Ich befinde mich an einem Scheideweg, an dem ich mehr als nur Szenarien mit Projektdaten aus einer Synchro-Studie speichern möchte, diese Daten jedoch nicht in einer Reihe von Textdateien speichern möchte. Die von Synchro ausgegebenen Daten sind in eine tabulatorgetrennte Textdatei standardisiert. Die Rohtextdateien sind beim Organisieren einer GIS-Analyse oder beim Visualisieren (Zuordnen) des Untersuchungsbereichs unbrauchbar. Sie erfordern viel mehr als eine einfache Manipulation.
Ich möchte wissen, ob es ein räumliches Datenmodell zum Speichern von Verkehrsvolumen, Layout, Fahrspuren, Timing- und Phaseninformationen gibt, das in der UTDF-Spezifikation enthalten ist, die von vielen Verkehrsanalysesoftware verwendet wird.
Durch das Speichern von Daten in einer räumlichen Datenbank könnte ich Daten für viele Zeiträume speichern, Teilmengen dieser Daten visualisieren und eine zeitliche Analyse durchführen. Am vorteilhaftesten wäre jedoch die Möglichkeit, eine Auswahl von Daten an einer bestimmten Kreuzung in eine UTDF zu exportieren, die von Synchro oder einer anderen Verkehrsanalysesoftware verwendet werden kann.
Normalerweise:
Traffic Analysis Software (e.g. Synchro) <--> UTDF
Was ich machen will; was ich vorhabe zu tun:
Spatial Database <--UTDF--> Synchro
Im Wesentlichen wird das UTDF zum Standardformat, in dem Daten zwischen der Geodatenbank und der Verkehrsanalysesoftware übertragen werden.
Existiert das Spatial Database <--UTDFTeil bereits?
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Antworten:
Weiß nicht, ob dir das hilft, weil ich denke, dass UTDF nicht sehr "europabezogen" ist.
Was ich weiß, gibt es viele verschiedene Kombinationen von Geodatenbankmodell <-> Exchange-Format <-> Verkehrsanalyse-Software. Dies hängt hauptsächlich vom Austauschformat ab, das von Ihrer Verkehrsanalysesoftware unterstützt wird. Es ist jedoch sehr schwierig, sofort einsatzbereite Lösungen für eines dieser Formate bereitzustellen.
Ein genau definiertes Austauschformat ist GDF, das auch von OpenStreetMap ( http://wiki.openstreetmap.org/wiki/GDF ) verwendet wird. Dies kann von Vorteil sein, wenn Sie zusätzliche Daten benötigen. Es gibt auch einen GDF-Writer für die FME-Software, so dass es ziemlich einfach ist, einen GDF-Exporter für nahezu jedes Datenbankmodell mit FME zu implementieren.
Auch das OpenStreetMap XML-Format selbst kann zum Datenaustausch verwendet werden, es gibt auch FME-Writer dafür.
Die Europäische Union definiert in ihrer INSPIRE-Richtlinie ein Straßennetz-Datenmodell, das wir Europäer liefern müssen. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob dies in Zukunft von vielen Softwareanbietern unterstützt wird.
In Österreich verwenden wir VISUM für die Verkehrsanalyse und das INTREST-Format ist als Austauschformat weit verbreitet. Wir haben auch ein gemeinsames räumliches Datenbankmodell namens "Graph Integration Platform (GIP)" entwickelt, um beliebige Objekte in einem Transportnetzwerk zu speichern. Basierend auf dem GIP haben wir Exporteure für verschiedene Formate wie INTREST und GDF entwickelt. Ein INSPIRE-Exporteur befindet sich im Entwurfszustand, und UTDF wäre nur ein weiterer Exporteur, der entworfen und implementiert werden muss. Grundlegende Informationen zu unserem Geodatenbankmodell erhalten Sie unter http://www.gip.gv.at/home-de.html
Aber meines Wissens gibt es keine sofort einsatzbereite Lösung dafür.
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Geografisches Datenformat, das von Navteq und Teleatlas verwendet wird. xuml ich glaube mit oop
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