Ich hatte vor, folienbeschichtetes 2 "-Polyiso plus Luftspalt plus 5 1/2 Steinwolle zu verwenden, um 13 + 3 + 23 oder r39 zu erhalten.
Aber das ist alles zwischen den Sparren unter dem Dachdeck, und das Polyiso ist undurchlässig. Wenn Wasser in das Dach gelangt, kann es nicht austrocknen. Ich war gewillt zu sagen, dass es bis zu einem heftigen Gewitter in der vergangenen Nacht kein Wasser geben wird. Das Haus ist 100 Jahre alt, und die Wand über diesem Dach ist aus Zedernholz, und als ich nach dem Sturm nachschaute, war das Hauptbuch an einer Stelle feucht.
Deshalb zögere ich es, den undurchlässigen Schaum unter die Dachterrasse zu kleben. Aber mit durchlässigem Schaum ist 2 "Schaum + 5 1/2 Steinwolle 10 + 23 = 33.
Wie soll ich den benötigten Code r38 bekommen?
(Es gibt eine Art Dämmplatte auf dem Dach, die ein neues, modifiziertes Bitumendach ist. Aber diese Platten waren nur 3/4 "dick und ich weiß nicht, was sie waren. Ich habe ein paar Leute beauftragt, das Dach zu machen und es gab Kommunikationsprobleme.)
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Antworten:
Für zukünftige Zuschauer:
Niemand zwingt Sie zu R-irgendetwas, und es kommen Leute, aber es ist großartig, dass Sie wollen. Ich würde den Dachdecker zurückrufen und zuerst das Leck reparieren lassen. Ob Sie an das Leck kommen und es nicht reparieren oder abdecken können und niemals sehen, dass das Leck das Leck oder die Gebäudefäule nicht stoppt.
Sie müssen jedoch (und ich meine) Balken unter diesen Sparren haben und sie können sogar aufgebaut werden. Ihre Idee ist richtig, sie ist einfach nicht am richtigen Ort. Es sei denn, Sie planen, den Dachboden fertigzustellen.
Wenn dies der Fall ist, benötigen Sie für das Dach dieses neuen getrennten Raums nur R-19, wenn Sie bereits einen R-38 für den Rest der Heimkappe auf dem Boden haben. Sicher, mehr ist besser, aber nicht auf Kosten von Dach-, Giebel- und / oder Firstentlüftungen.
Das Dach R-19 für einen fertigen Dachboden gibt es am besten nur als Polyiso-Dielen mit so viel Luftraum, wie man dem Dach zum Atmen geben kann. Steigen Sie buchstäblich von der Traufentlüftung bis zum Giebel oder Kamm ein, um eine dedizierte und drastisch reduzierte Entlüftungsautobahn zu bauen, die alles verbessert.
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