Wie mache ich Fotos von Flugzeugen, die auf einer Flugshow fliegen?

Ich würde gerne ein paar zusätzliche Tipps zum Schießen der verschiedenen Flugzeuge erhalten, die auf einer Flugshow fliegen. Ich denke, ich bin mit den Flugzeugen am Boden in Ordnung ... aber irgendwelche Tipps zu Verschlusszeit, Blende oder irgendetwas für das Erscheinen in der Luft?

Ich benutze eine Kombination aus 2 Objektiven, eine 300-mm-Spitze an einem 1.4-Extender für entfernte Formationen / einzelne Flugzeuge und eine 100-400 für die Formationsschüsse und Dinge, die am Boden passieren.

Ich neige dazu, AI Servo zu verwenden (ich bin ein Canon-Benutzer, ich bin sicher, dass jemand den entsprechenden Modus auf Nikon zitiert, falls erforderlich). Bei einzelnen Flugzeugen setze ich den Fokuspunkt normalerweise nur auf den Mittelpunkt - bei Formationen lasse ich die Kamera den Fokuspunkt ausrichten.

Viele Leute verwenden die Blendenpriorität für Jets, aber ich bevorzuge die Verschlusspriorität, weil ich hauptsächlich Propellerflugzeuge schieße. Ich wähle auch ein paar + Punkte für die Belichtungskorrektur ein und stelle die Messung auf mittenbetonte Teilmessung ein. Ich verwende keine Spotmessung, weil an sonnigen Tagen Sonnenstrahlen aus dem Flugzeug kommen und die Messung dadurch erheblich beeinträchtigt werden kann.

Verschlusszeiten - für Propellerflugzeuge hängt es ein wenig vom Flugzeug ab und was das Flugzeug tut. Beim Abheben haben sie eine hohe Leistungseinstellung, sodass die Drehzahl höher ist. Ich würde mit 1/320 anfangen und Ihre Panning-Technik üben. Dies verhindert, dass Sie den Propeller einfrieren (Pet Hass) und zeigt etwas Bewegung.

Wenn das Flugzeug angezeigt wird, werden die Einstellungen häufig geändert. Ich verwende in der Regel 1/250 oder 1/320, je nach Flugzeugtyp.

Wenn sich das Flugzeug dem Land nähert, wird die Requisite viel langsamer sein, da sie stark zurückgedrosselt wird. Sie müssen die Verschlusszeit für diese Aufnahmen nach unten drücken - wahrscheinlich 1/100 oder niedriger.

Drehen Sie bei Jets die Verschlusszeit nach oben - sie bewegen sich wirklich sehr schnell, so hoch Sie können, während Sie den ISO-Wert bei 100 halten (dies ermöglicht es Ihnen, die Bilder stärker zu beschneiden, wenn Sie das Rauschen niedrig halten müssen).

Hubschrauber ... knifflig! Ihre Drehzahl ist sehr langsam, Sie möchten etwa 1/100 bleiben und viele Schüsse abfeuern.

Nehmen Sie eine Menge Speicherkarten mit und haben Sie keine Angst, den Auslöser beim ersten Start etwas herunterzudrücken. Mit etwas Übung werden Sie besser und können beim Aufnehmen gezielter vorgehen.

Nehmen Sie kein Stativ mit, es ist ein Gedränge.

Zusammensetzung: Sie möchten, dass das Flugzeug in der Regel über genügend Bewegungsspielraum verfügt. Wirklich enge Aufprallschüsse funktionieren gut, aber Sie müssen sehr nahe dran sein - wenn Sie etwas mehr Platz vor dem Flugzeug lassen als hinter dem Flugzeug, funktionieren sie in der Regel etwas besser.

Positionierung: Die großen Formationen neigen dazu, ihr Display für große Pausen usw. in der Mitte der Fluglinie zu zentrieren. Für alles andere bin ich normalerweise gerne an dem einen oder anderen Ende, damit Sie schöne Starts oder Landungsschüsse und ein paar schöne Kopfschüsse erhalten Schüsse wie die Flugzeugbank, als sie um die Kurve kommen.

Du kannst immer ein bisschen Spaß haben und ein paar dumme, langsame Verschlusszeiten ausprobieren, manchmal zahlt es sich aus :)

Ich hoffe das ist genug und hilfreich und danke für das Vertrauensvotum von @jrista :)

Weitere Fotos hier: http://www.flickr.com/photos/jameswheeler/

Mein Sohn und ich waren schon bei einigen Airshows und obwohl ich kein Pro-Shooter bin, kann ich einige Ratschläge geben, die darauf basieren, was für mich gut funktioniert hat.

