Ich bin Mitglied eines Komitees, das den Transitdienst in Sacramento neu gestalten möchte, und muss in der Lage sein, zeitgleiche Karten oder "Isochronen " wie die beigefügten zu erstellen .
Ein markanter Unterschied zwischen Transit-Isochronen und Straßen-Isochronen:
- Jede Übertragung hat eine zeitliche Strafe. Das heißt, es braucht Zeit, um auf den Verbindungsbus zu warten.
- Diese Strafe ist niedriger, wenn die Verbindungsrouten häufiger sind, und höher, wenn die Verbindungsrouten weniger häufig sind.
- Einige Routen dienen nur Stationen, während andere eine gleichmäßige Verteilung der Haltestellen entlang ihrer Routen aufweisen.
(Ich interessiere mich für ein Hybridmodell zwischen Frequenz und Abdeckung, das immer noch ein Hochfrequenznetz zwischen großen Verkehrsgeneratoren erzeugt, jedoch mit Routen, die unterschiedliche Zweige zwischen den Generatoren nehmen. Dies bietet sowohl Frequenz als auch Abdeckung. Derzeit ist die Debatte binär, Häufigkeit oder Abdeckung.)
Antworten:
Sie sollten die Analystenfunktionen von OpenTripPlanner ausprobieren .
Es gibt ein Tutorial, mit dem Sie hier beginnen können
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Ich bin mir nicht sicher, welche Methode genau verwendet wird, aber vielleicht möchten Sie sich ansehen, wie Mapnificent implementiert wurde (es ist Open Source). Dies basiert auf der Arbeit an Mapumental.
Hier ist der Sacramento ...
Wenn Sie so etwas selbst implementieren möchten, benötigen Sie vermutlich einen Datensatz mit Fahrplänen / Transitzeiten für Transportknoten (in Großbritannien heißt dies NaPTAN ).
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