Wie viele Ampere kann eine Autobatterie liefern?

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Das googeln hat mir nicht viele Informationen gegeben. Ich habe Zahlen zwischen 30A und 300A gehört.

Meine Frage ist nicht, wie viele Ampere eine Autobatterie im normalen Betrieb liefert , sondern wie viele Ampere ich messen würde, wenn eine Autobatterie über ein Multimeter kurzgeschlossen wird (vorausgesetzt, das Multimeter explodiert nicht).

batteries amperage Daffy
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Kommt auf die Batterie an.
Ignacio Vazquez-Abrams
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Suchen Sie nach der Bewertung "Kaltstartstrom" für die Batterie - dies ist nicht der maximale Strom, den die Batterie liefern kann, sondern der minimale Strom, den die Batterie liefern kann, wenn sie an einem kalten Tag ein Auto startet.
Peter Bennett
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Im normalen Betrieb (während der Fahrt) sollte es Null oder weniger liefern. Die Lichtmaschine sollte alles mit Strom versorgen.
Mark
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Ein explodierendes Multimeter ist wahrscheinlich das Ergebnis, wenn es eines der nicht mit dem 10A-Bereich nicht verschmolzenen ist. Wie Herr Fields weiter unten sagt, einige Tausend Ampere, abhängig von der Größe und dem Zustand der Batterie.
Jasen
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Begrenzungsstrom sind Messleitungen, interner Shunt-Widerstand und Steckverbindungen zum Messgerät. Das Messgerät WILL Schlag Sicherung oder Halt und Feuer fängt (wie in $ DD in MC6800 aber nicht rückstellbar hier). Ein ordentliches Stück Kupferdraht - sagen wir, das Kabel in guten Überbrückungskabeln, die ordnungsgemäß an eine robuste Klemme an den Steckern angeschlossen sind, und die kurze Kabellänge ergeben für einen sehr kurzen Zeitraum das Mehrfache der CCA-Bewertung der Batterie. Autobatterien haben normalerweise einen CCA im Bereich von 300 bis 600 A, so dass über 1000 A mit einem ausreichend soliden Kabel und Anschlüssen möglich sind.
Russell McMahon

Antworten:

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Erstens hängt es stark von der Batterie ab. Einige Autos haben viel kräftigere Batterien, gemessen in Ampere-Stunden. Wir sprechen nicht einmal von Batteriebänken für Elektrofahrzeuge, die massiv sind . Dann kommt es auf den Batterietyp an. Einige Chemikalien sind unterschiedlich. Einige sind 24V statt 12V. Einige Autos haben mehr als eines. Etc.

Der normale Spitzenstrom sind jedoch die Kaltstartverstärker. Dies ist die Strommenge, die die Batterie zum Starten eines kalten Motors bei 0 ° F bereitstellen sollte. 300 bis 1000 Ampere sind nicht ungewöhnlich.

Dieses Whitepaper beschreibt einen toten kurzen Test :

 Schließlich war jede Batterie „kurzgeschlossen“ und an einen „Kurzschluss“ angeschlossen, der aus einem Shunt (5000 A + 0,25%), einem Hall-Effekt-Wandler [Modell LEM LT 4000T (4000 A + 0,5%)] und einem 26 Fuß langen MCM-550-Kabel bestand und ein Messerschalter. Ein 2-Kanal-Scopemeter Fluke 190 mit automatischer Auslösung wurde am Hall-Effekt-Wandler und an den Batterieklemmen angebracht. Strom- und Spannungswerte wurden in Zeitintervallen von 0,2 Millisekunden von 0 bis 0,2 Sekunden aufgezeichnet. Ein Agilent 34970-Datenlogger wurde verwendet, um den Nebenschlussstrom und die Batterieklemmenspannung in Zeitintervallen von 40 Millisekunden von 0 bis 30 Sekunden zu überwachen. Der "Kurzschluss" hatte einen Widerstand von 1,80 Milli-Ohm, gemessen mit einem Biddle DLRO-Mikroohmmeter. Die Induktivität der Schaltung wurde nicht gemessen.

Um den Einfluss der Temperatur zu bestimmen, wurden Sätze von UPS12-140 (12V-33AH) -Batterien 48 Stunden lang bei 13,65 V (2,275 Volt / Zelle) bei 2, 11, 24, 33 und 40 ° C in einer temperaturgesteuerten Umgebung schwimmend geladen. OCV-, Impedanz- und Leitfähigkeitsmesswerte wurden gemessen und jede Batterie wurde unter Verwendung der oben beschriebenen Testmethode "tot kurz" getestet.

Theoretisch sehen Sie mit einem perfekten Leiter über 2000 Ampere. Bei ihrem Test sahen sie 1700 Ampere.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Und das sind nur 33 Ampere Stundenbatterien, klein im Vergleich zu den meisten Autos. Dies sind USV-Batterien! Mein Auto hat eine 150 AH Batterie mit 750 CCA und es ist nicht einmal eine Premium Batterie.

Kurz gesagt, wir sprechen von buchstäblich Tausenden von Verstärkern für einen toten Kurzschluss.

Aber jedes verdammt wertvolle Multimeter hat einen hohen Widerstand für Spannungsmessungen und eine Sicherung für Strommessungen, die durchbrennen sollte, bevor viel Strom fließt. Aber es wird blasen, wenn Sie es kurzschließen. Nein, wenn und oder aber darüber.

