Vakuumleck mit Druckluft suchen?

Ich muss in meinem Toyota 4runner von 1999 nach einem möglichen Vakuumleck suchen. Ich habe alle üblichen Empfehlungen dafür gesehen (Propan, Zigarre, Nebelmaschine, Kohlenhydratreiniger, Seifenwasser). Seifenwasser scheint die kostengünstigste Option mit dem geringsten Risiko zu sein.

Die Sache, die ich nicht hinter mich bringen kann, ist, dass ich nach einem Unterdruckleck suche, nicht nach Überdruck. Ich kann mir nicht vorstellen, Blasen auf einer Vakuumleitung zu sehen.

Ich frage mich also: Ist es eine schlechte Idee, das Unterdrucknetz (bei ausgeschaltetem Motor) mit meinem Werkstattkompressor und dann mit Seifenwasser unter Überdruck zu setzen?

Ich stelle mir das vor, indem ich meine PCV-Ventile verstopfe und dann eine der Vakuumleitungen benutze, um vielleicht 10 psi Druck einzuführen.

Ich habe drei Bedenken:

1. Einige Lecks können unidirektionaler Natur sein (ein Riss, der sich unter Vakuum ausdehnt, kann tatsächlich durch Überdruck zugedrückt werden).
2. Ich könnte möglicherweise etwas zerbrechen, das nicht für Überdruck ausgelegt ist
3. Ist möglicherweise nicht möglich (zum Beispiel ist garantiert, dass immer mindestens ein Auslassventil geöffnet ist).

Ich denke, Sie haben eine falsche Vorstellung davon, wie das Seifenwasser Ihnen helfen soll, das Leck zu entdecken. Es wird nicht verwendet, um Blasen zu erzeugen. Es wird verwendet, um ein Vakuumleck vorübergehend abzudichten (oder teilweise abzudichten). Die meisten Lecks, die klein genug sind, um mit normalen Mitteln (Sehen / Hören) nicht erkannt zu werden, können und können den Motorlauf im abgedichteten Zustand ändern. Sie versuchen nur herauszufinden, wo das Seifenwasser den Motor dazu bringt, seinen Lauf zu ändern, damit Sie genau bestimmen können, wo sich das Leck möglicherweise befindet. Jedes Vakuumleck in einer EFI-Einrichtung wird ungemessene Luft einleiten, die das Luft / Kraftstoff-Gemisch abwirft und die Funktionsweise ändert.

1. Einige Lecks können unidirektionaler Natur sein (ein Riss, der sich unter Vakuum ausdehnt, kann tatsächlich durch Überdruck zugedrückt werden).

Von Natur aus würde Druck einen Riss ausdehnen und ein Vakuum würde ihn zusammenbringen, um ihn abzudichten. Dies ist in jeder Situation der Fall, in der das Material um das Leck herum flexibel genug ist, um sich zu bewegen. Bei den meisten Vakuumlecks treten Risse und Undichtigkeiten auf (dies ist jedoch nicht immer der Fall).

2. Ich könnte möglicherweise etwas zerbrechen, das nicht für Überdruck ausgelegt ist

Ich glaube nicht, dass ein Druck auf das System Probleme verursachen würde, solange der Druck auf ein Minimum beschränkt bleibt. Ich würde vorschlagen, nichts größer als 5psi kontinuierlich.

3. Ist möglicherweise nicht möglich (zum Beispiel ist garantiert, dass immer mindestens ein Auslassventil geöffnet ist).

Ich glaube, Ihre Idee, das System unter Druck zu setzen, wird scheitern, wenn nicht ständig viel Luft in das System geleitet wird. Der Grund dafür ist, dass in jedem Mehrzylinder-Viertaktmotor normalerweise ein Zylinder vorhanden ist, bei dem sowohl das Einlass- als auch das Auslassventil geöffnet sind (zwischen dem Auslass- und dem Einlasshub). Es wäre wahrscheinlicher in einem 4+ Zylindermotor als unter dieser Zahl (wie ein V-Twin-Motorradmotor). Dadurch kann der Druck schnell entweichen. In diesem Szenario ist es nicht einfach, Ihre Blasen zu finden.