Wie kann ich versuchen, diese AGM-Tiefzyklusbatterie wiederzubeleben, deren Leistung unter den Spezifikationen lag?

Ich habe eine AGM-Tiefzyklusbatterie, 150 Ah, 12 V: Banner "Stand By Bull" SBV12-150. 12V150AhC20.

Bis vor kurzem funktionierte es recht gut. Ich war viele Monate lang in der Lage, einen Monat lang etwa 170 mA aus dem Akku zu ziehen, bevor ich ihn wieder auflud (ein solcher Strom sollte den Akku nicht unter 20% entladen).

Aber in letzter Zeit ist die Leistung plötzlich gesunken, als ich das letzte Mal versucht habe, sie aufzuladen. Folgendes passiert: Die Spannung an der Batterie ohne Last vor dem Ladebeginn betrug 9,69 V. Ich weiß nicht, warum sie so niedrig war, weil die Die Batterie wurde zuvor erst vor 10 Tagen mit 16 Stunden einer Ladung von ungefähr 5 A aufgeladen. Am Ende betrug die Spannung an der Batterie (während sie noch aufgeladen war) 14,7 V, und die Spezifikationen für das CCCV-Laden einer AGM-Batterie besagen, dass eine AGM-Batterie ist mindestens 80% voll, wenn die Spannung 14,1 V erreicht, daher sollten 14,7 V wirklich voll sein. Und dann wurde die Batterie 10 Tage lang mit einer Last von etwa 170 mA verwendet, sodass nicht mehr als 41 Ah aus der Batterie verbraucht sein sollten.

Dieses Mal (nach diesen 10 Tagen mit 170 mA) habe ich 20 Stunden lang 2 A geladen (was ungefähr 33 Ah in den Akku zurückbringen sollte). Die Spannung an der Batterie am Ende des Ladevorgangs betrug 14,0 V. Dann habe ich das Ladegerät abgeklemmt und die an der Batterie unmittelbar nach dem Abklemmen des Ladegeräts gemessene Spannung betrug 13,0V.

Und dann habe ich die Batterie mit 60 mA belastet, was für eine so große Batterie eine winzige Belastung ist. Bei einer 80% vollen AGM-Tiefzyklusbatterie sollte dies etwa 40 Tage dauern, bevor die Spannung abfallen sollte 12V. Aber in meinem Fall ist die Spannung nach nur 10 Stunden unter 12V gefallen - das ist ungefähr 100 Mal weniger als es sein sollte.

Kann ich irgendetwas tun, um diese Batterie wiederzubeleben? Gibt es so etwas wie eine Desulfatierungs- oder Ausgleichsladung, die ich versuchen könnte, um diese Batterie wiederherzustellen, und wie man es macht, um die höchsten Erfolgschancen zu haben?

Ich habe einen Artikel über Tiefentladungsbatterien gefunden, der besagt, dass eine Batterie unter 10,5 V "leer" ist, da das spezifische Gewicht der Säure zu niedrig ist, um nicht mehr verwendet werden zu können.

Möglicherweise benötigen Sie eine neue Batterie. : (

Ein Akku mit 12,7 Volt ist voll aufgeladen, 12,5 Volt sind zu 90% aufgeladen. Wenn der Akku nach dem Entfernen der schwimmenden Ladung unter 10,5 Volt abfällt (drei Stunden nach dem Trennen des Ladegeräts warten), haben Sie eine kurzgeschlossene Zelle  (Kurzschluss zwischen den Platten). Sie können die Kappen entfernen und die Spannung jeder Zelle mit einem Tester messen.

Kurzgeschlossene Zellen in versiegelten Batterien können nicht repariert werden. Ersetzen Sie die Batterie.

Ich mache Hunderte von Deep-Cycle-Gel- und AGM-Batterien pro Jahr. Ich benutze $ 14.000 Batterieregeneratoren / Desulfatoren. Die meisten elektronischen Ladegeräte / Desulfatoren sind ein Betrug. Eine gute Maschine erwärmt dabei die Batterie aufgrund der benötigten Spannung und Stromstärke. Kleine "fortgeschrittene elektronische Ladegeräte", die hundert Dollar kosten, sind ihre Ansprüche nicht wert. Kaufen Sie einen Schumacher SC8 von Walmart für 80 US-Dollar! Es verfügt über einen automatischen Desulfatierungszyklus, wenn fast leere Batterien benötigt werden.

AGM-Batterien (AcidGlassMat) sind „trocken“, wobei der gesamte Elektrolyt von der Matte absorbiert wird, die Matte jedoch möglicherweise durch Überladung zu stark ausgetrocknet ist. Das Hinzufügen von 1 Unze destilliertem Wasser zu jeder Zelle kann hilfreich sein. Füllen Sie kein Wasser oder Elektrolyt ein, das von der Matte leicht aufgenommen werden kann.

Wenn Sie den Akku 24 Stunden nach dem Abklemmen des Ladegeräts auf 13 V bringen können, ist wahrscheinlich keine Zelle leer.

