Ist es möglich, spezialisierte Gehirnaufhängungssysteme zu Hause zu warten?

Ich mache gerne meine ganze Arbeit an meinem Fahrrad und mit anderen Gabeln und Stoßdämpfern, die ich hatte, konnte ich die notwendigen Servicehandbücher und Spezialwerkzeuge finden, um die Systeme am Ende der Saison selbst zu überholen. Jetzt habe ich ein Specialized Epic mit vorderer und hinterer Gehirnfederung. Mein örtliches Fachgeschäft teilt mir mit, dass die Gabel nur dann wieder aufgebaut werden kann, wenn das Geschäft sie an Specialized sendet, damit ihre Elite-Mechaniker sie warten können.

Hat jemand versucht, diese Gehirnsysteme auf ihrem eingeschalteten zu warten? Gibt es Ressourcen, auf die Sie verweisen können? Oder ist es nur ein hoffnungsloses Unterfangen und ich werde für immer daran gebunden sein, meinen Stolz zu schlucken und dafür zu bezahlen, dass jemand anderes an meinem Fahrrad arbeitet?

Ich habe das Gehirn meiner 2006er Sworks in den letzten Jahren mehrmals gedrungen gewartet, hauptsächlich wegen der miesen Durchlaufzeiten von Spesh und der Tatsache, dass es nie länger als eine halbe Saison durchkommt, bevor es die Aussperrung usw. verliert Tatsache, dass ich Maschinenbauingenieur bin und dumm in alles reiße, was kaputt geht, weil ich denke, ich kann damit umgehen (die Hälfte der Zeit, die ich nicht kann).

Ich muss zugeben, dass ich ungefähr ein Jahr gebraucht habe, um es wieder aufzubauen. Entscheidend ist, dass Sie sicherstellen müssen, dass sich beim Nachfüllen absolut KEINE Luftblasen im System befinden. Luftblasen, die in die Hydraulikflüssigkeit gelangen, scheinen sie zum Versagen zu bringen.

Es gibt ein paar Themen, die hilfreich sind, und es gibt ein Rockshox-Monarch-Reparaturvideo, das ähnlich genug ist, um Ihnen einige gute Ideen zu geben. Es gibt auch Schaltpläne im Internet, die eine große Hilfe sind und Ihnen auch sagen, welche Größe O-Ringe usw. Sie benötigen (und stellen Sie sicher, dass Sie sie jedes Mal ersetzen, zumindest die Standard-Ringe, die leicht von der zu bekommen sind Internet oder in meinem Fall mein freundlicher Nachbarschaftsladen für Hydraulikkomponenten), sie sind billig und wenn Sie dies nicht tun, haben Sie eine gute Chance auf einen Ausfall. Beachten Sie, dass einige von ihnen Vitron (mit Teflon imprägniert) sind, es sei denn, Sie haben absolut keine andere Wahl, als Vitron durch Vitron derselben Farbe (Durometer) zu ersetzen.

Ich hatte die Schaltpläne irgendwo gespeichert, habe sie aber noch nicht gefunden. So bin ich hier gelandet. Ich werde versuchen, mich daran zu erinnern, sie noch einmal zu überprüfen, sobald ich sie gefunden habe. Wenn jemand möchte, lass es mich wissen und ich werde sie weitergeben.

Ich kümmere mich nicht um Stickstoff, ich denke, der Hauptgrund, warum sie ihn verwenden, ist die Bequemlichkeit einer Hochdruckflasche mit Stickstoff im Vergleich zur Verwendung einer Handpumpe oder eines Hochdruckkompressors (Sie möchten die Gehirnseite auf 350-400 psi aufladen). Einige Stoßdämpfer verbrauchen nur Luft. Ich setze ein Schraeder-Ventil in mein Gehirn und benutze eine Suspensionspumpe, um es zu füllen. Ich kann ungefähr 350 psi hinein bekommen. Wenn Sie Stickstoff wollten, könnten Sie wahrscheinlich zu einem Motorrad-Servicegeschäft gehen und sie das System für Sie aufladen lassen.

