Also habe ich eine Motorschaltung gefunden, die so aussieht:
Da viele Benutzer hier der Meinung sind, dass meine handgezeichneten Schaltpläne tatsächlich Bilder von fliegenden Spaghetti-Monstern sind, gebe ich auch eine schriftliche Beschreibung:
Meine Frage lautet also: Warum 3 Kondensatoren verwenden, von denen zwei mit dem Motorkörper verbunden sind? Es erscheint logisch, Kondensatoren an den Motorklemmen zu haben, um Störungen vom Mikrocontroller fernzuhalten, aber ich sehe keine Möglichkeit, Kondensatoren am Motorkörper anzulöten.
capacitor
motor
decoupling-capacitor
AndrejaKo
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Antworten:
Wie ist das für eine Theorie? Schieß es in Flammen nieder, wenn du magst ...
Das sich drehende Magnetfeld innerhalb des Motors (sei es ein sich drehender Elektromagnet in einem Bürstenmotor oder ein sich drehender Festkörpermagnet in einem BLDCM) induziert ein elektrisches Wechselfeld in den Metallkörper des Motors. Das durchschnittliche Potential dieses Feldes ist Null, aber das momentane Potential könnte ziemlich hoch sein. Die Kondensatoren sind dazu da, dieses elektrische Feld vom Körper wegzuleiten, bevor es vom Körper ausgestrahlt werden kann, wodurch die Möglichkeit verringert wird, dass es elektromagnetisch mit der umgebenden empfindlichen Elektronik interferiert.
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Dies ist nur eine Vermutung, aber sie tragen wahrscheinlich zur Reduzierung der HF-Emissionen bei. Wenn Sie einen Spektrumanalysator haben, können Sie den Motor mit und ohne die zusätzlichen zwei Kappen betreiben und sehen, welchen Unterschied er macht. Vielleicht kann so etwas Einfaches wie ein AM-Radio in der Nähe, das zwischen Sendern eingestellt wird, einen qualitativen Unterschied bewirken.
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