Ich entwerfe eine 4-Lagen-Leiterplatte und weiß, dass dies der Standard ist
- Signale
- GND
- VCC
- Singals
(GND und VCC können je nach Layer mit mehr Signalen geschaltet werden)
Das Problem ist, ich möchte nicht wirklich alle Erdungsstifte über Vias verbinden, es gibt einfach zu viele! Vielleicht, weil ich sowieso nicht an 4-Lagen-Leiterplatten gewöhnt bin, habe ich einen Tipp von Henry W. Ott über einen anderen Stapel gelesen
- GND
- Signale
- Signale
- GND
(Wo die Energie mit breiten Spuren auf den Signalebenen geleitet wird)
Dies sei aus folgenden Gründen der bestmögliche Aufbau einer vierlagigen Leiterplatte:
1.Signalebenen grenzen an Masseebenen an.
2.Signalschichten sind eng mit ihren benachbarten Ebenen gekoppelt.
3.Die Masseebenen können als Abschirmungen für die inneren Signalschichten dienen. (Ich denke, das erfordert Nähen?)
4.Mehrere Erdungsebenen senken die Erdungsimpedanz (Bezugsebene) der Platine und reduzieren die Gleichtaktstrahlung. (verstehe das nicht wirklich)
Ein Problem ist das Übersprechen, aber ich habe wirklich keine Signale in der dritten Ebene, also denke ich nicht, dass corss-talk ein Problem bei diesem Stapeln sein wird, stimme ich in meiner Annahme?
Hinweis: Die höchste Frequenz ist 48 MHz, auf der Platine befindet sich auch ein WLAN-Modul.
Es gibt nicht den besten Schichtaufbau. Wenn Sie sorgfältig lesen, ist der Stapel aus Gründen auf äußeren Schichten aus EMV-Sicht am besten.
Diese Konfiguration gefällt mir allerdings nicht. Erstens, wenn Ihr Board SMT-Komponenten verwendet, haben Sie viel mehr Pausen in Ihren Flugzeugen. Zweitens ist ein Debuggen oder Nacharbeiten praktisch unmöglich.
Wenn Sie eine solche Konfiguration verwenden müssen, tun Sie etwas schrecklich Falsches.
Es ist auch nichts falsch daran, Durchkontaktierungen für die Erdung zu verwenden. Wenn Sie die Induktivität verringern müssen, platzieren Sie einfach mehr Durchkontaktierungen.
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"best" hängt von der Anwendung ab. Es gibt wirklich zwei Fragen, die Sie in Ihrem Beitrag beantworten müssen
"Konventionell" (Signale auf äußeren Schichten, Ebenen auf inneren Schichten) VS "Inside-Out" (Signale auf inneren Schichten, Ebenen auf äußeren Schichten).
Eine Inside-Out-Karte hat eine bessere EMV-Leistung, ist jedoch viel schwieriger zu modifizieren, wenn Sie feststellen, dass Sie das Design durcheinander gebracht haben, mehr Durchkontaktierungen benötigen, die aus Sicht der Dichte oder der Signalintegrität nicht besonders gut sind, und wenn Sie IC verwenden Pakete, deren Pin-Abstand zu klein ist, um den Boden zwischen die Pads zu legen, führen zu großen Löchern in Ihren Flugzeugen, die auch aus Sicht der Signalintegrität nicht großartig sind.
zwei Grundebenen VS eine Grundebene und eine Leistungsebene.
In beiden Fällen, wenn ein Hochgeschwindigkeitssignal die Referenzebene ändert, muss ein Pfad in der Nähe sein, damit sich der Rückstrom zwischen den beiden Referenzebenen bewegt. Mit zwei Grundebenen können Sie dies mit einer einzigen tun, indem Sie die beiden Ebenen direkt verbinden. Bei Erdungs- und Stromversorgungsebenen muss die Verbindung über einen Kondensator erfolgen, der normalerweise (unter der Annahme eines "herkömmlichen" Aufbaus) zwei Durchkontaktierungen und einen Kondensator erfordert. Dies bedeutet eine schlechtere Signalintegrität und einen höheren Platzbedarf auf der Platine. Auf der anderen Seite reduziert ein Power-Flugzeug den Spannungsabfall auf Ihrer Stromschiene und schafft Platz auf Ihren Signalebenen.
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Wie die anderen sagten, hängt es von Ihrer Anwendung ab. Ein weiteres nützliches Stackup ist
Dies hält die beiden Signalgruppen gut voneinander isoliert, bietet eine hervorragende Impedanzanpassung und ermöglicht es mir, Wärme in die Masseebene abzuleiten.
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