

Tachometer zeigt keine Position an, deshalb habe ich Strava ausprobiert. Es zeigte auch keine Geschwindigkeit, aber es zeigt, dass die Position auf der Karte gelegentlich sprang.

Ich glaube nicht, dass es ein Problem mit dem GPS-Signal ist. Ich habe einmal einen Garmin-Fahrradcomputer mitgebracht und er hat den Flug einwandfrei aufgezeichnet. Ich habe immer noch die Aufzeichnungen von ein paar Flügen, es ist interessant zu sehen, dass Flugzeuge nicht nur den kürzesten Weg nehmen. Das einzige, was nicht richtig aussah, war die Höhe, da es ein Barometer verwendet und die Kabine unter Druck steht.

Es wird funktionieren, aber Sie müssen das Telefon am Fenster halten. Und manchmal braucht es viel Zeit, um das Signal zu reparieren.

Ich kann nicht speziell mit einem iPhone sprechen, aber ein iPad Air 2 funktioniert einwandfrei, solange ich am Fenster sitze. Ich benutze ForeFlight , eine Software, die zum Navigieren während des Fluges verwendet wird, und zwar die ganze Zeit, wenn ein Passagier gewerblich fliegt. Während des Aufstiegs / Abstiegs kann es sein, dass eine Kurve ihn abwirft und es einige Sekunden dauert, bis das Signal wieder empfangen wird. Möglicherweise müssen Sie ihn direkt am Fenster halten, um die Position wieder zu ermitteln. Aber auf einer Kreuzfahrt kann ich eine Position, die einmal feststeht, auf dem Ablagetisch belassen und sie zeigt eine halbe Stunde oder länger problemlos Position, Fahrgeschwindigkeit und GPS-berechnete Höhe an. Die Flughöhe ist natürlich leicht abweichend, da das Flugzeug im Reiseflug nicht auf einer festen "Fuß" -Höhe, sondern auf einer bestimmten Flughöhe fliegt .

GPS selbst funktioniert auch im Weltraum sehr gut. Wie die anderen Antworten bereits erwähnt haben, ist das Problem mit dem niedrigen Signal im Flugzeug wahrscheinlich das größte Problem, dem Sie gegenüberstehen werden.

Alle GPS-Empfänger sind jedoch auf Geschwindigkeiten und Flughöhen beschränkt.

Siehe http://gizmodo.com/5824905/your-gps-doesnt-work-at-mach-2-because-its-afraid-youre-a-soviet-spy

Hier ist ein Bild, das ich mit meinem iPhone 6 im Flugzeug aufgenommen habe. Es ist die IGO-Anwendung auf dem Bildschirm. Ich kenne die genaue Höhe nicht, aber es war wirklich hoch. Sie können unsere Fahrgeschwindigkeit sehen.

GPS wurde für den Einsatz im All und in großen Höhen entwickelt. Wenn Sie sich einem Fenster nähern, funktioniert es (iPhone 5s, SE, iPad 2, iOS 9, 10).

Sie sollten WLAN und Mobilfunkdaten deaktivieren, da das iPhone auch Mobiltelefon- und WLAN-Signale verwendet, um die Position zu triangulieren. Diese sind möglicherweise stärker als GPS, befinden sich jedoch möglicherweise weit entfernt und stationär am Boden. Wenn Sie versuchen, den GPS-Track aufzunehmen, wird er aufgrund dieses Effekts unruhig. Der Effekt kann schlimmer sein, wenn Sie während des Flugs über WLAN verfügen, das an einen Ort am Boden gebunden ist.

Ihr iPhone GPS funktioniert im Flugmodus einwandfrei. Der Haupteinschränkungsfaktor ist der Faradaysche Käfigeffekt, der die Sicht auf den Himmel einschränkt, wenn Sie sich nicht in einem Fenster befinden. Selbst bei einem Fensterplatz haben Sie möglicherweise nicht immer eine klare Sicht auf die 4 erforderlichen Satelliten. Wenn Sie das nächste Mal in einem Flugzeug auf einem Fenstersitz sitzen, probieren Sie PocketGPS für iPhone aus, das kostenlos ist und keine zusätzlichen Funktionen enthält. Es sollte keine Höhenbeschränkungen unter 50.000 Fuß geben, und die Geschwindigkeit eines Verkehrsflugzeugs wird auch gut innerhalb der von GPS zugelassenen liegen.

Ich benutze mein iPhone-GPS problemlos, während ich in Europa fliege, hauptsächlich, um meine Fotos zu identifizieren. Aber hier ist eine merkwürdige plötzliche Veränderung. Ich fliege oft von der Schweiz nach Südspanien und konnte während des gesamten Fluges eindeutige Ausweise erhalten. Diese Woche hat es in der Schweiz und in Frankreich gut geklappt, aber alle GPS-IDs wurden gestoppt, sobald wir den spanischen Luftraum betraten, und meine Fotos zeigen sie noch einmal, wenn wir am Boden waren. Ich habe während des Fluges keine Einstellungen geändert. Ich gehe also davon aus, dass Spanien plötzlich neue Sicherheitsvorkehrungen getroffen hat. Ich frage mich, ob andere Länder dasselbe tun. Das ist die einzige Erklärung, die mir einfällt.