Ist es sicher, eine Tiefzyklusbatterie in einem geschlossenen Raum wie einem Schlafzimmer zu betreiben und aufzuladen?
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Ich würde gerne mit einem kleinen Server (5,5 Watt) / 85AH Deep Cycle-Akku experimentieren, der über ein 30-Watt-Solarpanel aus meinem Schlafzimmer aufgeladen wird.
Ich halte das Fenster im Allgemeinen offen, möchte aber sicherstellen, dass es für mich relativ sicher ist, die Batterie innerhalb und außerhalb der Sonne zu halten. Ich habe gehört, dass beim Aufladen Dämpfe freigesetzt werden können, die, wenn sie in einem kleinen Bereich konzentriert sind, giftig sein können. Ich möchte jedoch wissen, ob beim Entladen auch Dämpfe entstehen und ob das Öffnen des Fensters in beiden Fällen vorbeugend genug ist, um eine Ansammlung zu verhindern.
Ohne besondere Sorgfalt nicht "sicher". Tod unwahrscheinlich, aber wahrscheinlich möglich, wenn Sie "es einfach tun".
Kann "sicher" gemacht werden
Durch die Entladung werden im allgemeinen Gebrauch keine "Dämpfe" freigesetzt.
Das Risiko einer "Begasung" (Gargoyle weiß) kann beim Laden mit einem Panel dieser relativen Größe klein, aber nicht Null gehalten werden. dh 12 V sagen & 30 Watt = 2,5 A. 24 V = 1,25 A. + sagen wir 3% und 1,5% der Fledermaus-1-Stunden-Rate.
Geringe, aber nicht Null-Chance für Wasserstoff- und Schwefelsäuredämpfe, wenn die Batterie nicht zum Entlüften ausgelegt ist, es sei denn, sie ist zu 100% mit vollständiger Rekombinationskontrolle versiegelt. Belüftung wäre eine sehr gute Idee.
Mehr bei Bedarf ...
Vor langer, langer, langer Zeit habe ich in einem kleinen geschlossenen Raum, in dem ich geschlafen habe, eine LKW-Batterie mit mäßig hoher Geschwindigkeit aufgeladen :-). Es dauerte viele Wochen, bis sich mein Hals und meine Nasenschleimhaut "erholt" hatten.
Datenpunkt: Ich bin gerade auf dieses [hier] (http://www.vonwentzel.net/Battery/00.Glossary/) gestoßen, als ich nach etwas anderem gesucht habe:
Begasung: Dies ist ein sehr gefährlicher Zustand, der auftreten kann, wenn die Batterien zu schnell geladen werden. Eines der Nebenprodukte der Begasung sind Sauerstoff und Wasserstoff. Wenn sich die Batterie erwärmt, steigt auch die Begasungsrate und es wird immer wahrscheinlicher, dass der Wasserstoff um sie herum explodiert.
Die Gefahr hoher Wasserstoffkonzentrationen ist einer der Gründe, warum der American Boat and Yachting Council (ABYC) verlangt, dass Batterien in separaten, gut belüfteten Bereichen installiert werden.
"... Wenn sich die Batterie erwärmt, steigt auch die Begasungsrate und es wird immer wahrscheinlicher, dass der Wasserstoff um sie herum explodiert. Die Gefahr durch hohe Wasserstoffkonzentrationen ist einer der Gründe, die der American Boat and Yachting Council (ABYC) darstellt ) erfordert, dass die Batterien in separaten, gut belüfteten Bereichen installiert werden . " | Von hier aus | Und ABYC Seite hier
@Fake Name "- alle üblichen Gründe für Zitate gelten :-). ZB Hinweise auf falsche Standardüberzeugungen, fragwürdige Behauptungen, den Gedanken, dass Sie Fukushima überlebt haben, als Sie den Wasserstand sinken sahen usw. ||" Vergasen "ist ein traditioneller Begriff, aber Die Mechanismen sind komplex und nicht nur die Vergasung. "Dämpfe" (sein Begriff) würden wohl nicht für z. B. verdampfte Säure verwendet. "Erholen" Sie sich vom Einatmen einer starken Säure tief in Lunge und Rachen. "Fragen Sie sich, warum Sie Krebs bekommen xxx 40 Jahre später "." Sicher "? - Walker! |" Just do it "- hebt ein Standardzitat mit Inhalten hervor, die über die 3 Wörter hinausgehen.