Wie immer sind Ort, Zeitpunkt und Beleuchtung wichtig. Das Fly-In der EAA in Oshkosh, WI, ist ein großartiges Beispiel. Da die Kunstflugkiste an der Startbahn der NS ausgerichtet ist, werden die Nachmittags-Airshows oft von hinten beleuchtet. Wenn Sie die Möglichkeit haben, sich an verschiedenen Orten zu positionieren, überlegen Sie, woher das Licht kommt, während die Show läuft.

Je mehr Sie über die Eventlogistik erfahren, desto besser - das Timing usw. Sie sollten auch darauf achten, wo und wann "Off-Stage" -Events stattfinden. Sie könnten beispielsweise erwägen, einen Piloten zu erwischen, der sich vor dem Start einer Kontrolle unterzieht, oder Flugzeuge zum Abheben abschießen, wenn die Cockpits geöffnet sind und die Sicht auf die Piloten frei ist. Die meisten Leute werden diese "nicht fliegenden" Aufnahmen verpassen, aber sie sind eine gute Möglichkeit, ein menschliches Element einzubeziehen, das auf den meisten Airshow-Fotos fehlt.

Mit einem Flugzeug-Bandscanner können Sie den Verkehr auf dem Kontrollturm mithören, wodurch Sie auch auf einige dieser Bewegungen aufmerksam werden. Bei der EAA wird ein Teil des Datenverkehrs über das Internet gestreamt und über Frequenzen übertragen, die Sie mit einem speziellen Radio abholen können, das sie vor Ort für etwa 10 USD ausleihen.

Planen Sie verschiedene Verschlusszeiten und Brennweiten ein. Sie wechseln von Nahaufnahmen statischer Anzeigen zu dem Versuch, Flugzeuge zu fangen, die Manöver in der Luft ausführen. Sie werden versucht sein, sich für superschnelle Verschlusszeiten zu entscheiden, aber für Flugzeuge mit Propellerantrieb erhalten Sie eine eingefrorene Requisite, die möglicherweise nicht das Aussehen hat, das Sie suchen. Spielen Sie stattdessen mit den Verschlusszeiten und dem Schwenken, um zu sehen, ob Sie eine verschwommene Requisite mit einem klaren Flugzeug erhalten.

Überlegen Sie, ob Sie in erster Linie dort sind, um die Flugshow zu drehen oder die Zeit mit Ihrem Sohn zu genießen. Einige der Dinge, die Sie tun würden, um fantastische Fotos zu stalken, könnten für die Familie kein Spaß sein, wenn sie mitmachen. Dies könnte sich auf Ihre Fotografie auswirken, aber Sie sollten trotzdem in der Lage sein, eine Menge großartiger Aufnahmen zu machen.

Andere zufällige Gedanken, in keiner bestimmten Reihenfolge:

• Ich habe noch nie eine Airshow kennengelernt, die die Ausrüstung einschränkt, die Sie mit sich führen können, aber es wäre gut, wenn Sie die veröffentlichten Vorschriften überprüfen.
• Es ist heiß da draußen neben dem Asphalt - packe Wasser, wenn du es auf das Gelände bringen darfst.
• Ein Campingstuhl kann schön sein, wenn Sie einen erstklassigen Platz neben der Landebahn abstecken möchten. Es gibt Ihnen nicht nur einen Parkplatz, sondern Sie können möglicherweise einen Stuhl und / oder eine Decke verwenden, um einen Platz für eine Weile zu halten, wenn Sie für einen Burger (oder was auch immer) ausrutschen müssen.
• Superschnelle Objektive bieten Ihnen immer die größtmögliche Flexibilität bei der Steuerung des DOF ​​usw. Bei Flugshows ist die Sonneneinstrahlung normalerweise recht hoch. Machen Sie sich also keine Sorgen um ein Objektiv mit maximaler Lichtstärke in der 1: 5,6-Bereich.
• Vergessen Sie nicht den Sonnenschutz!
• Auch Duschen können schnell auftauchen. Wenn Sie also einen Deckel für Ihre Kameratasche haben, ist das großartig.
• Abhängig von Ihrer Beleuchtung kann ein Polarisator hilfreich sein, da Sie möglicherweise in starkem Sonnenlicht fotografieren.
• Vergewissern Sie sich, dass Sie mit den Faktoren der Ausrüstung vertraut sind, die sich auf die Leistung der Hochgeschwindigkeitsaufnahmen auswirken (Kartengeschwindigkeit, Kameraeinstellungen). Damit willst du dich in der Show nicht täuschen lassen.
• Packen Sie viele Speicherkarten und Batterien!

