Irgendwelche Vorschläge, wie man einen selbstgebrauten Regensensor für ein Auto baut? Ich habe einen gefunden, der zeigt, dass dieser spezielle Sensor nur eine Leiterplatte ist (oder vielleicht etwas darauf, das ich nicht sehen kann).
Was ist der Unterschied zwischen eingebauten und selbstgebrauten Sensoren wie oben? Ich möchte etwas machen, das dem Eingebauten sehr nahe kommt. Eine andere Frage ist, wo es platziert werden soll.
Später kann ich es mit AVR verbinden und Daten sammeln.
Antworten:
Der Regensensor, den Sie zeigen, ist nicht sehr gut. Es kann normales Leitungswasser ziemlich gut erkennen, aber kein Regenwasser.
Es erkennt einen elektrischen Kurzschluss zwischen den beiden Seiten des Sensors. Leitungswasser und das meiste Fluss- / Seewasser (kein Regen) ist elektrisch leitend. Wenn ein Wassertropfen auf diesen Sensor trifft, leitet er Elektrizität über ihn. Der Grund, warum es dieses "Doppelverriegelungskamm" -Muster auf der Leiterplatte gibt, besteht darin, die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen, dass ein einzelner Tropfen beide Seiten berührt.
Der Grund, warum es keinen Regen erkennt, ist folgender: Reines Wasser ist NICHT elektrisch leitend! Das Wasser muss Mineralien gelöst haben, um leitfähig zu werden. Es ist möglich, ganze Leiterplatten in reines Wasser zu tauchen und sie einwandfrei funktionieren zu lassen (bis das Wasser kontaminiert ist). Regen ist im Grunde reines Wasser. Es gibt einige Dinge, die durch Staub und Verschmutzung verursacht werden, aber es ist rein genug, um Sensoren wie den, den Sie zeigen, bei der Erkennung von Regen unzuverlässig zu machen.
Die meisten kommerziellen Regensensoren für Automobile verwenden eine Art IR-System. Ich werde Sie das selbst googeln lassen. Sie können problemlos alle Arten von Diagrammen, Zeichnungen und sogar Aftermarket-Sensor-Kits für Ihr Auto finden.
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Sie können den gezeigten Sensor tatsächlich mit Regenwasser verwenden.
Wasser hat eine hohe Dielektrizitätskonstante. Wenn Sie also Wechselstrom darüber fahren, werden Sie feststellen, dass sich seine Kapazität ändert. Wie Sie das verwenden, liegt bei Ihnen - Sie können es in einem LC-Oszillator verwenden und die Frequenzänderung messen (sie sollte abfallen), wenn Regen darauf landet.
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Sie können eine Art Trommel und ein Mikrofon sowie eine minimale Menge an digitaler Signalverarbeitung verwenden, die auf einem Mikrocontroller ausgeführt wird, um das Geräusch fallender Regentropfen zu erkennen.
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Sie können dieses oder ein ähnliches Muster auf den inneren Schichten einer 4 (oder mehr) Schicht verwenden und die Kapazität erfassen. Das löst das Korrosionsproblem. Ich habe dies vor einigen Jahren in einem AVR-Design implementiert, bei dem ich einen Pin zum Erfassen der Spannung am Kondensator und einen weiteren Pin über einen großen Widerstand zum Laden und Entladen der Kappe verwendet habe. In einer engen Schleife habe ich den Ausgangspin hoch gesetzt und darauf gewartet, dass der Eingang hoch liest, dann den Ausgang niedrig gestellt und darauf gewartet, dass der Eingang niedrig liest. Diese Operation wurde viele Male wiederholt und dann anhand eines Zeitgeberregisters gemessen, um festzustellen, wie viel Echtzeit für N Operationen vergangen war. Je kürzer die Zeit, desto weniger Kapazität.
Zum Testen habe ich einen einzelnen Tropfen Weißleim verwendet und konnte ihn über einen Zeitraum von etwa 30 Minuten trocknen sehen. Nur ein Tropfen auf mehrere Quadratzentimeter PCB-Fläche.
Sie messen die Massendielektrizitätskonstante des umgebenden Materials.
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