Was ist "Last" in Prozent?

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Aircraft Airbus 320 verfügt über zwei 90-kVA-Generatoren mit 110 / 220V und 400 Hz, die von zwei Triebwerken angetrieben werden. Im Flugzeug befindet sich eine elektronische Anzeige, die auch die Parameter des elektrischen Systems anzeigt. Einer der Parameter ist 'Laden'. Wird in Prozent für beide Generatoren separat angezeigt. Der Wert liegt meistens bei 26%. Kann mir bitte jemand erklären, was diese Ladung ist? Danke im Voraus

generator KawaiKx
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Vermutlich bedeutet dies, dass die Last 26% von 90 kVA oder etwa 23 kVA beträgt, oder meinen Sie, was insbesondere diese Leistung verbrauchen würde?
PeterJ
@PeterJ Ich weiß, dass "Last" verschiedene Geräte bedeutet, die an die Schaltung angeschlossen sind. Ich war mir nicht sicher, wie die Belastung in Prozent angegeben werden kann.
KawaiKx
@ Saurabh Wirklich? Angenommen, Sie können maximal 40 kg heben. Wenn Sie 20 kg heben, sind Sie zu 50% belastet.
Kaz

Antworten:

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Es gibt eine Obergrenze für die Leistung, die jeder Generator liefern kann. Diese Obergrenze liegt bei 90 kVA.

Zu jedem Zeitpunkt hängt die zum Betrieb der Flugzeugsysteme erforderliche Energiemenge davon ab, welche Systeme aktiv sind. Zum Beispiel verbraucht das Pumpen von Kraftstoff zwischen Tanks vermutlich elektrischen Strom und erhöht die Belastung der Generatoren.

Die verwendete Menge kann als Prozentsatz ausgedrückt werden, der Ihnen eine Vorstellung davon gibt, wie viel Reservekapazität der Generator zur Versorgung neuer Lasten zur Verfügung hat.

Wenn beide Generatoren mit einer Last von 26% arbeiten und einer ausfällt, stelle ich mir vor, dass der verbleibende Generator die gesamte Stromversorgung übernehmen würde † und dann mit einer Last von 52% arbeiten würde.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
Von Airbus STL 945.7136 / 97 1998 - A320 Flugdeck und Systemeinweisung für Piloten

† Anscheinend wird beim A320 ein ausgefallener Generator durch das 90-kVA-Zusatzaggregat (APU) ersetzt, sofern dieses verfügbar ist. Nur wenn die APU nicht verfügbar ist, wird die Last auf den verbleibenden Hauptgenerator übertragen. Im letzteren Fall gibt es einen automatischen Lastabwurf in der Kombüse - ich denke, das bedeutet, dass die PAX kalte Mahlzeiten bekommt :-(

RedGrittyBrick
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Was könnte der Grund für den Lastabwurf sein, wenn ein einzelner Generator stark genug ist, um die gesamte Last aufzunehmen? Ein einzelner Generatorausfall ist noch kein Notfall. Geht es darum, das Risiko / die Ausfallwahrscheinlichkeit des Einzelgenerators zu verringern? Warum zeigt diese TR-Box (Transformator-Gleichrichter) den Ampere-Wert an?
KawaiKx
@Sourabh: Normalerweise hast du drei Generatoren, zwei Haupt- und eine APU. Lastabwurf tritt auf, wenn Sie sich an Ihrem letzten verbleibenden Generator befinden (abgesehen von der RAT, die nur 5 kVA beträgt). Ich denke, es geht darum, die Kapazität des Reservegenerators für wichtige Aufgaben wie das Absenken des Fahrwerks und das Ausfahren der Klappen zu erhalten. Der TR ist für alles ausgelegt, was die Gens liefern können. Sie müssen sich keine Sorgen machen, wie viel Prozent der TR-Kapazität verwendet werden. Möglicherweise müssen Sie wissen, wie viele Gleichstromverstärker von jeder Quelle kommen (2xTR + 2xBatterie). Ein A320-Pilot sollte bessere Antworten erhalten, indem er die Ingenieure der Fluggesellschaft fragt.
RedGrittyBrick
Fahrwerk und Klappen belasten das elektrische System überhaupt nicht zusätzlich. Sie werden hydraulisch betrieben (Hydraulikpumpen werden direkt von der Motorwelle angetrieben).
KawaiKx
@ Saurabh: OK. Ich wusste vage, dass der Trend zu elektrisch betriebenen Systemen mit neueren Designs ging, aber es scheint, dass sie auf hybride
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