Russell McMahon
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Er ist "lustig".
Jason S
6
Für das, was es wert ist, haben Kreuzfahrtjachten eine Reihe von Batterien, um Strom zu liefern, wenn der Motor während des Segelns oder Andockens nicht läuft. Sie können ein so gutes Beispiel für einen geschlossenen Raum sein, wie es nur geht. Es gibt ~ 30-Fuß-Boote mit winzigen Kabinen, in denen eine Bank als Kabine fungieren kann, wenn der Esstisch umgeklappt ist, und nachts eine Koje Wenn Sie die Kissen von der Bank ziehen, finden Sie, dass es sich auch um das Batteriefach handelt, und Sie haben auf den Batterien geschlafen.
Marine elektrische Systeme sind zweifellos so konzipiert, dass sie die Insassen nicht vergiften, aber die Belüftung eines Bootes ist nicht unbedingt gut (sie begrenzen aus offensichtlichen Gründen die Anzahl der Löcher), so dass es anscheinend möglich ist, diese Systeme sicher zu konstruieren, und es gibt Menschen, die dies tun leben monatelang oder jahrelang auf Kreuzfahrtjachten. Ich habe keine Erfahrung mit dem Entwerfen oder Arbeiten an diesen Systemen, aber ich denke, sie könnten ein gutes Beispiel dafür sein.
Danke für die Antwort Suboptimus. Allerdings habe ich heute gerade nachgelesen und die Batterien auf Booten und Yachten sind normalerweise versiegelte AGM-Batterien, die keine Dämpfe abgeben (sofern sie nicht überladen sind). Dies ist sinnvoll, da das Boot schaukelt und nicht versiegelte Blei-Säure-Batterien in dieser Umgebung möglicherweise unsicher sind.
Mauvis Ledford
Ich bin gerade darauf gestoßen: "... Wenn sich die Batterie erwärmt, steigt auch die Begasungsrate und es wird immer wahrscheinlicher, dass der Wasserstoff um sie herum explodiert. Die Gefahr, die von hohen Wasserstoffkonzentrationen ausgeht, ist einer der Gründe, warum das amerikanische Boot und der Yachting Council (ABYC) verlangt, dass Batterien in separaten, gut belüfteten Bereichen installiert werden . " | Von hier aus | Und ABYC Seite hier
Russell McMahon
Interessanter Fund. Ich kann sagen, dass oberflächliche Bootsbatteriefächer überhaupt nicht gut belüftet aussehen, daher müssen sie aktive Belüftungssysteme (dh Lüfter) verwenden, um die Dämpfe abzulassen. Für OP wäre es wahrscheinlich nützlich zu untersuchen, wie diese Lüftungssysteme ausgelegt sind.
Suboptimus
2
Betreff: Blei-Säure-Batterien auf engstem Raum - Jede Blei-Säure-Batterie, die überflutete, Gel- und AGM-Batterien enthält, entwickelt H2 und O2, wenn sie zu stark aufgeladen wird. Versiegelte Batterien verwenden rekombinante Technologie, sind jedoch ventilgeregelt, was bedeutet, dass sie entlüften, wenn der Innendruck den eingestellten Druck überschreitet. Einige Batterien haben Lüftungsschlitze erfasst, die an eine Leitung nach außen angeschlossen und sicher entlüftet werden können.
Es ist vollkommen in Ordnung, eine AGM / GEL-Batterie in einem Wohnraum aufzubewahren, solange Sie sicherstellen, dass kein Kurzschluss auftritt. AGM / GEL-Batterien entlüften nicht während des Ladens oder Entladens. Sie können dennoch entlüften, wenn Sie sie für einen nicht so kurzen Zeitraum kurzschließen.
Ich habe eine Hauptversammlung und eine Gel-Batterie in meinem Schlafzimmer für "Notfall" -Sicherungen.
Wenn Sie den Akku nicht überladen, ist die Menge an freigesetztem Wasserstoff und Sauerstoff sehr gering. Außerdem ist es im Vergleich zu vielen anderen Gasen nicht besonders schädlich. Um tatsächlich Schwefelsäuredämpfe freizusetzen, müssen Sie eine sehr hohe Spannung liefern und Sie werden den Geruch sofort erkennen. Können Sie einen geeigneten Batterieregler verwenden, der 14,4 V oder weniger für eine 12-V-Batterie (13,6 V für eine USV-Langzeit-Erhaltungsspannung ist aus einem bestimmten Grund üblich) und eine versiegelte Batterie verwendet? Ich persönlich hätte kein Problem damit, das unter meinem Bett zu haben.
