Ich habe einen Satz LED-Fahrlichter an meinem Motorrad, die über einen Pulsweitenmodulationsdimmer am Bodenbein verdrahtet werden müssen . Das Problem ist, dass die Halterung für die Leuchten geerdet ist, sodass die Lampe durch das Motorradchassis kurzgeschlossen wird und der PWM-Dimmer die Lampen nicht dimmen kann. Ich hatte dieses Problem gelöst, indem ich die Lampen am Montagepunkt vom Chassis des Motorrads isoliert hatte , aber dies hat sich bei Regen als unzuverlässig erwiesen, und die Halterungen, die ich verwenden musste, waren der Aufgabe nicht gewachsen und brachen schließlich.
Ich muss jetzt versuchen, das Lampengehäuse intern vom Erdungsabschnitt des Stromkreises zu isolieren. Ich hatte gehofft, dass beim Öffnen der Lampe ein separates Erdungskabel an das Lichtgehäuse geschraubt würde, das ich einfach trennen könnte, aber es scheint, dass das Gehäuse einfach durch den Kontakt zwischen der Leiterplatte und dem Gehäuse sowie der Leiterplatte geerdet wird Befestigungsschrauben.
Mein erster Gedanke war, nur ein paar kleine Gummi-O-Ringe zwischen die Leiterplatte und das Gehäuse zu legen und zur Befestigung der Leiterplatte von Stahl- auf Nylonschrauben zu wechseln, aber dann fiel mir ein, dass die LEDs zum Kühlen einen wärmeleitenden Pfad zum Gehäuse benötigen.
Die Frage lautet also: Wie kann eine wärmeleitende, elektrisch isolierte Halterung für diese Leiterplatte bereitgestellt werden?
Ich habe die Erwähnung von Glimmerscheiben gesehen, einige von elektrisch isolierenden Kühlkörpern, aber nichts, was maßgeblich genug schien, um "Antwort" zu schreien.
Die Platine hat wahrscheinlich ein Quadrat von 7 cm und ist mit 4 Schrauben, eine an jeder Ecke, oberflächenmontiert am Lampengehäuse / Kühlkörper. Die gesamte Rückseite der Leiterplatte scheint aus Aluminium zu sein - tatsächlich sieht es eher so aus, als wäre die Leiterplatte aus Aluminium . Wahrscheinlicher ist es, dass eine sehr dünne Leiterplatte auf ein Stück Aluminiummaterial laminiert ist, wirklich ziemlich cool, zuerst habe ich das so gesehen.
Antworten:
Typische Lösungen, die ich verwendet habe, sind entweder Kapton-Klebeband :
Oder Sil-Pad :
Wenn Sie ein Sil-Pad verwenden, verbindet die Schraube die Komponentenlasche weiterhin elektrisch mit dem Kühlkörper. Eine Lösung hierfür ist die Verwendung einer Schulterscheibe , um die Schraube und die Lasche zu isolieren:
quelle
Die Halterung der Leuchten ist höchstwahrscheinlich vom Design her geerdet.
Ich kann mir keinen Grund vorstellen, warum ein Dimmermodul und Lichter nicht beide am Motorrad geerdet werden können und nicht funktionieren, außer dass der Dimmer "IQ-170 Intelligent Lighting Controller" tatsächlich nicht so intelligent konstruiert ist. Die Genies, die sich das ausgedacht haben, hatten sicherlich keinen IQ in der Nähe von 170. Sie haben keine Lichter in Betracht gezogen, die über ihre Montageteile am Chassis geerdet sind, und verlassen sich auch bei der Wärmeableitung darauf.
Ein richtig gestalteter Dimmer steuert die V + -Seite des Lichts und erfordert nicht, dass der Boden angehoben wird, was, wie Sie sehen können, zu Schwierigkeiten führt.
Sie haben einen sehr guten Grund, dieses Ding zurückzugeben: Es ist technisch fehlerhaft. Ich würde das Unternehmen für technischen Support kontaktieren. Vielleicht ist das Modul kann auf der anderen Seite der Lichter arbeiten.
quelle
Was ist mit Chomerics Tape? Es ist nicht elektrisch leitend und sehr wärmeleitend. http://www.chomerics.com/products/thermal/phase-change/index.html
Sieht aus wie Doppelklebeband, wenn es cool ist, und verwandelt sich in ein klebriges Klebeband, wenn es heiß ist. Möglicherweise benötigen Sie noch einen Clip oder etwas anderes, um Ihren Kühlkörper festzuhalten.
quelle
Wie wäre es mit Silikon in Elektronikqualität? Nur eine dünne Schicht.
quelle