In diesem Artikel der New York Times heißt es, dass die Consolidated Edison Company am 14. November 2007 die Versorgung der verbleibenden Gebäude, in denen Aufzüge betrieben wurden, mit Gleichstrom beenden würde.
Ich verstehe nicht, warum es Aufzüge mit Gleichstromantrieb geben würde.
Ja, am Ende des 19. oder Anfang des 20. Jahrhunderts waren Gleichstromgeräte ziemlich beliebt, aber es ist unwahrscheinlich, dass ein Aufzug ein Jahrhundert hält und alle Aufzüge, für die ich Informationen finden konnte, jetzt mit Wechselstrom betrieben werden.
Auch Gleichstrom wird normalerweise für eine einfachere Drehzahlregelung bevorzugt (wie in Zügen, Straßenbahnwagen usw.), aber dies ist kein Problem für Aufzüge - sie verwenden normalerweise Dreiphasen-Wechselstrommotoren mit zwei Drehzahlen und die Drehzahlen werden durch Umschalten der Polzahl geändert.
Warum sollten immer noch Aufzüge mit Gleichstrom fahren?
Antworten:
Jahrhunderte alte Motoren waren gut gebaut! Und wahrscheinlich konservativ gestaltet, weil Strom neu war; Sie wussten nicht, welche Ecken man sicher schneiden konnte.
In jenen Tagen war alles Mechanische für eine einfache Wartung ausgelegt; Muttern, Schrauben, Kegelstifte; einfache Werkzeuge, um das ganze Los auseinander zu nehmen, sich anzupassen, um Verschleiß aufzunehmen, wieder zusammenzubauen und für weitere 10000 Meilen zu verwenden. Teile ausgehen? Drehen Sie einen anderen passend!
Ich hatte eine Drehmaschine aus der Zeit von 1910, die sich noch innerhalb von etwa 0,002 Zoll drehen konnte (gegen ein Modell von 1928 eingetauscht!), Und meine Uhr aus den 1840er Jahren hält eine sehr gute Zeit.
In einer Zeit relativ billiger Arbeitskräfte und teurer Materialien war dies sinnvoll. Wer weiß, vielleicht landen wir eines Tages wieder dort!
In der Zwischenzeit lohnt es sich zu studieren, wie Dinge aus einer anderen Zeit hergestellt werden. teils, um die Fähigkeiten am Leben zu erhalten, teils, weil gutes Engineering gutes Engineering aus jeder Epoche ist.
Nur zur Klarstellung, denn das scheint einen Nerv getroffen zu haben: Ich setze ein langes Leben nicht einfach mit guter Technik gleich. Was diese Motoren zu einer guten Technik macht, ist die Fähigkeit, mit der sie ihre Konstruktionsziele unter Verwendung der damals verfügbaren Materialien und Techniken erreicht haben.
Und langes Leben war mit ziemlicher Sicherheit einer von ihnen; Zuverlässigkeit (nicht als MTTF gemessen, sondern das Verhältnis zwischen MTTF und MTTR), dh einfache Reparatur und Effizienz. Das Austauschen von Motoren gegen eine Reparatur ist nicht das Problem. Das Ersetzen von Bürsten, das Neuauskleiden von Lagern oder (Hauptaufgabe!) das Zurückspulen des Motors war das, was passiert ist - und wofür die Motoren ausgelegt waren. Es ist JETZT, dass wir Dinge irgendwie reparieren, indem wir Motoren austauschen.
Wir haben in den letzten hundert Jahren den Wirkungsgrad von 92% in einem Motor nicht wesentlich verbessert, aber wir tun dies mit viel weniger Kupfer und Eisen. Ebenso gut können wir einen modernen bürstenlosen Motor mit abgedichteten Lagern und zehn Jahren ohne Wartung bewundern. Sie können uns beide etwas beibringen.
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Ich denke, der Grund dafür sind Gleichstrommotoren, wenn in Reihe geschaltete Motoren (Anker und Feldspulen) bei niedriger Drehzahl (einschließlich 0) ein hohes Drehmoment aufweisen, das sich gut für Aufzüge, Züge und Traktionszwecke eignet.
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San Francisco verfügt auch über ein bestehendes Gleichstromnetz, das alte Aufzüge versorgt.
Ich denke, die Antwort ist weitaus profaner ...
In den frühen Tagen der Kraftübertragung gab es den Kampf Edison gegen Westinghouse DC gegen AC, wobei Edison ein Befürworter von DC war (Edison bewarb den elektrischen Stuhl teilweise, um zu zeigen, wie gefährlich AC war). Dies wurde als "Krieg der Strömungen" bekannt.
Es ist wahrscheinlich, dass dies nur ein Überbleibsel aus den Tagen ist, als einige Städte mit DC-Verteilungsnetzen begannen.
Der große Hinweis ist, dass es Con Ed ist, der die Energie liefert ...
aus einem Artikel im IEEE-Spektrum-Magazin Nov 2012 von Peter Farley
Es gibt mehr über Wickelmotoren in Aufzügen. Dynamos erzeugen Gleichstrom.
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Der Gleichstrommotor bietet ein hohes Anlaufdrehmoment mit weniger Transienten. Außerdem kann er die Drehzahl in verschiedenen Bereichen variieren und die Steuerung mit Ankerspannungsregelung und Flussregelung vereinfachen. Wenn Sie bei einem Wechselstrom-Induktionsmotor die Anzahl der Pole ändern, erhöht sich die Synchrondrehzahl des Motors, um die Drehzahl zu steuern, die ein externer Autotransformator benötigt, was die Kosten erhöht.
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