Warum haben Autositze ein Ablaufdatum?

Meine Frau und ich erwarten unser erstes Kind und erwarten daher den Kauf eines Autositzes. Meine Frau und ich haben festgestellt, dass Autositze "Verfallsdaten" haben: Ein Autositz, egal wie leicht er benutzt wird, gilt nach einem bestimmten Datum als ungeeignet. Wir fragen uns warum.

Ein unfallbedingter Autositz könnte auf eine Weise beeinträchtigt werden, die eine einfache Sichtprüfung nicht bestätigen kann. Ich frage nicht nach diesen Autositzen. Ich frage nach den Autositzen, die das wiederholte Be- und Entladen erfahren haben, das durch das Ein- und Aussteigen eines kleinen menschlichen Kindes in den Fahrstil und das Herumfahren in einem Fahrstil entsteht, der nur als "nicht aggressiv" bezeichnet werden kann.

Der Versuch, Antworten auf diese Frage nachzuschlagen, hat zu keinen zufriedenstellenden Ergebnissen geführt! Also frage ich Sie, Engineering Stack Exchange, warum haben Kindersitze und Kindersitze Ablaufdaten?

Ich habe einige Möglichkeiten, aber ich habe Probleme mit allen:

1. Der Autositz ist so konstruiert, dass er einer Reihe von zyklischen Belastungen standhält, und kritische Autositzteile haben eine Ermüdungslebensdauer, auf die sich die Hersteller beim Verfallsdatum stützen. Dies scheint am wahrscheinlichsten zu sein, aber Babys sind wirklich klein und die Materialien sollen sie während der gesamten Produktlebensdauer vor Hochgeschwindigkeitsunfällen schützen!
2. Die Hersteller von Autositzen sind gierig und nutzen den sozialen Druck und das Label "unsicher", um Eltern (als Gruppe) zu zwingen, in regelmäßigen Abständen Autositze zu kaufen und dem Gebrauchtmarkt jegliches "lebensfähige" Material zu verweigern.
3. Etwas in den Autositzen verschlechtert sich wirklich durch Gebrauch, Hitze oder Sonnenlicht und verfällt daher tatsächlich. (Dies scheint unwahrscheinlich, aber erschreckend!)
4. Es wird erwartet, dass die Sicherheitsstandards nach einiger Zeit aktualisiert werden. Diese besondere Erklärung erscheint mir sehr seltsam: Sicherheitsstandards werden von Regierungen und Branchengruppen festgelegt, und ich bezweifle, dass sich die Anforderungen an Autositze so stark entwickelt haben, dass ein regelmäßiges Update alle paar Jahre unbedingt erforderlich ist oder dass diese aktualisierten Sicherheitsstandards der Branche immer eingehalten werden alte Produkte unsicher machen.

Oder vielleicht ist es etwas anderes! Quellen sind willkommen!

Es ist eine Kombination aus 1, 3, 4, dem Produktentwicklungszyklus und der Art des Produkts.

1 - Materialschäden sind ein kumulativer Prozess, der aus Hunderten oder Tausenden kleiner Ereignisse (z. B. Anziehen und Lösen der Riemen) oder einem großen Ereignis (Absturz) resultiert. Daher muss das Produkt so konzipiert sein, dass es während seiner beabsichtigten Lebensdauer immer eine bestimmte Schadenskapazität aufweist.

3 - Kunststoffe zersetzen sich und ihre mechanischen Eigenschaften verschlechtern sich mit der Zeit. Insbesondere verlieren sie ihre Schlagfestigkeit und werden spröder. Beides sind schlechte Dinge für einen Autositz, der ein Kind im Falle eines Unfalls schützen soll.

4 - Standards ändern sich langsam, aber die Sicherheitstechnologie ändert sich viel schneller. Die Sicherheitsstandards sind in vielen Fällen lediglich eine Mindestanforderung und keine optimale.

Die Validierung der Leistung eines Produkts wie eines Autositzes erfordert Tests ... viele Tests und Tests auf sehr hohem Niveau, da die Folgen eines Sitzdefekts tödlich sein können. Testen ist teuer. Wenn die hohen Standards erhöht werden, um die Produktlebensdauer zu verlängern, werden die Tests noch teurer. Je weiter Sie hinausgehen, desto exponentieller wird es.

Da die Kunststoffmaterialien im Laufe der Jahre abnehmen, muss der Hersteller diese Materialien künstlich altern, und es gibt Grenzen, wie gut diese Verfahren tatsächlich sind.

