Folgen eines verschmutzten Ansaugkrümmers

Dies ist ähnlich, aber nicht dasselbe wie meine Frage Auswirkungen von verschmutzten Kolbenköpfen und Einlassventilen .

Grundsätzlich sehe ich oft Leute, die davon sprechen, die Ansaugkrümmer von älteren Autos abzunehmen, um sie zu reinigen oder zu schäumen , getrennt davon , nur zu versuchen, die Ventile sauber zu machen.

Ich würde jedoch denken, dass ein normalerweise verschmutzter Ansaugkrümmer kein großes Problem sein sollte, es sei denn, es gibt ein großes Problem mit dem Motor, das zu einer wirklich massiven Ansammlung von Müll geführt hat.

Die einzigen Dinge, an die ich denken könnte, wären, dass ein schmutziger Einlass möglicherweise die ECU-Kraftstoffberechnungen in Bezug auf den angenommenen Tau-Pool an den Einlasswänden beeinträchtigen könnte , aber das scheint ein ziemlich kleiner Effekt zu sein, denke ich.

Das andere, woran ich denken könnte, könnten verstopfte AGR-Passagen sein, aber ich glaube nicht, dass Seafoaming dabei helfen würde.

Wie wirkt sich ein normalerweise verschmutzter Ansaugkrümmer aus?

Vor dem Drosselklappengehäuse

Eine verschmutzte Aufnahme an sich ist nicht das Problem, aber ein Zeichen für die Kontamination verwandter Komponenten:

• MAF-Sensoren nehmen Schmutz nicht gut auf

  Dies führt normalerweise zu einer Verschmutzung des / der Heißdraht (e), was zu einer Unterschätzung des Luftmassenstroms führt, was zu einer positiven Korrektur der Kraftstoffanpassung führt.

  Wenn die Verschmutzung schlimm genug ist, fühlt sich der Motor träge an und reagiert nur langsam.

• Die Betätigung der Drosselklappe kann behindert werden

  Crud neigt dazu, sich auf der Rückseite der Drosselklappen zu sammeln. Wenn sie schlimm genug sind, behindern sie die Betätigung der Drosselklappe, was zu Problemen mit dem Fahrverhalten führen kann.

• Ein verstopfter AGR-Schlauch / Ventil kann das Kraftstoffmanagement beeinträchtigen

  Auch dies wird sich in Kraftstoffverkleidungen zeigen, wenn auch nicht dramatisch. Die offensichtliche Ursache für einen Mangel an AGR ist die Umwelt aufgrund erhöhter NOx-Emissionen.

Nach dem Drosselklappengehäuse

Die einzigen Verluste zwischen Drosselklappengehäuse und Einlassventilen werden durch Rohrleitungen verursacht.

In fast allen Situationen haben die Ablagerungen von Öl, Kraftstoff und Schmutz keinen wesentlichen Einfluss auf den Druckabfall. Ich würde erwarten, dass die Leistungssteigerungen durch die Reinigung dieses Teils des Verteilers minimal sind.

Je weniger Schmutz am Einlassventil vorbeiführt, desto besser.

Die richtige Lösung besteht jedoch darin, sicherzustellen, dass überhaupt kein Schmutz eindringt: Halten Sie den Ansaugtrakt luftdicht und verwenden Sie einen Luftfilter von guter Qualität.