Installation von Cisco Catalyst 4500E - Modulen

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Ich habe die folgenden Fragen zu Hot-Swap-fähigen Hardwarekomponenten von Catalyst 4500E.

  1. Ist es möglich, Line Cards in oder aus dem eingeschalteten Gehäuse einzulegen / herauszuziehen?
  2. Ist es möglich, einen redundanten Supervisor in das eingeschaltete Chassis einzufügen?
  3. Ist es möglich, einen Supervisor herauszuziehen, wenn zwei eingesetzt sind?
  4. Kann ich das Gehäuse oder die Line Cards beschädigen?
cisco-catalyst Эдуард Буремный
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Antworten:

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4500-Line-Karten sind Hot-Swap-fähig, daher lautet die Antwort auf die ersten drei Fragen Ja (unter der Annahme eines 45xxR-Gehäuses).

Ein paar Vorbehalte, für Frage 2 muss der Supervisor die Anforderungen für Redundanz erfüllen. Zum Beispiel könnten Sie einen Sup7 nicht in ein Chassis mit einem SupIV einsetzen. Möglicherweise ist auch eine zusätzliche Konfiguration erforderlich, um die Redundanz ordnungsgemäß zu aktivieren.

Bei Frage 3 sollten Sie keinen aktiven Supervisor entfernen (solange Sie können, ist dies keine bewährte Methode). Wenn der Supervisor, den Sie entfernen möchten, derzeit aktiv ist, führen Sie zuerst ein Failover zum Standby-Supervisor durch.

Die Antwort auf die letzte Frage lautet: Ja, Sie können das Gehäuse und / oder die Leitungskarte beschädigen, wenn Sie sie unbestimmt einsetzen (dh dies hat nichts mit dem laufenden Gehäuse zu tun, sondern ist ein rein mechanisches Problem). Die Hebel sollten beim Einsetzen geöffnet sein, die Karte sollte leicht hineingleiten, bis sich die Hebel von selbst zu schließen beginnen, und das endgültige Einsetzen sollte mit den Hebeln erfolgen. Wenn Sie VIEL Kraft anwenden müssen, ist diese möglicherweise nicht richtig ausgerichtet und es kann zu Schäden kommen.

Bei den 4500s müssen Sie außerdem sicherstellen, dass Sie die richtigen Steckplätze verwenden. Versuchen Sie nicht, ein Supervisor-Modul in einem Linecard-Steckplatz zu installieren oder umgekehrt.

YLearn
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Mein Ziel war es zu verstehen, ob alle Module Hot-Swap-fähig sind. Wir werden Stresstests durchführen und die Redundanz der Supervisoren überprüfen. Demnach haben wir über Hardware-Supervisor-Pullout nachgedacht.
Бдуард Буремный
Bei Redundanztests können Sie dies tun, wenn Sie versuchen, einen "Worst Case" zu simulieren. Ich würde auch sicherstellen, dass Sie sich im SSO-Modus und nicht im RPR-Modus befinden.
YLearn
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YLearn und Javano haben die Frage gut behandelt.

Ich möchte nur hinzufügen, dass der häufigste Grund für einen fehlgeschlagenen Hot-Swap darin besteht, dass der Bediener zu wenig Kraft einsetzt, was zu einem langen Busstillstand führt.

Das Einsetzen kann ziemlich lange dauern, und wenn Sie zu langsam / leicht einfügen, können Sie einen langen Busstillstand auslösen, der sich auch auf andere Linecards auswirkt

ytti
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Zu Ihrer Information, Bushaltestellen sind spezifisch für den Catalyst 6500, da ein langer Stift am LC mit dem Bus interagiert. Es ist der lange Stift an diesen LCs, der einen Busstillstand verursachen kann, wenn die Karte langsam eingesetzt wird.
Mike Pennington
Danke Mike. Ist das Einfügen von EE in Bezug auf EE nicht generell ein komplexes Problem? Ist der 4500 vor Kaskadenfehlern aufgrund unsachgemäßer Einfügung geschützt, und im schlimmsten Fall wird nur eine neue Linecard nicht angezeigt?
Ytti
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Der Teufel steckt immer im Detail ... Das 6500-Chassis hat drei Stifte in jedem Steckplatz, die dem LC entsprechen. Wenn kein DFC vorhanden ist, stellt der längste Stift beim Einsetzen des LC den ersten Kontakt her und blockiert den DBus. Wenn die Leitungskarte weiter hineingedrückt wird, stellt der mittlere Pin die Datenverbindung her. Schließlich entfernt der kürzeste Stift den DBus-Stall und ermöglicht es dem Chassis, weiter zu schalten. Das mechanische Design der Catalyst 6500 LCs ( die keinen DFC haben ) macht sie daher anfälliger für einen Bus-Stall ...
Mike Pennington
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In der gleichen Reihenfolge haben Sie gefragt;

Hot-Swap-fähige Netzteile und Schaltmodule

Ermöglicht das jederzeitige Einfügen und Extrahieren von Änderungen und Wartungsarbeiten, ohne das System herunterzufahren

Das Hot-Swapping von Supervisoren wird unterstützt, ohne den Systembetrieb zu stören

Es wird natürlich empfohlen, das Backup herauszuziehen, da Sie diese in einem "Master / Backup" -Szenario ausführen, wobei der "Master" CEF-Adjazenzen, RIB-Updates, TCAM-Einträge usw. mit dem "Backup" synchronisiert. Das Entfernen des "Backup" SUP hat also normalerweise keine Auswirkung. Das Entfernen des "Master" SUP sollte keine Auswirkung haben, wenn Sie Dinge wie Nonstop Forwarding und Stateful Switchover konfiguriert haben. Andernfalls variieren Ihre Ergebnisse je nach Einrichtung.

  • 4 Nein - Diese Produkte sind so konzipiert, dass sie Hot-Swap-fähig sind (obwohl dies sehr, sehr selten zu Fehlfunktionen führen kann. Wenn Sie beispielsweise eine Supervisor-Engine herausziehen, wenn Sie zwei installiert haben, kann dies zu einem Ausfall führen, obwohl die Supervisor-Redundanz aktiviert wurde nicht aufhören weiterzuleiten usw. Sh * t passiert, Software stürzt ab, daher würde ich empfehlen, diese angeblich "nicht dienstleistungsbeeinflussenden" Verfahren während eines angekündigten Wartungszeitraums durchzuführen, nur für den Fall.).
jwbensley
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Zusätzlich zu dem, was Ytti gesagt hat, benötigen die 4500-Karten einen ziemlich "festen" Druck, um richtig zu sitzen. Die Extraktionshebel müssen beim Einsetzen vollständig an der Karte anliegen. Stellen Sie sicher, dass die Karten richtig in die "Schienen" gleiten. Eine verdrehte Karte kann die Karte oder den Anschluss der Rückwandplatine beschädigen


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Aber schlagen Sie das Modul nicht so hart wie möglich ein, wie ich es einmal mit einem jr gesehen habe. Netzwerktechniker, der sagte, ein anderer [angeblich sr.] Ingenieur habe ihm beigebracht, dies so zu tun.
Generalnetworkerror