Wenn es um Produktlebensdauern und Garantien geht, ist es für den Hersteller fast so, als würde man in eine Kristallkugel schauen, die umso unschärfer und teurer wird, je weiter man in die Zukunft blickt.

Die Ablaufdaten sind KEINE gesetzliche Anforderung, da sie nicht gesetzlich geregelt sind, aber teilweise aus rechtlichen Gründen vorhanden sind. Das Ablaufdatum ist eine Möglichkeit, dem Verbraucher mitzuteilen, dass das Unternehmen aufgrund dieser Faktoren nur bereit ist, einen Leistungsstandard für einen bestimmten Zeitraum zu garantieren. Dies ist auch ein Mittel zur Begrenzung der Haftung des Unternehmens für den Fall, dass ein älterer Sitz in einen Unfall verwickelt ist, bei dem Verletzungen auftreten.

Sie können darauf wetten, dass diese Unternehmen lange und intensiv über den durchschnittlichen Nutzungszyklus von Autositzen nachgedacht haben und diesen mit dem verglichen haben, was Verbraucher bereit sind, für einen Autositz zu zahlen, wenn sie diese Produkte entwickeln. Könnten Hersteller einen Autositz herstellen, dessen Verfallsdatum in Zukunft weiter entfernt liegt? Sicher. Wie viel mehr sind Sie bereit, für einen Autositz zu bezahlen, der noch verwendet werden kann, wenn Ihr Kind ein Teenager ist, obwohl er veraltet ist (und er passt sowieso nicht hinein)?

Quelle: 20 Jahre Erfahrung im Produktdesign und die Antworten, die ich erhielt, als ich dieselbe Frage recherchierte, nachdem ich vor 16 Jahren einen Autositz für mein erstes Kind gekauft hatte

Ich würde # 5 hinzufügen und den Rat der Eltern verdunkeln, damit selbst sehr dumme Eltern die Botschaft klar und ohne Verwirrung verstehen können .

Das klassische Beispiel ist "Setzen Sie Ihr Baby auf den Rücksitz". Dieser Rat gilt nur für einige Modelljahre von Autos ab Mitte der 90er Jahre, in denen sie Beifahrerairbags hatten, aber weder den Sitzbelegungsdetektor noch den Detektor "Kindersitz verriegelt" hatten, der den Airbag in diesen auslöste Fälle. Auch nicht für Autos ohne Beifahrerairbags. Also nicht anwendbar auf die meisten Autos.

Doch dieser Rat wurde jedem Elternteil in den Schädel gehämmert und an vielen Stellen zum Gesetz gemacht. Ein Elternteil würde angehalten und von Eltern, Beamten und der Polizei konfrontiert. Erklären war hoffnungslos. Die unteren Ränge sagen " Ich will das Technobabble nicht hören", und die oberen Ränge sagen "Du weißt das, ich weiß das, aber du bist auch klug genug zu wissen, dass wir eine konsistente, einfache Nachricht senden müssen, die jeder kann verstehen und fair und einheitlich durchsetzen. Als kluger Mensch haben Sie die soziale Verantwortung, ein gutes Beispiel zu geben. "

Das letzte Stück ist es, worum es geht.

Also ja, Sie als Ingenieur können einen Autositz sorgfältig inspizieren, nach verräterischen Haarrissen oder UV-Schäden suchen ... Bewerten Sie die Herkunft der Sitze von Freunden und Familienmitgliedern ... Aber die Beamten sind besorgt, dass andere dies nicht können. und würde rücksichtslos einen Sitz mit offensichtlichen Schäden verwenden.

Und ich bin mir nicht so sicher, ob der Rat richtig ist. Auch ein beschädigter Autositz ist besser als kein Autositz. Und auch besser als eine Familie, die sich keinen neuen Sitz leisten kann, der auf Lebensmittel oder Impfstoffe verzichtet, um den neuen Sitz zu bekommen. In diesem Sinne denke ich, dass der Rat sowohl für die NHTSA als auch für die Hersteller eigennützig ist, ohne Rücksicht auf andere Konsequenzen. ** Daher halte ich # 2 auch für gültig.

** wie die Epidemie, dass Säuglinge auf den Rücksitzen von Autos vergessen wurden und zwischen 30 und 40 pro Jahr starben, wurde eine höhere Rate als bei Babys jemals von Airbags auf der Beifahrerseite verletzt, selbst wenn diese Autos häufig waren. Diese Autos sind größtenteils abseits der Straße, aber die Todesfälle bei vergessenen Babys schreiten weiter voran. Was für ein Vermächtnis!