Techniken zur Minimierung von Verletzungen beim Fallen oder Stürzen?

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Ich fahre seit meiner Kindheit Fahrrad, aber meine Partnerin hat erst mit 20 angefangen. Sie hat einen Sturz gehabt, bei dem sie Zähne verloren hat, und ist bestrebt, zukünftige Verletzungen zu vermeiden. Ich habe mir zweimal Knochen gebrochen und unzählige Schürfwunden und Kratzer gehabt, aber die Häufigkeit dieser Schürfwunden ist für eine Weile gesunken.

Wir leben in Melbourne, kein Schnee im Winter, aber 45-Grad-Tage im Sommer werden immer häufiger (115F). Wir pendeln beide und fahren in der Regel für den Transport, meist in städtischen / vorstädtischen Straßen und Radwegen, aber sehr selten auf viel befahrenen mehrspurigen Straßen. Meistens bei 20-25 km / h (25-25 km / h für mich, aber meistens geht es um sie).

Mein Problem ist, dass ich genug Wrestling-Erfahrung habe, um automatisch zu hüpfen, zu rollen und zu rennen, wenn ich von meinem Fahrrad komme. Zu sagen, "lerne nur ein paar Jahre Aikido", ist nicht das, was sie hören möchte, aber wir gehen davon aus, dass sie etwas trainieren oder üben muss. Idealerweise etwas spezielles für das Radfahren, anstatt nur etwas wie Aikido vorzuschlagen.

Sie hat Handschuhe und trägt sie manchmal. Ich trage fast immer Handschuhe beim Reiten. Daher wären auch andere Vorschläge für Schutzkleidung usw. nützlich.

Ich hätte gerne Vorschläge, was sie tun kann, um zukünftige Verletzungen zu minimieren. Dies ist nicht "wie man Abstürze vermeidet", sondern "was zu tun ist, wenn man abstürzt".


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Was für eine Art von Reiten? Warum bist du / stürzt sie ab, auf was und mit welcher Geschwindigkeit?
ChrisW
@ChrisW: bearbeitet, um zu antworten
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über das "Vermeiden von Stürzen" auf städtischen Straßen: dickere Reifen. Die Verwendung von "schweren" (dh dünnen) Straßenreifen macht Sie viel abhängiger von guten Straßen. Außerdem "lerne einfach ein paar Jahre Aikido" :)
Dan Rosenstark
Dieses Video zeigt, wie Sie Ihr Fahrrad vor einem Unfall schützen können. Vielleicht könnten Sie die gleiche Technik auf sich selbst anwenden. ;-)
Wayne Johnston

Antworten:

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Tragen Sie einen Helm (ohne die obligatorische Helmdebatte beginnen zu wollen) und Handschuhe - jedes kleine bisschen hilft.

Theoretisch wäre es gut, den Lenker loszulassen. Ich hatte einige schmerzhafte, lang anhaltende Verletzungen am Handgelenk, als die andere Seite der Stange auf dem Boden aufschlug. Obwohl Sie gute Reflexe haben müssten, um es zu tun.

Normalerweise bin ich eingeklemmt, so dass ein Abrollen von einem Fahrrad eigentlich keine Option ist - aber ich habe einige beeindruckende akrobatische Abfahrten von Mountainbikes gesehen.

mgb
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Wir sind in Australien, einem der "besonderen" Länder, in denen Helme vorgeschrieben sind. Und ich kenne die Argumente. Ich habe es nicht besonders schwierig gefunden, unsere Klickpedale zu rollen, selbst mit den alten Look-Stollen. Aber ja, sie hat die Spannung in ihren Pedalen weit unten.
Ich habe festgestellt, dass mit SpeedPlay-Pedalen, wenn Sie stark genug ziehen (wie Sie es natürlich tun werden, wenn Sie abstürzen / stürzen), KÖNNEN Sie sie auch dann entriegeln, wenn Sie in der Verriegelungsposition gedreht sind. Scheint ihnen auch nicht weh zu tun (wie Sie es normalerweise sowieso aus der "Schloss" -Position heraus tun würden). Scheint, dass das Drehen in die Entriegelungsposition nur den Aufwand zum Entriegeln verringert.
Brian Knoblauch
Stangen, mit denen Sie lose von den Seiten greifen können, sind von unschätzbarem Wert, um die Kontrolle zu behalten, während Sie über holprige Straßen fahren, ohne sich die Handgelenke zu verletzen. Drops, Barends auf Flat Bars, H-Bars - all dies macht den Job.
Neil Fein
@NeilFein gibt es einen Trick, um schnell von den Lenkerenden zu den Bremsen zu gelangen, ohne dass ich sie komplett loslasse - ich kann meine Lenkerenden nicht viel für raues Zeug verwenden, weil ich mich entweder auf die Bremsen vorarbeiten oder mit einer Hand loslassen muss zu einer Zeit. Dabei helfen natürlich dicke Winterhandschuhe nicht.
Chris H
@ChrisH - Ich versuche, die Stangen leicht in den Griff zu bekommen, was einfach ist, wenn Sie sie von der Seite halten. Sie können mit den Fingerspitzen von der Bremse zum Schalthebel "gehen", um den Kontakt mit den Lenkern zu halten. Ich vermute, dass Sie Drop-Bars verwenden, und ich weiß nicht, ob das dort machbar ist. Mein einziges Fahrrad mit Barend-Schaltern verwendet H-Lenker, und die Bremshebel und Schalthebel liegen ziemlich nahe beieinander . Wenn dies ein ernstes Problem für Sie ist, sollten Sie nach Gabelstaplern suchen, die den Bremshebel und den Schalthebel integrieren.
Neil Fein
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Meiner Erfahrung nach ist der Umgang mit Stürzen und Aufprallen wie bei vielen anderen Aspekten des Radfahrens, insbesondere im städtischen Bereich, da Vorhersagen und Vorhersagen die Schlüsselattribute sind, um mit weniger Schaden davonzukommen.