Passant
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"Aber es wird blasen, wenn Sie es kurzschließen. Nein, wenn und oder aber darüber." Äh, ja, hier gibt es ein Wenn und Aber. Vor allem gibt es Messgeräte, die für die Verwendung an Geräten mit sehr hoher Leistung ausgelegt sind. Ja, das typische Multimeter bläst weit vor diesem Punkt, aber das typische Messgerät ist nicht jeder Meter. Es gibt spezielle Messgeräte, die sehr, sehr hohe Ströme leicht handhaben und messen können.
Matthew Najmon
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Hunderte Ampere. Zum Beispiel hat mein LKW eine Batterie mit 625 Ampere. Jede Batterie sollte eine Bewertung haben. Viele Autoteilehändler können die Batterie testen, um sicherzustellen, dass der richtige Strom ausgegeben wird.

Eric Urban
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Ein Dead Short ist deutlich höher als das CCA-Rating.
Passant
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Sie haben Recht, es gibt jedoch keine Garantie dafür, dass die Batterie dadurch nicht beschädigt wird.
Eric Urban
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@EricUrban Das spielt keine Rolle. Ob die Batterie dadurch beschädigt wird oder nicht, ist ein weiteres Thema für eine andere Frage. Bei dieser Frage geht es darum, wie viel Strom in welcher Zeit auch immer erzeugt wird, bevor der Schaden die Erzeugung dieses Stroms beendet.
Matthew Najmon
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Angenommen, die Batterie und das Amperemeter haben beide Innenwiderstände von 1 Milliohm, dann nach dem Ohmschen Gesetz.

I=ER=12V0.002Ω=6000 amperes
EM-Felder
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Hier geht es um Blei-Säure-Batterien. Diese haben tendenziell viel höhere Innenwiderstände als 1 Milliohm.
Matthew Najmon
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Der Grund, warum Sie eine so große Reichweite sehen, ist, dass eine Batterie besser als feste Spannungsquelle und nicht als Stromquelle betrachtet wird. Wenn Sie eine 12-V-Batterie haben und fragen, wie viel Strom sie abgeben kann, lautet die Antwort jedoch, wie viel oder wenig sie benötigt, um das Ohmsche Gesetz V = IR zu erfüllen. Je weniger Widerstand Sie in einem Stromkreis haben, desto mehr Strom fließt und umgekehrt. Das absolute Extrem wäre, wenn Sie einen Widerstand von Null hätten (ein idealer Kurzschluss), würde die schlechte Batterie versuchen, einen unendlichen Strom herauszuschalten, um die Beziehung aufrechtzuerhalten. Das heißt Kaboom.

Natürlich wird es in der realen Welt immer einen gewissen Widerstand geben, so dass Ihre Batterie wahrscheinlich nur versuchen muss, Tausende von Ampere herauszudrehen - immer noch Kaboom.

Um Ihre Frage zu beantworten: Wie viele Ampere eine Batterie liefert, hängt vollständig von der Spannung der Batterie und dem Widerstand im Stromkreis ab. Es ist kein fester Wert für eine Batterie oder Batterieklasse. Auch wenn der Widerstand der Schaltung nicht unbedingt ein fester Wert ist, hängt er von Faktoren wie dem Korrosionsgrad der Klemmen und der Temperatur der leitenden Drähte ab. Wenn Sie wissen möchten, wie viel Strom Ihre Batterie manchmal liefert, überprüfen Sie die Stromstärke der kalten Kurbel.

Redrounin
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Ist der Innenwiderstand der Batterie 0?
RoyC
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Meine Frage bezieht sich nicht auf eine theoretisch ideale 12-V-Spannungsquelle, sondern auf eine echte Autobatterie. Wenn Sie den Kurzschlussstrom einer AA-Batterie messen, erhalten Sie einige Ampere. Ich fragte nach dem Kurzschlussstrom einer nicht idealen Autobatterie.
Daffy
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Eine hohe Stromaufnahme senkt leicht die Spannung einer Batterie. Eine Batterie als Konstantspannungsquelle zu betrachten, ist nicht besser als sie als Konstantstrom zu betrachten. Batterien sind keine Regler. Sie sind Speichergeräte mit Innenwiderstand, interner Kapazität, variablem SoC und sogar ein wenig interner Induktivität. Keines dieser Dinge ist für alle Batterien derselben Chemie konsistent, und SoC ist nicht von Moment zu Moment mit derselben Batterie konsistent. Alle ändern sowohl die Spannung als auch die Rate, mit der die Stromaufnahme die Spannung senkt.
Matthew Najmon
@Daffy Wenn Sie den Kurzschlussstrom einer alkalischen AA-Batterie messen, erhalten Sie einige ZEHN AMPER. Wenn Sie nur wenige Ampere sehen, begrenzt der Innenwiderstand Ihres Multimeters den SC-Strom erheblich. Verwenden Sie ein 500-Ampere-Messgerät oder verwenden Sie nur Ihre Messleitungen ohne Messgerät, und der SC-Strom der Batterie ist weitaus höher.
wbeaty
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@wbeaty Eine Energizer AA-Batterie kann theoretisch maximal 10 Ampere liefern. (Mindestens 150 Mohm bei 1,5 V, laut Datenblatt) Mit dem zusätzlichen Widerstand meines Messgeräts, der Sonden, Drähte und der Batterie, die mehr als den Mindestwiderstand haben, liegt sie näher bei 6-8 Ampere. Das heißt nicht, dass das Messen des Kurzschlussstroms einer Batterie mit einem ungeschützten Messgerät eine gute Idee ist, aber woher bekommen Sie Dutzende Ampere?
Daffy