Ich würde einen Desulfatierer mehrere Monate lang verwenden, da es sich anscheinend um eine große Batterie handelt und die Faustregel für die Desulfatierungszeit 1 Tag pro Pfund Batteriegewicht ist.

Entschuldigung, ich weiß, dass dies eine alte Frage und eine späte Antwort ist ... wie alle Blei / Säure-Batterien (AGM, Deep Cycle Wet, Starterbatterien für Kraftfahrzeuge, was auch immer) möchten sie nahezu voll aufgeladen werden und Sie sollten wissen, je länger sie nicht sind Bei Spitzenladung ist der Elektrolyt schwächer als normal. Das bedeutet, dass die Schwefelsäure in eine niedrigere Konzentration umgewandelt wird und schwächer ist. Jetzt ist mehr Wasser und weniger Schwefelsäure. Sie sagen uns also, dass Sie die Batterie einen Monat lang auf diese Weise belassen. Aber wie gesagt, alle Blei-Säure-Batterien müssen fast voll aufgeladen und sofort wieder aufgeladen werden, um optimale Ergebnisse und eine optimale Lebensdauer zu erzielen. Wie oft (Stunden / Tage / Monate) haben Sie die Batterie "tatsächlich" ein Viertel leer gelassen, halb leer , Dreiviertel leer, etc ?? Obwohl es "in Benutzung" war es war technisch / im Grunde genommen nur das Äquivalent eines Selbstentladungsstroms. Am besten war es, wenn ein winziges Solarmodul dabei half. Ich könnte mich irren, aber ich denke, Sie wären besser dran gewesen, wenn Sie ein kleineres Vlies verwendet hätten und lade öfter ..hope du hattest goodluck in der langen zeit seit deiner ursprünglichen frage freund ******** BEARBEITEN ************************************************************* beleben Sie die Batterie. Was ich tue (und seit 7 Jahren mit meinen vier 12-Ah-Batterien in meinem 48-Volt-Elektroroller erfolgreich bin, ja, seit 7 Jahren mit Original-AGM-Schlägern, die ich bei jeder Fahrt fast leergefahren habe !!), ist, die Wette zu öffnen und die Wette zu öffnen 6 Zellen und die Glasfasermatten erneut leicht anfeuchten. Nicht einweichen !! Dies ist eine enorme Hilfe, da selbst AGM-Batts versuchen, beim Aufladen zu entgasen. Offensichtlich ist dies "nasser" als Fabrik und wird stärker sprudeln, also mag ich einen Messerschlitz in der Gummiventilkappe, um übermäßigen Innendruck zu stoppen, und wenn die Fledermäuse "trocken zu laufen" scheinen, füge ich nur ein kleines bisschen mehr hinzu und ich schätze, ich hatte das Glück, etwas hinzuzufügen Genau so viel wie Ausgasen jedes Jahr, weil es 7 Jahre lang funktioniert hat, aber das Schneiden des Schlitzes erleichtert das Ausgasen. Nehmen Sie also das Risiko auf sich, keinen Schlitz zu schneiden oder ein Loch in das Druckventil zu stechen. Ich hatte einen 20-Ah-Schlag auf einem anderen E-Bike-Pop, der eine Naht an der Seite hatte, weil das Ventil den Druck nicht abließ. Jetzt achte ich darauf, alle meine Fledermauskappen zu kreuzen, und gieße sie einfach öfter nach. Ich nehme die Batterie runter auf 10,8 Volt und befeuchten Sie die Zellen dann etwas mehr als ab Werk, und laden Sie sie dann mit einer etwas höheren Amperezahl als empfohlen auf, um hartnäckige Sulfate wieder umzuwandeln Dann entleere ich den Schlag mit einem Viertel seines Nennwerts Ah und lade ihn auf und wiederhole ihn ein paar Mal. Jedes Mal, wenn Sie den Überblick über die Zeit behalten, die zur Berechnung des neuen Ah-Werts benötigt wird, sollte sich dieser verbessern. Aber die meisten Menschen haben heutzutage nicht die Geduld. Eine neue Generation von Fahrradfeuerzeugen, Einwegartikel, beeil dich, kaufe dir eine neue, rückwärts denkende Gesellschaft, leiderViel GlückIch benutze einen 12 Volt 300 Watt Wechselrichter der Marke Xantrex und ein paar Glühbirnen, die daran angeschlossen sind, um die Batterie mit der von mir gewünschten Leistung und den von mir gewünschten Verstärkern zu entladen Ich kann sogar den Smart-Chip in den Desulfatierungsmodus versetzen, wenn ich eine Dual-Element-Kfz-Bremslampe und einige Krokodilklemmen verwenden möchte, die ich in Serie mit dem Ladegerät verdrahte, um den wahrgenommenen Innenwiderstand der Batterie zu erhöhen einstellung (hoher widerstand) oder ich kann den hellsten modus verwenden, was einen niedrigen widerstand gegen strom und höhere ampere bedeutet. :-) nicht nur das, aber wenn ich das Gefühl habe, dass der Akku länger geladen ist, als das Ladegerät "denkt", sollte es von selbst sein,