Zum Nachfüllen habe ich Fox-Flüssigkeit verwendet, aber es ist nur eine umbenannte Motorradgabelflüssigkeit, die ungefähr fünfmal so stark markiert ist. Ich habe mit Erfolg Belray Motorradgabelflüssigkeit verwendet (es ist in verschiedenen Gewichten erhältlich, damit Sie ein bisschen experimentieren können, ich glaube, ich habe 7 Gew .-% verwendet). Ich habe auch versucht, Getriebeöl auf einen Vorschlag von jemandem, es funktioniert gut, riecht aber schrecklich, ich bezweifle, dass ich es wieder verwenden werde. Was auch immer Sie verwenden, Sie brauchen viel, weil Sie ein Bad davon haben müssen. Sie können das gesamte System vollständig wieder aufbauen, während Sie es wieder zusammenbauen, um sicherzustellen, dass Sie keine Blasen bekommen. Für mich brauche ich mindestens eine Gallone.

Es gibt wahrscheinlich keinen Grund, den Shim-Stapel auseinanderzunehmen, aber wenn Sie sehr vorsichtig und methodisch sind, nehmen Sie sich Zeit und machen Sie VIELE Bilder. Wenn Sie es nicht genau so wieder zusammensetzen, wie es war, wird es wahrscheinlich nicht funktionieren, und ich habe nur Shim-Stack-Diagramme für ein oder zwei Gehirnmodelle gefunden.

Viel Glück!

Wenn Sie es auf "professionelle" Weise tun möchten, benötigen Sie eine spezielle Ausrüstung, um die Gehirneinheit richtig mit Öl und Stickstoff zu füllen.

Ich habe jedoch von Leuten gehört, die es alleine machen. Das komplexeste Tutorial, das ich gesehen habe, ist hier: http://huckingkitty.com/forums/viewtopic.php?f=11&t=720 (Hinweis: Ich habe dies nicht versucht und kann nicht garantieren, dass dies korrekt ist). Es wird zwar Stickstoff verwendet, aber zumindest das Ölproblem wird einfach gelöst.

Dennoch gibt es einige Probleme: Zum Beispiel wird keine Ölviskosität angegeben. Auch wenn wir die Brain-Einheit mit Luft anstelle von Stickstoff füllen wollten (ja, einige Leute versuchen dies), benötigt das Ventil einige Modifikationen (ich weiß nicht genau, welche Modifikationen), und der Luftdruck ist eine Frage der Diskussion. Das Ganze ist also ziemlich kompliziert und ich kann es nicht empfehlen, es selbst zu tun, es sei denn, Sie fühlen sich wirklich sicher in DIY-Sachen.

Ich bin mir nicht sicher, über welches Jahr Specialized Brain Sie sprechen, aber ich habe ein Epos von 2005. Sowohl Fox als auch Specialized sagten mir, dass sie keine Teile hatten und das Gerät nicht warten konnten!

Ich fand die Schaltpläne online, verwies auf alle Dichtungen und "proprietären" Teile und habe den Schock und das Gehirn für den Wiederaufbau entfernt. Bei den Epics 2003 bis 2006 gibt es kein Rätsel, wenn es darum geht, den Schock mit Öl und Stickstoff zu füllen. Ersetzen Sie die Dichtungen, wechseln Sie das Öl - achten Sie darauf, dass keine Luft eindringt - und ersetzen Sie dann das Gummifüllpellet, die Pelletschraube und füllen Sie Brain mit Stickstoff.

Fox wird Ihnen sagen, dass dies von einem Techniker erledigt werden muss, aber alles, was Sie brauchen, ist ein Sicherheitsventil und eine Nadel, 20 bis 50 US-Dollar bei eBay und jemand mit einem Stickstofftank. Die Nadel geht durch das Pellet, das selbstdichtend ist. Ich habe nichts mit den neueren zu tun, aber das ist es, um die älteren zu reparieren. Schneller Hinweis, welche Teile im Gehirn in anderen Fox-Produkten wie ATV, LKW und anderen Fahrraddämpfern verwendet werden.

PS: Ich habe Leute gesehen, die sich in Luft verwandelt haben. Ich bin mir nicht sicher, warum sich jemand die Mühe machen würde, wenn die Stickstoffpellets nur 1,00 USD kosten, die Spezialnadel und das Spezialventil 20,00 USD und 4,00 USD für Stickstoff an Ihrem örtlichen Reifenplatz.