Ich bin kein Experte für das Fotografieren von Flugzeugen und Flugshows, kann aber allgemeinere Hilfe anbieten. (Wir haben ein talentiertes Mitglied, das Flugshows und Flugzeuge ziemlich oft fotografiert ... @ JamWheel. Hoffentlich wird er das sehen und bessere Ratschläge geben.)

Zunächst möchten Sie wahrscheinlich eine ziemlich hohe Verschlusszeit, um diese entfernte Bewegung einzufrieren. Sie sollten auch einen Serienaufnahmemodus verwenden, um so viele Aufnahmen wie möglich zu machen, wenn Sie eine Aufnahme machen. Dies bedeutet, dass Kameras mit höheren Verschlusszeiten ideal sind. Eine hohe Verschlusszeit zum Einfrieren des Motivs erfordert wahrscheinlich eine höhere ISO-Empfindlichkeit, sodass Sie eine ausreichend lange Verschlusszeit einhalten können, um im Flug schöne und scharfe Flugzeuge aufzunehmen. Ich bin mir nicht sicher, ob Flash Ihnen dabei hilft, die Bewegung von Flugzeugen an Bord einzufrieren, aber es könnte hilfreich sein, wenn Sie Flugzeuge am Boden abstellen.

Um den Rahmen wirklich mit Flugzeugen zu füllen, müssen Sie so viel Reichweite wie möglich haben. Ein beschnittener Sensor ist hier am besten geeignet, da das Beschneiden dazu beiträgt, die Reichweite Ihrer Linsen zu vergrößern. Ich würde mindestens ein 300-mm-Prime-Objektiv empfehlen, aber ich weiß, dass viele Airshow-Fotografen längere Brennweiten verwenden. Es scheint ziemlich üblich zu sein, Extender wie einen 1,4-fach Tele-Extender zu verwenden. Dies würde ein 300-mm-Objektiv mit 420 mm ergeben und mit einem etwa 1,55-fachen Crop-Faktor (1,5-fach für Nikon / Pentax / Sony, 1,62-fach für Canon) kombiniert, der effektiv 650 mm ergibt.

Es ist zu beachten, dass sich mit der Erweiterung die maximale Blende verringert, wodurch die ISO-Empfindlichkeit umso wichtiger wird. Sie sollten eine Kamera mit guter ISO-Leistung und geringem Rauschen zwischen 800 und 1600 verwenden.

Ich empfehle Ihnen auch, das Schwenken zu üben, damit Sie beim Schwenken und Aufnehmen von Bildern mindestens eine mäßig ruhige Hand haben. Wenn Sie in der Vergangenheit etwas geschwenkt haben, würde ich empfehlen, einige Bilder von Vögeln im Flug mit einem Teleobjektiv aufzunehmen, um zumindest ein Gefühl dafür zu bekommen, wie es ist, wenn Sie versuchen, ein Flugzeug im Flug zu fotografieren.

Ich drehe schon seit 30 Jahren auf Airshows (allerdings nicht professionell).

Mein System: 1) kein Autofokus. Habe noch kein AF-System gefunden, das mit einem kleinen Objekt Schritt halten kann, das sich der Kamera mit sehr hoher Geschwindigkeit nähert. 2) manuelle Belichtung, gleicher Grund. Das Flugzeug wird viel dunkler sein (relativ gesehen) als der Himmel um sie herum. Verwenden Sie eine Graukarte oder ein Messgerät auf dem Rasen neben der Fluglinie. 3) Schwenken Sie das Flugzeug. Warten Sie nicht, bis etwas in Ihrem Sucher erscheint. Sie sind zu spät.

http://www.airliners.net/photo/Beriev-Be-200/0242132/L/&sid=9519b442c08ae6b490d5cc2193ba3786
http://www.airliners.net/photo/Iberia/Airbus-A320-211/0190657/L/&sid = 9519b442c08ae6b490d5cc2193ba3786

Bisschen Eigenwerbung :)

Oder im Extremfall

Propellerflugzeuge : Verwenden Sie Geschwindigkeitspriorität und überschreiten Sie nicht 1 / 250s, um gefrorene Propeller zu vermeiden, die hässlich sind. Wenn Sie die langsamste mögliche Verschlusszeit verwenden können.

