Ich bin in einem Straßenverband und wir unterhalten unsere eigene 3-Meilen-Schotterstraße. Bei der Suche nach Best Practices für die Wartung habe ich festgestellt, dass andere Organisationen einige Mapping- / GIS-Programme verwenden, um zu helfen.
Ich weiß sehr wenig über GIS im Allgemeinen und frage mich, mit welchen Ressourcen ich anfangen soll.
Gibt es ein allgemeines Programm, mit dem ich eine Straßenkarte erstellen und dann mit anderen zusammenarbeiten kann, um Probleme mit der Straße zu verfolgen, Punkte darauf zuzuordnen und einen Wartungsverlauf zu führen?
Wenn nicht, gibt es eine Basis für diese Art von Dingen und kann ein Entwickler in angemessener Zeit eine erstellen? Ich bin ein Softwareentwickler und würde gerne Zeit für dieses Projekt aufwenden, wenn dies erforderlich ist, um verschiedene Teile zum Laufen zu bringen.
Die Straße ist in Vermont.
BEARBEITEN:
Grundsätzlich hoffe ich auf Folgendes:
- Software, mit der ich eine bestimmte Route fahren und diese als Arbeitsmodell speichern kann.
- Laden Sie einige GPS- / County-Informationen herunter, um Höhenangaben usw. automatisch festzulegen.
- Erlauben Sie mehreren Personen, die Software zu verwenden und Informationen auszutauschen
- Betrachten Sie historische Daten über einen bestimmten Zeitraum (z. B. Schlaglöcher, schlechtes Eis, Waschbrett in einem bestimmten Jahr oder Monat - und betrachten Sie diese als Bericht) oder eine andere Methode zum Sammeln und Speichern von Datensätzen und zur zeitlichen Unterscheidung.
Bitte missbrauchen Sie mich von unangemessenen Erwartungen oder informieren Sie mich darüber, wonach ich suchen sollte.
Antworten:
Ich werde versuchen, Ihre Anwendungsfälle aus einer QGIS-Perspektive zu analysieren:
Es gibt ein GPS-Tool zum Live-Tracking von GPS-Geräten. Aber ich denke, Sie könnten mit der einfacheren Version fortfahren, die aufgezeichneten GPX-Dateien nach der Sammlung in QGIS zu laden.
In den USA stehen Ihnen 1-Grad-SRTM-Daten (Höhenmodell) zur Verfügung. Ich bin sicher, dass es andere Quellen gibt, die mir nicht bekannt sind.
Sie können auch ein beliebiges WMS oder WFS für Ihre Region verwenden.
Solange Sie nicht nach einer Lösung mit mehreren Benutzerebenen / Berechtigungen suchen, kann QGIS - insbesondere zusammen mit PostGIS - das wirklich gut. Es gibt Lösungen, um die Daten auch dann synchron zu halten, wenn mehrere Personen gleichzeitig dieselben Daten bearbeiten.
Wie schon erwähnt. Ich würde PostGIS als Datenspeicher empfehlen. Für die Analyse historischer Daten sollten Sie sich das Time Manager-Plugin ansehen. Aber natürlich könnten einige einfache Filter (für Zeitattribute) genauso gut für Sie funktionieren.
Mit Print Composer können Sie sehr schöne Berichte erstellen. Das Entwickeln des ersten Berichts erfordert natürlich einige Versuche, aber sobald Sie zufrieden sind, können Sie ihn als Vorlage speichern und problemlos wiederverwenden.
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Dieses Papier von Koichi Yagi zeigt, wie der Beschleunigungsmesser eines Smartphones zur Messung der Rauheit verwendet werden kann .
Aktualisieren
Unabhängig davon, welche Software Sie am Ende verwenden, muss sie meines Erachtens in der Lage sein, Vermessungen des Straßenzustands durchzuführen.
Eine wichtige Rolle des Fahrbahnmanagements besteht darin, Straßenreparaturen Vorrang einzuräumen und zu entscheiden, wann der Fahrbahnbelag erneuert und nicht repariert werden soll. Ich möchte, dass die Straße vor meinem Haus Vorrang hat, aber dies wäre den anderen Interessengruppen (Steuerzahlern) gegenüber nicht fair. Daher sollten die Ressourcen auf der Grundlage des Reparaturbedarfs zugewiesen werden. Ein wichtiger Faktor bei der Quantifizierung des Bedarfs basiert auf der Rauheit oder dem International Roughness Index (IRI). Ich hatte vor vielen Jahren einen Sommerjob, als ich mit einem Mays Road Meter über Straßen fuhr . Ich bin mir nicht sicher, ob Mays Zähler noch verwendet werden - ich vermute, dass ein Smartphone-Beschleunigungsmesser für denselben Zweck zu einem viel geringeren Preis konfiguriert werden könnte , wie von Yagi vorgeschlagen.
Der schwierige Teil wäre die Kalibrierung . Mit dem Mays-Messgerät fuhren wir gelegentlich über ein normales Straßensegment mit bekannter Rauheit und kalibrierten. Sie müssten das auch mit dem Smartphone machen. Bei der Kalibrierung werden beispielsweise der Reifendruck und möglicherweise die Auswirkung der Temperatur auf die Fahrzeugfederung (?) Angepasst.
Zusätzlich zu den Straßenunebenheitsmessungen müssen Sie auch historische Wartungsaufzeichnungen führen. Diese Aufzeichnungen helfen bei der Entscheidung, wann es sinnvoller ist, neu aufzutauchen als zu reparieren. (Schlaglöcher entwickeln sich auf älteren Straßen schneller).
Ich habe mich in letzter Zeit noch nicht damit befasst, aber Websites wie SeeClickFix bieten möglicherweise mindestens einen Aspekt einer Lösung.
AASHTO verfügt auch über Ressourcen für unbefestigte Straßen .
Update2
Die Bump Recorder App im Android Market sieht aus wie in Yagis Artikel beschrieben. Ich denke, dass es eine Diskussion über die Kalibrierung geben muss, um den Zustand von Straßenbelägen wirklich anhand von Crowdsourcen zu erfassen. Das Schlagloch-mit-deinem-Handy-melden ist zu einer Standard-User Story für Cloud-basiertes kommunales GIS geworden. Mit Apps wie dem Bump Recorder könnten möglicherweise quantifizierbarere Daten gesammelt werden.
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Eine GIS-Desktop- und / oder Weblösung hilft Ihnen bei der Beantwortung dieser Frage.
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