Die kleine Lippe in der Mitte jeder Form ist normalerweise leicht nach außen gebogen, sodass sie den Deckel / die Seitenabdeckung berührt, wenn dieser eingeschaltet ist. Dies bietet eine Reihe von elektrischen Kontaktpunkten rund um die Abdeckung und verbessert den "Faraday-Cage" -Effekt des gesamten Gehäuses. Dies wiederum soll verhindern, dass der Computer elektronische Störungen für andere Geräte in der Nähe erzeugt. (Die 6 normalen Halteklinken reichen dazu nicht aus: Viele Abdeckungen sind leicht verbogen, weil sie aus sehr dünnem, billigem Metall bestehen und deshalb nicht bündig mit dem gesamten Rahmen abschließen.)
Der andere Grund, der mir ehrlich gesagt etwas zweifelhaft vorkommt, ist, dass die kleinen Lippen dazu beitragen, Vibrationen im Rahmen und / oder in der Abdeckung zu dämpfen, die durch die beweglichen Teile (Lüfter, Festplatten) verursacht werden.
"Elektronisches Rauschen erzeugen" - Die korrekte Formulierung lautet "zur Kontrolle der EMI-Emissionen". Wenn Sie keine glaubwürdigen Quellen angeben können, sollten Sie IMO # 2 weglassen. Die Finger haben nur eine elektrische Funktion, keine mechanische.
sawdust
12
Jede lange Lücke im Chassis lässt EMI aus. Sie müssen die langen Lücken schließen. Das tun die kleinen leitenden Finger.
Dave
1
Auf dem 3,5 "-Gerätehalter sind ähnliche Löcher zu sehen. Führen sie dieselben / ähnliche Funktionen aus?
VL-80
6
Sie "dämpfen keine Vibrationen". Sie verhindern ein Klappern, indem sie das Spiel an unvollständigen Verschlüssen beseitigen. Der endgültige Effekt ist jedoch ähnlich. Und es ist so ziemlich die gleiche Logik wie für EMI - wenn es keine Lücke gäbe, gäbe es weder Raum für Rasseln noch eine Lücke, in der das EMI entkommen könnte.
Agent_L
2
@ChrisH "Sie brauchen ein gewisses Maß an Federung, um sicherzugehen, dass sie nicht selbst klappern." - Nein, die "Federung" * soll nur den elektrischen Kontakt gewährleisten. Ich habe oben in einem Kommentar einen Link angegeben, der andere Arten von EMI-Dichtungen zeigt. Niemand hat etwas anderes als Vermutungen (als Tatsache getarnt) für diese angebliche Rassel- / Vibrationsfunktion geliefert.
sawdust
51
Die Federfinger sind auf jeden Fall dazu da, Lücken zu verringern und eine bessere Erdung zu gewährleisten, wodurch die EMI-Emissionen verringert werden. Die einschlägigen Patente decken Chassis und periphere Käfige .
Bearbeiten, um einige Referenzen hinzuzufügen, die auch die Dämpfungsidee unterstützen. Obwohl sie nicht für das Fahrgestell an sich sind, gilt ein Patentschutz Medienlaufwerke erwähnt Vibrationsdämpfung und ein zweites Patent für a Festplattenrahmen in der Tat erwähnt beide Verwendungen.
Herzlichen Glückwunsch zur endgültigen Beantwortung Ihrer Frage. Beachten Sie, dass "Lücken schließen" hat nichts damit zu tun, Rasseln oder Vibrationen zu reduzieren.
sawdust
1
@sawdust Dank dir habe ich nach der EMI-Antwort gesucht und bin auf die Patente gestoßen. Ich verstehe nicht, warum der EMI-Punkt auch nach dem Posten dieser Links noch diskutiert wird. Nun mag das dämpfende Argument gültig sein, aber wie Sie gesagt haben, wäre ein Verweis darauf in diesem speziellen Kontext gut. Bisher habe ich noch keine gefunden.
VAN
@sawdust das bearbeiten sollte uns jetzt alle glücklich machen :-)
VAN
3
Zur Unterstützung dieser Antwort habe ich eine E-Mail an einen der größten Hersteller von Computergehäusen gesendet und diese gefragt. Die Antwort, die ich bekam, war They are called “EMI clip”. It’s a structure to lower the EMI emissions to a safe level obligated by US government.
VL-80
@VAN Ich habe die meisten Punkte verstanden, aber Sie haben sie tatsächlich mit Referenzen belegt. Gut gemacht! Werde dir morgen meine Punkte in Form des Kopfgeldes geben (dauert 24 Stunden, bevor ich es gewähren kann).
Tonny
10
Die "Löcher" sind nicht sehr wichtig, aber die kleinen Finger im Inneren drücken nach außen gegen die Seite, wodurch Vibrationen und Geräusche verringert werden. Ein anderer Weg, dies zu tun, besteht darin, kleine Isolierkissen zwischen dem Rahmen und der Seite zu kleben, was jedoch mehrere Konstruktionsschritte und Kosten verursacht.
@VAN Ich habe keine Referenz, aber dies ist eine Standardkonstruktion für den Maschinenbau zur Unterdrückung von Vibrationen. Wenn das Gehäuse zu vibrieren versucht, werden die Finger relativ zueinander bewegt, und die Reibung zwischen ihnen absorbiert Energie. Eine "starre" Verbindung (z. B. mehrere Bolzen entlang der Kante, die eine Relativbewegung verhindern) oder überhaupt kein Kontakt entlang der Kante wäre beim Entfernen von Energie, die das Gehäuse vibrieren lassen könnte, viel weniger effektiv.
alephzero
9
Diese Laschen dienen dazu, die Seitenabdeckung so leicht zu drücken, dass Sie sie an der Seite des Gehäuses von sich wegschieben, um Vibrationsgeräusche zu vermeiden und die Abdeckung sicherer an ihrem Platz zu halten, indem Sie für Spannung sorgen.
Antworten:
Soweit ich weiß, dienen diese zwei Zwecken:
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Die Federfinger sind auf jeden Fall dazu da, Lücken zu verringern und eine bessere Erdung zu gewährleisten, wodurch die EMI-Emissionen verringert werden. Die einschlägigen Patente decken Chassis und periphere Käfige .
Bearbeiten, um einige Referenzen hinzuzufügen, die auch die Dämpfungsidee unterstützen. Obwohl sie nicht für das Fahrgestell an sich sind, gilt ein Patentschutz Medienlaufwerke erwähnt Vibrationsdämpfung und ein zweites Patent für a Festplattenrahmen in der Tat erwähnt beide Verwendungen.
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They are called “EMI clip”. It’s a structure to lower the EMI emissions to a safe level obligated by US government.Die "Löcher" sind nicht sehr wichtig, aber die kleinen Finger im Inneren drücken nach außen gegen die Seite, wodurch Vibrationen und Geräusche verringert werden. Ein anderer Weg, dies zu tun, besteht darin, kleine Isolierkissen zwischen dem Rahmen und der Seite zu kleben, was jedoch mehrere Konstruktionsschritte und Kosten verursacht.
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Diese Laschen dienen dazu, die Seitenabdeckung so leicht zu drücken, dass Sie sie an der Seite des Gehäuses von sich wegschieben, um Vibrationsgeräusche zu vermeiden und die Abdeckung sicherer an ihrem Platz zu halten, indem Sie für Spannung sorgen.
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