Quelle: Elektroniker, entwickeln seit fünf Jahren kommerzielle Blei-Säure-Ladegeräte.
Das Laden in einem geschlossenen Raum ist sehr gefährlich, da das Gas aus der Batterie austritt. Wenn Funken auftreten können, explodiert die Batterie. Ich habe ein Ladegerät hergestellt, mit dem zehn oder mehr Batterien gleichzeitig geladen werden können. Manchmal habe ich über Nacht in einem gut belüfteten Bereich aufgeladen. Ich habe noch nie eine Batterieexplosion erlebt.
Für das, was es wert ist, haben Kreuzfahrtjachten eine Reihe von Batterien, um Strom zu liefern, wenn der Motor während des Segelns oder Andockens nicht läuft. Sie können ein so gutes Beispiel für einen geschlossenen Raum sein, wie es nur geht. Es gibt ~ 30-Fuß-Boote mit winzigen Kabinen, in denen eine Bank als Kabine fungieren kann, wenn der Esstisch umgeklappt ist, und nachts eine Koje Wenn Sie die Kissen von der Bank ziehen, finden Sie, dass es sich auch um das Batteriefach handelt, und Sie haben auf den Batterien geschlafen.
Marine elektrische Systeme sind zweifellos so konzipiert, dass sie die Insassen nicht vergiften, aber die Belüftung eines Bootes ist nicht unbedingt gut (sie begrenzen aus offensichtlichen Gründen die Anzahl der Löcher), so dass es anscheinend möglich ist, diese Systeme sicher zu konstruieren, und es gibt Menschen, die dies tun leben monatelang oder jahrelang auf Kreuzfahrtjachten. Ich habe keine Erfahrung mit dem Entwerfen oder Arbeiten an diesen Systemen, aber ich denke, sie könnten ein gutes Beispiel dafür sein.
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Betreff: Blei-Säure-Batterien auf engstem Raum - Jede Blei-Säure-Batterie, die überflutete, Gel- und AGM-Batterien enthält, entwickelt H2 und O2, wenn sie zu stark aufgeladen wird. Versiegelte Batterien verwenden rekombinante Technologie, sind jedoch ventilgeregelt, was bedeutet, dass sie entlüften, wenn der Innendruck den eingestellten Druck überschreitet. Einige Batterien haben Lüftungsschlitze erfasst, die an eine Leitung nach außen angeschlossen und sicher entlüftet werden können.
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Es ist vollkommen in Ordnung, eine AGM / GEL-Batterie in einem Wohnraum aufzubewahren, solange Sie sicherstellen, dass kein Kurzschluss auftritt. AGM / GEL-Batterien entlüften nicht während des Ladens oder Entladens. Sie können dennoch entlüften, wenn Sie sie für einen nicht so kurzen Zeitraum kurzschließen.
Ich habe eine Hauptversammlung und eine Gel-Batterie in meinem Schlafzimmer für "Notfall" -Sicherungen.
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Wenn Sie den Akku nicht überladen, ist die Menge an freigesetztem Wasserstoff und Sauerstoff sehr gering. Außerdem ist es im Vergleich zu vielen anderen Gasen nicht besonders schädlich. Um tatsächlich Schwefelsäuredämpfe freizusetzen, müssen Sie eine sehr hohe Spannung liefern und Sie werden den Geruch sofort erkennen. Können Sie einen geeigneten Batterieregler verwenden, der 14,4 V oder weniger für eine 12-V-Batterie (13,6 V für eine USV-Langzeit-Erhaltungsspannung ist aus einem bestimmten Grund üblich) und eine versiegelte Batterie verwendet? Ich persönlich hätte kein Problem damit, das unter meinem Bett zu haben.
Quelle: Elektroniker, entwickeln seit fünf Jahren kommerzielle Blei-Säure-Ladegeräte.
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Das Laden in einem geschlossenen Raum ist sehr gefährlich, da das Gas aus der Batterie austritt. Wenn Funken auftreten können, explodiert die Batterie. Ich habe ein Ladegerät hergestellt, mit dem zehn oder mehr Batterien gleichzeitig geladen werden können. Manchmal habe ich über Nacht in einem gut belüfteten Bereich aufgeladen. Ich habe noch nie eine Batterieexplosion erlebt.
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