Jets : Verwenden Sie die Geschwindigkeitspriorität erneut und wählen Sie die kürzestmögliche Verschlusszeit.

ISO : Verwenden Sie diejenige, die die besten Ergebnisse für Ihre Kamera liefert, mit dem geringsten elektronischen Rauschen.

Und üben, üben, üben !!! Gehen Sie zum nächsten Flugplatz und schießen Sie Starts und Landungen. Sie werden bald sehen, was Ihnen die besten Ergebnisse bringt.

Ich zeige nur und schieße auf Auto!

(Gloster Gladiator I, Nikon D50, 18-200 VR, Programmmodus, 200 mm, f5.6, 1/800, ISO 200, unverarbeitetes JPEG von der Kamera, Größe für das Web in Picasa geändert)

(EXIF-Daten sagen 95 mm (!?), f6.3, 1/640, ISO 200, ich habe es ein wenig beschnitten und dann für das Web die Größe geändert)

(Barnstormer nimmt ein Band mit seiner Flügelspitze in die Hand - ich habe herausgezoomt, um eine bessere Chance zu haben, den Moment einzufangen. Ungeschnitten. 95 mm, f5.3, 1/400, ISO 200)

Ich versuche einen guten Platz zum Stehen zu finden, beobachte, wie die Flugzeuge den Luftraum nutzen, überlege, aus welchen Winkeln ich schießen möchte. Hoffe auf gutes Wetter. Mit dem Flugzeug schwenken.

Ich bin mit diesen zufrieden, aber ich bin mir sicher, dass Sie mit etwas Sorgfalt viel besser abschneiden können. Das Fotografieren von Flugzeugen bei Flugshows ist eine zigmillion Mal einfacher als das Fotografieren von wilden Singvögeln in meinem Garten.

Ich würde hinzufügen ...

Sie müssen das Licht genauso betrachten, wie Sie es für jede andere Fotografie tun würden. Wenn die Sonne nicht scheint, ist in der Regel etwa ein Drittel des Himmels bedeckt, wo das Licht am besten für Flugzeugaufnahmen geeignet ist. Finden Sie heraus, was funktioniert, und machen Sie sich nicht die Mühe, in anderen Himmelsregionen zu schießen. Wolken und blauer Himmel funktionieren am besten zusammen.

Finde einen guten Platz zum Stehen. Menschenmassen sind schlecht. Wenn Sie wissen, wo die Flugzeuge fliegen und wo die Sonne ist, hilft das. Schauen Sie sich um und sehen Sie, ob Sie erkennen können, wo die Leute "im Wissen" sind. Es ist im Allgemeinen nicht direkt auf der Fluglinie.

Ich mag keine Nackengurte, aber sie eignen sich gut dafür. Sie können Mono-Pods nicht schnell genug schwingen und benötigen kein Stativ.

Objektive ... ein Zoom würde Ihnen leicht erhöhte Möglichkeiten auf Kosten von Qualität und Komplexität bieten. Ein 300 / f2.8 IS (Vollbild) ist perfekt für meine Position . Mehrere Körper funktionieren nicht wirklich, da Sie keine Zeit zum Wechseln haben. Sie brauchen möglicherweise länger, wenn Sie weiter weg sind, obwohl Sie dann für diese engen Pässe vollgestopft sind.

Ich fotografiere im Licht, damit ISO100 in Ordnung ist. Für Requisiten gehe ich Shutter-Priorität bei 1/250 oder 1/320. Für Jets würde ich auto verwenden. In beiden Fällen +1/3 oder mehr, je nach Licht, Auswertemessung, roh.

Moderner Autofokus ist brillant. Obwohl dies Ihre Komposition einschränken kann, bevorzuge ich auch mit dem Canon AF der Serie 1 ein einzelnes AF-Messfeld. Sie können es umschalten, aber Sie müssen schnell sein.

Ich stelle den Laufwerksmodus auf kontinuierlich ein, aber das einzige Mal, wenn ich den Auslöser gedrückt halte, ist, wenn jemand abstürzt. Ich schaue mir lieber an, was gerade passiert, und wähle meine Bilder aus.

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