Ist es legal, mein GSM-IoT-Gerät, das mit einer ~ 2000 mAh (3,7 V) Lithium-Polymer (LiPo) -Batterie betrieben wird, per Luftpost zu versenden? (Oder nehmen Sie es sogar in meinem Koffer mit?)
Macht es auch einen Unterschied, ob das Gerät ein- oder ausgeschaltet ist?
Das IATA Lithium Battery Guidance Document ist so nah wie möglich an einer weltweiten Reihe von Richtlinien für den Batterietransport mit dem Flugzeug.
Der Abschnitt, von dem ich annehme , dass er für Ihr Gerät gilt, ist 2.3.5.9 , in dem es heißt:
(a) Jede installierte Batterie oder Ersatzbatterie darf Folgendes nicht überschreiten:
für Lithiummetall- oder Lithiumlegierungsbatterien einen Lithiumgehalt von nicht mehr als 2 g; oder
für Lithium-Ionen-Batterien eine Wattstundenzahl von nicht mehr als 100 Wh.
(b) Batterien und Zellen müssen von einem Typ sein, der den Anforderungen des UN-Handbuchs für Prüfungen und Kriterien, Teil III, Unterabschnitt 38.3 entspricht;
(c) Gegenstände, die Lithiummetall- oder Lithiumionenzellen oder -batterien enthalten, deren Hauptzweck darin besteht, ein anderes Gerät mit Strom zu versorgen, sind nur im Handgepäck gestattet. Diese Artikel müssen einzeln geschützt werden, um Kurzschlüsse durch Einlegen in die Originalverpackung oder durch anderweitige Isolierung der Anschlüsse zu vermeiden, z. B. durch Überkleben freiliegender Anschlüsse oder durch Einlegen jeder Batterie in eine separate Plastiktüte oder Schutzhülle.
(d) Wenn Geräte im aufgegebenen Gepäck befördert werden, muss der Passagier / das Besatzungsmitglied Maßnahmen ergreifen, um eine unbeabsichtigte Aktivierung zu verhindern
Ihre Batterie hat ungefähr 7,4 Wh Energie (2000 mAh * (3,7 V / 1000)), was sehr niedrig ist und wahrscheinlich nicht als leistungsstarke Batterie angesehen wird und weit unter dem angegebenen Grenzwert liegt.
Allerdings wäre der beste Rat bei Ihrer Fluggesellschaft zu konsultieren , um sicherzustellen , dass sie nicht mehr strenge Regeln als diese (und nicht warten , bis Sie auf das Tor zu bekommen - fragen Sie im Voraus , weil es wahrscheinlich ist , dass die meisten Mitarbeiter nicht wissen , die genauen Regeln).
Für den GSM-Chip müssen Sie alle Hardware, die elektromagnetische Störungen verursachen kann (einschließlich dieses Chips) , vollständig deaktivieren. Wenn es an einem Ort aufbewahrt wird, auf den Sie während des gesamten Fluges nicht zugreifen können, ist es am besten, alle Stromquellen (z. B. die Batterie) vollständig zu entfernen.
Wenn das Gerät mit Strom versorgt wird und das Radio mit Strom versorgt werden kann, wird dies wahrscheinlich vom Netzbetreiber verboten. Sie sollten feststellen, dass der jeweilige Spediteur Vorschriften für den legalen Versand auf einer bestimmten Route bereitstellt. Die letzte Überlegung ist, dass die Verschlüsselungstechnologie auch für den internationalen Versand eingeschränkt ist.
Als GSM-fähiges Gerät müssen Sie es in den Flugzeugmodus schalten . Dies bedeutet, dass die HF-Schnittstelle des Geräts vollständig heruntergefahren werden muss.
Grundsätzlich können Sie jedes Smartphone beschreiben, und ich glaube, diese können per Luftpost zugestellt werden, solange sie sich im Flugzeugmodus befinden. Aber sicher, wenn sie ausgeschaltet sind.
mustim Allgemeinen. Darüber hinaus ist es eine völlig dumme Regel, selbst für diejenigen Fluggesellschaften, die dies sagen, denn wenn ein Risiko für die Flugsicherheit besteht, dürfen wir sie nicht einmal einbringen, wenn wir ein Telefon an Bord bringen das Gepäck. Auch viele GPS-Gepäckortungsgeräte arbeiten auf den GSM-Bändern.