Das National Bike Registry ist ein landesweites Verzeichnis von Fahrrädern mit Identifikationsinformationen (Seriennummern, Marke / Modell, Besitzerinformationen) in den USA, die dazu dienen sollen, gestohlene oder beschlagnahmte Fahrräder zu identifizieren. Es gibt natürlich auch andere Fahrräder Register wie den jüngsten Bike Index , viele kommunalen Melderegister und das Internationalen Bike Registry .
Sind diese Register wirksam, um den Fahrraddiebstahl zu verringern (dh wenn Sie einen Aufkleber auf Ihr Fahrrad kleben, ist es weniger wahrscheinlich, dass Diebe ihn stehlen) oder um gestohlene Fahrräder aufzuspüren?
Antworten:
Der Sinn des National Bike Registry und ähnlicher Regelungen besteht nicht darin, Diebstahl zu verhindern, sondern darin, ein Fahrrad (manchmal) nach einem Diebstahl wiederzuerlangen. Polizeidienststellen holen viele Fahrräder zurück; Da es jedoch normalerweise nicht möglich ist, den Besitz nachzuvollziehen, landen die meisten von ihnen in Polizeiauktionen. Die Fahrradregister helfen, dieses Problem zu lösen. Wenn Ihr Fahrrad in die Hände der Polizei gelangt, besteht zumindest eine faire Chance, dass es Ihnen zurückgegeben wird. Befindet sich der Tag noch auf dem Fahrrad, müssen die Cops (oder ein Fahrradgeschäft) nicht in fünf oder sechs verschiedenen Datenbanken suchen. Sie werden wissen, welche Sie überprüfen müssen. Ich stimme jedoch zu, dass es viel besser wäre, eine einzige nationale (oder noch besser eine weltweite) Datenbank zu haben.
Ich habe ein schönes Fahrrad, und ich weiß, dass es keinen einzigen Weg gibt, um zu verhindern, dass es an die Unheimlichen geht, die herumlaufen und Fahrräder stehlen. Aber je mehr ich tue, desto besser sind meine Chancen.
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Nachdem ich das heute gelesen hatte, rief ich die drei örtlichen Strafverfolgungsbehörden an. Sheriff von Santa Cruz County, Polizei von Capitola City und Polizei von Santa Cruz City. Keiner von ihnen verwendet eine dieser Online-Datenbanken.
Sie alle verwenden eine Datenbank für gestohlene Fahrräder, die ausschließlich den Strafverfolgungsbehörden zur Verfügung steht. Wenn in Kalifornien der Wert des Fahrrads 900 US-Dollar oder weniger beträgt, wird es in einer Datenbank nur für Kalifornien aufgeführt. Wenn der Wert über 900 US-Dollar liegt, wird er in einer nationalen Datenbank aufgeführt.
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Die Fahrradregistrierung ist ein gelöstes Problem. Das hat Bike Index getan.
Bike Index stellt gestohlene Fahrräder wieder her (aktuell> 2600), weil es funktioniert.
Zusätzlich : Fahrräder haben Seriennummern, das Hinzufügen von zusätzlichen Registrierungspunkten (wie z. B. Aufklebern) ist kontraproduktiv, da dadurch eine weitere Funktion zum Verfolgen hinzugefügt wird (und eine weitere Fehlerquelle).
Haftungsausschluss: Ich bin Mitbegründer von Bike Index. Ich habe es gebaut, weil ich frustriert war von den vorhandenen Registrierungen und dass sie den Radfahrer ausgenutzt haben, ohne zu liefern.
Gründe, warum National Bike Registry ein Betrug ist:
Das Bezahlen des National Bike Registry für eine Registrierung ist absurd, es macht nichts. Gib ihnen nicht dein Geld.
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Es ist aus einigen Gründen schwer zu sagen, aber ich würde eher dazu tendieren, nicht sehr effektiv zu sein:
1) Die Leute müssen sich dessen bewusst sein.
2) Es bietet keine physische Sicherheit.
3) Die Leute, die dies benutzen, werden es wahrscheinlich auf schöneren Fahrrädern verwenden, so dass es als eine anziehende Marke wirken kann.
Soweit ich das beurteilen kann, können die Aufkleber zum größten Teil leicht entfernt werden oder die Fahrräder könnten für Teile abgestreift werden oder wahrscheinlicher nur wie in einer Stadt verwendet werden (wo Lieferjungen oder was auch immer häufig billige Fahrräder benötigen und nicht) wirklich egal, woher sie kommen oder was auch immer) - das Fahrrad müsste einen Fahrradladen durchlaufen, in dem der Aufkleber zu sehen ist, und obendrein habe ich die Nummer abgefragt, um davon Gebrauch zu machen. Oder ein beschlagnahmtes Fahrrad retten.
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Wenn viele Fahrräder registriert sind, wird die Registrierung effektiver. Wenn die Fahrradgeschäfte jedes verkaufte Fahrrad automatisch registrieren und die Regierungen, die das Fahrrad lizenzieren, jedes Fahrrad automatisch registrieren würden, wäre das System effektiver. Diese Prozesse könnten computerisiert werden, so dass die Geschäfte und die Regierung nur sehr wenig zusätzlichen Aufwand benötigen.
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Vielleicht brauchen wir einen Meta-Index, der alle Fahrrad-Indexer in allen Ländern durchsucht und dann Übereinstimmungen anhand von Seriennummer / Marke / Gravur usw. meldet.
So etwas wie ein E-Mail-RBL-Blacklist-DNS-Sucher wie https://mxtoolbox.com/problem/blacklist/
Persönlich würde ich erwarten, dass der Aufkleber einer dieser dauerhaften Aufkleber ist, oder ich würde darauf verzichten und eine Gravur auf dem Stahl- / Legierungsrahmen verwenden.
Der Nachteil ist, dass die Polizei nicht viel Zeit für solche Wiederherstellungen von geringem Wert hat, sodass es keinen Anreiz gibt, diese Datenbanken zu verwenden.
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