Wie kann ich mit einem antiken Hochrad sicher bergab fahren?

Ich habe kürzlich einen alten Hochrad auf dem Flohmarkt abgeholt und ihn nach der Restaurierung als mein normales Transportmittel übernommen.

Es funktioniert größtenteils gut, aber bergab zu gehen macht mir Angst, weil ich nicht die Kontrolle verlieren und aus mehr als einem Meter Höhe fallen möchte.

Sicherlich hat sich dieses Problem schon einmal gelöst. Wie kann ich sicher bergab gehen? Gibt es zuverlässige Bremssysteme?

Ich bin noch nie einen Hochrad gefahren, aber eine Technik, die ich beim Bergabfahren gesehen habe, besteht darin, beide Beine über den Lenker zu legen, damit die Beine des Fahrers nach vorne ragen. Auf diese Weise sind Ihre Füße nicht in die Pedale getreten, um das Ausrollen zu erleichtern. Wenn Sie fallen, landen Sie wahrscheinlich auf Ihren Füßen anstatt auf Ihrem Kopf. Versuchen Sie, Ihr Gewicht so weit wie möglich nach hinten zu bringen, da dies das Umkippen des Lenkers weniger wahrscheinlich macht.

Die Pfennige, die ich gesehen habe, hatten eine Löffelbremse. Ein Hebel, der ein Paddel gegen den Reifen drückte. Sie könnten dort wahrscheinlich stattdessen eine normale Felgenbremse anbringen.

Seien Sie vorsichtig beim Bremsen auf einem Hochrad, besonders wenn Sie bergab fahren. Es ist einfach, über den Lenker zu gehen. Betätigen Sie die Bremsen vorsichtig, um Ihre Geschwindigkeit zu kontrollieren. Ziehen Sie nicht daran und versuchen Sie, schnell zu bremsen.

Oder du gehst den Hügel hinunter ... Abwärts fahren mit dem Hochrad ist ein guter Weg, um dir den Hals oder den Schädel zu brechen.

Vergessen Sie den Versuch, die Bremse zu benutzen, um Sie zu verlangsamen. Im besten Fall kann die Bremse etwas an Geschwindigkeit verlieren, wenn Sie nicht zu schnell in der Ebene fahren. Der Rückwärtsdruck auf die Pedale ist jedoch der effektivere Weg, um an Geschwindigkeit zu verlieren (wiederum nur in der Ebene wirklich möglich). Die Bremse ist zu 100% unwirksam, sobald Sie an Fahrt gewinnen und bergab fahren. Es gibt eine feste Regel: Wenn Sie den Fuß des Hügels nicht sehen können oder sich weiter unten Hindernisse befinden, bei denen Sie langsamer fahren oder anhalten müssen, versuchen Sie nicht einmal, herunterzufahren. Steigen Sie ab und schieben Sie das Fahrrad bergab.

Wenn der Blick nach vorne zeigt, dass die Route frei ist und Sie den Fuß des Hügels sehen können, ist es akzeptabel (wenn auch für Anfänger nicht einfach), die Beine über den Lenker zu heben und oben abzulegen. Dies hält Ihre Füße von den wahnsinnig drehenden Pedalen fern. Sie werden nicht in der Lage sein, Ihre Beine schnell genug zu drehen, um mit den Pedalen Schritt zu halten. Versuchen Sie es also nicht - es wird mit einer Verletzung enden.

Ignorieren Sie die Hinweise zum sanften Betätigen der Bremse, um zu vermeiden, dass Sie kopfüber über den Lenker fahren. Sie werden dies niemals erreichen, wenn Sie nur die Bremse verwenden. Die originalen Löffelbremsen sind einfach nicht stark genug und werden das Rad sicherlich nicht schnell genug anhalten, um Sie zu übertreiben. "Header", wie sie genannt werden, werden durch andere Probleme verursacht, wie das plötzliche Anhalten des Vorderrads, weil es auf ein Hindernis gestoßen ist oder sich auf weichem Boden festsetzt.

Ja, ich vermute, dass nichts Besseres als die Löffelbremse jemals an diesen Dingen angebracht wurde, weil hartes Bremsen Sie sehr schnell / einfach über den Kopf schicken würde.

Ich erinnere mich, dass ich vor ungefähr 30 Jahren die Geschichte eines amerikanischen Radfahrers gelesen habe, der in China Rad gefahren ist. Als er mit einem chinesischen Radsportverein fuhr, gingen sie alle nicht trivialen Hügel auf und ab. Ging hoch, weil die Motorräder eine Geschwindigkeit hatten, und ging runter, weil ihre Bremsen so mies waren.

