Ich verstehe statische Elektrizität nicht ganz. besonders wie es durch Gummischuhe und Lack zu fließen scheint, aber scheinbar nicht durch Gummireifen oder Autositze.
Ich bin es leid, Schocks von meinem Van zu bekommen.
Ich habe gelesen, dass diese antistatischen Streifen für Fahrzeuge, die am Boden schleppen, nicht vermarktet werden dürfen, da sie nicht funktionieren. Ich habe auch gelesen, dass die Streifen weniger effektiv sind als die Reifen, die beim Rollen auf der Straße Ladung ablagern.
Ich habe gelesen, dass die besten Methoden zur Vermeidung von Stößen darin bestehen, entweder beim Aussteigen am Rahmen Ihres Autos festzuhalten oder alternativ, sobald Sie aus dem Auto ausgestiegen sind, die Tür zu berühren, um sie zu schließen, zu halten das Metall Ihres Schlüssels und tippen Sie mit dem Ende darauf. Ich glaube, ich hatte einige Erfolge damit, aber nicht die ganze Zeit.
Welche unterschiedlichen Wege und wo könnte sich die statische Elektrizität aufbauen? Warum funktionieren die oben genannten Methoden nicht? Und was kann man tun?
Einige Ideen:
- Decken Sie den Sitz mit Antistatik ab.
- Versuchen Sie es trotzdem mit einem antistatischen Streifen
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Antworten:
In den meisten Autos sind Sie während der Fahrt vom Fahrgestell isoliert: Alles ist aus Kunststoff, Leder oder Textil. Wenn Sie aus Ihrem Auto aussteigen, kann die Reibung Ladungen aus der elektrisch neutralen Umgebung (dies wird als Triboaufladung bezeichnet ) abreißen, so dass die Potentialdifferenz zwischen Ihnen und dem Boden drastisch zunimmt. Wenn Sie den Boden betreten, isolieren Sie Ihre Schuhe normalerweise so weit, dass Sie diese Ladung behalten können.
Auf der anderen Seite befindet sich das Chassis ziemlich auf dem Bodenpotential: Ja, es ist durch die Reifen vom Boden isoliert, aber es gibt immer noch elektrische Leckagen durch die Reifen, so dass im Laufe der Zeit jede Differenz des Potentials austritt. Wenn Sie die Tür berühren, um sie zu schließen, lösen Sie effektiv eine unkontrollierte Entladung zum Boden aus. Wie Sie vermutet haben, helfen Ihnen die sogenannten Antistatikstreifen nicht weiter, da das Chassis bereits ziemlich auf Bodenpotential ist.
Dies entspricht dem Schutz vor elektrostatischen Entladungen in Spänen. Die Standardpraxis besteht darin, niemals isolierende Materialien (die die Äquipotentialität verhindern) oder leitfähige Materialien (die die Entladungen nicht kontrollieren) für Ihre Umgebung zu verwenden, sondern dissipative Materialien. Jetzt werden Sie den Innenraum Ihres Autos nicht mit dissipativen Matten erneuern, aber Sie können die Entladung trotzdem so steuern, wie Sie es bevorzugen.
Persönlich würde ich eine kleine Metallplatte in der Tür in der Nähe des Griffs platzieren, der über einen 100k-1MOhm-Widerstand (der es zu einem dissipativen Material macht) mit dem Chassis verbunden ist, oder sogar den inneren Griff hacken, um ihn schöner zu machen. Berühren Sie es, nachdem Sie sich am Sitz gerieben haben und bevor Sie die Tür schließen und es Ihnen gut gehen sollte.
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Haben Sie versucht, Ihren Sitz einfach mit antistatischem Spray zu besprühen? Es gibt auch viel effektivere industrielle leitfähige Sprays (einige davon sind transparent), wenn ein einfaches Antistatikmittel nicht ausreicht.
Beachten Sie, dass viele antistatische Produkte für Verbraucher einfach Luftfeuchtigkeit absorbieren (und Wasser den Stoff leitfähig macht), sodass sie bei trockener Luft nicht funktionieren. Eine Luftfeuchtigkeitscreme könnte übrigens helfen.
Eine andere Idee ist es, einen Luftionisierer zu probieren (ionisierte Luft ist selbst leitend und leitet die statischen Ladungen ab), obwohl ich nicht weiß, wie effektiv Autoionisierer sind. Diese Methode wird verwendet, um Ladungen in Labors abzuleiten, in denen leitfähige Sprays die Experimente stören würden.
Dies würde das Problem an der Quelle beseitigen, da Sie diese Gebühren definitiv von Ihrem Sitzplatz erhalten.
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Berühren Sie das Metall des Autos, bevor Sie mit Ihren Schuhen den Boden berühren.
Dadurch werden Sie durch Ihre Schuhe (die Sie nicht bemerken werden) anstatt durch Ihren Finger geschliffen.
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