OTOH, um 1890 gab es in der Gegend von Boston einen Mann, der ein Jahr lang ein Jahrhundert am Tag fuhr. Auf einem Hochrad. Ich würde mir vorstellen, dass Sie irgendwann einige Techniken lernen.

Grundsätzlich ist das einfach. Stellen Sie zunächst sicher, dass Sie Ihre Geschwindigkeit vom ersten Zoll bergab steuern. Der einzige Weg, dies effektiv zu tun, besteht darin, den Aufwärtshub zurückzudrücken. Wenn Sie früh genug beginnen, kostet dies nicht zu viel Aufwand und ist effektiv. Entfernen Sie am besten alle Bremsen, da diese unwirksam und gefährlich sind. Versuchen Sie auch, Ihren Sattel weiter hinten am Fahrrad zu montieren. Dies gibt Ihnen unter allen Umständen eine bessere Kontrolle. Und schauen Sie nach vorne, mehr als Sie es von Ihrem normalen Fahrrad gewohnt sind (dies gilt auch für die Wohnungen). ... und vor allem viel Spaß beim Reiten!

Nun, nachdem ich mir eine Rippe an meinem Hochrad gebrochen hatte, habe ich eine Freilaufnabe von einem Slider-Kinderfahrrad (grüne Maschine) eingebaut und eine Scheibenbremse eingebaut, die bergab fährt. Das macht jetzt Spaß und meine Füße bleiben auf den Pedalen.

Nun, ich habe gerade mein erstes Hochrad bestellt und bin noch keines gefahren, aber zur Vorbereitung habe ich mir Hunderte von Videos angesehen und jede Beschreibung der Fahrtechniken gelesen, die ich finden kann.

Es scheint fünf Techniken zu geben, um das Fahrrad bei steileren Gefällen zu verlangsamen. Zwei davon betreffen Bremsen: entweder eine Löffelbremse am Vorderrad oder Bremssattel- oder Scheibenbremsen, die am Fahrrad nachgerüstet sind. Beide scheinen von Natur aus gefährlich zu sein, da der Schwerpunkt des Fahrers fast senkrecht zur Vorderachse liegt und eine plötzliche Verlangsamung des Vorderrads es wahrscheinlich macht, dass der Fahrer über den Lenker angetrieben wird - den gefürchteten Vorsatz.

Ein dritter besteht darin, den Sattel abzusteigen, auf der Montagestufe auf der Rückseite des Rahmens zu stehen und mit dem anderen Fuß gegen die Rückseite des Vorderrads zu reiben, was mir unangenehm erscheint, aber ich habe auch keine Fahrerfahrung was das zu beurteilen.

Eine vierte Technik besteht darin, den Sattel abzusteigen, mit einem Fuß auf der Montageschritt zu stehen und den anderen Fuß am Hinterrad zu ziehen, was ich in mehreren Videos mit guter Wirkung gesehen habe, und das scheint eine weniger unangenehme Position zu sein am wenigsten für den zufälligen Beobachter.

Der fünfte und gebräuchlichste Ansatz besteht darin, Gegendruck auf die Pedale auszuüben, um zu verhindern, dass das Fahrrad überhaupt an Geschwindigkeit gewinnt. Wenn das Fahrrad bereits eine sichere Geschwindigkeit überschritten hat, wird dies natürlich immer weniger effektiv, da sich die Pedale schließlich zu schnell drehen, um überhaupt auf den Füßen zu bleiben.

Ich habe einen mit mechanischer Bremse gesehen. Es besteht aus einem Hebel, der modernen Hebeln ähnelt, die mit einem mit Gummi ausgekleideten Metallblock verbunden sind, der über eine Verbindung am Vorderreifen nahe der Oberseite der Gabel gerieben wurde. Es wurden keine Kabel verwendet. Eine zu finden könnte eine ziemliche Aufgabe sein. Allerdings verwenden einige der Reproduktionen moderne Bremssattelbremsen. Sie scheinen im Internet eine ziemliche Anhängerschaft zu haben. Wenn Sie Ihren Standort nicht kennen, möchten Sie möglicherweise nach Clubs in Ihrer Nähe suchen.

Ich habe in einem anderen Forum gelesen, dass die traditionelle Art, dies zu tun, darin besteht, einen Stein oder einen Stock an Ihr Fahrrad zu binden und ihn hinter sich ziehen zu lassen, damit das Objekt Sie beim Bergabfahren daran hindert, zu schnell zu fahren. Abgesehen davon gibt es auch Fahrräder mit Freilaufnaben wie die hier .