Denn wenn Sie nicht abstürzen, werden Sie sich selbst keinen Schaden zufügen (egal, ob Sie einen Deckel haben oder nicht). Es ist eine Variante von Gary Players berüchtigtem Zitat: "Je mehr ich trainiere, desto glücklicher werde ich" - je mehr Sie darüber nachdenken, was passieren könnte, anstatt nur die Welt mit Ihnen geschehen zu lassen, desto besser können Sie Gefahren vorhersagen und vermeiden sie: Geschwindigkeit in Kurven, Sichtbarkeit in Kurven, Straßenoberflächen, Autotüren, Autos, die an Kreuzungen auftauchen, und so weiter.

Lerne ein bisschen weiter nach vorne zu schauen - das rote Licht 50 Meter vor dir? Reagieren Sie darauf, wenn Sie 100 Meter entfernt sind (und was noch wichtiger ist: Überlegen Sie, was andere tun könnten). Mein letzter Unfall war, als ich über die Schulter in einen Lieferwagen fuhr, um zu sehen, ob es klar war, dass ich mich außerhalb der Fahrspur bewegen konnte. Während ich mich umsah, bremste der Lieferwagen nach einigen Ampeln, die ich nicht hatte nicht in Betracht gezogen, also stapelte ich mich unversehens in seinen Rücken.

Ich weiß, dass dies kein "Was tun, wenn man abstürzt" ist, aber ich denke, dass die Absturzvorbereitung als Teil des urbanen Radfahrens mehr beinhaltet als das Fallen. Radfahren hat einen meist unverdienten Ruf als gefährlicher Zeitvertreib. Die meisten Unfälle, von denen ich höre (definitiv die Handvoll, die ich in den letzten Jahren hatte), waren völlig vermeidbar und nicht wirklich so zufällig.

Ungeschnitten
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Nach 10 Jahren ohne Unfälle hatte ich einen Lauf von ihnen. Sie machen Straßenarbeiten, bei denen 2 Autobahnen auf einer Brücke (!) In eine Spur übergehen - jeden Tag eine neue Gefahr, Schotterhaufen über den Fußweg, 6 Zoll breite Schlitze parallel zum Straßenrand, fehlende Kanaldeckel, a 6ft Abschnitt, in dem sie die Oberfläche der Fahrradspur entfernt hatten und einen 6 "Abfall gaben. Und sie setzten nie irgendwelche Warnzeichen auf den Weg
mgb
exzellente Beratung. Wenn Sie ein fortgeschrittenes Motorrad-Training absolvieren, geht es nur um das Bewusstsein für Gefahren (alle Autofahrer versuchen, Sie umzubringen) auf einem Fahrrad. Es ist dasselbe - außer, dass Sie sich mehr Sorgen um den Straßenbelag machen müssen und alle Fußgänger versuchen, Sie umzubringen!
mgb
"Ich schaue über meine Schulter, um zu sehen, ob es klar ist, dass ich mich außerhalb der Fahrspur bewegen kann" ... Ich kann mir nicht vorstellen, mit Autos ohne Spiegel auf meinem Fahrrad zu fahren. Andernfalls sind die "Kosten" für das Wissen, was sich hinter Ihnen verbirgt, einfach zu hoch und Sie überprüfen nur, wann Sie die Informationen benötigen, was zu spät ist.
Dan Rosenstark
@Yar - das ist ein fairer Kommentar, obwohl ich noch nie mit einem Spiegel auf meinem Fahrrad gefahren bin, würde ich normalerweise fragen, ob Sie genug sehen können. Obwohl dies anscheinend auch für mich ohne Spiegel zutrifft, scheint das keine faire Frage zu sein ...
Unsliced
@Ungeschnitten, ich habe einen Take-A-Look-Spiegel und er bietet eine hervorragende Sicht nach hinten. Ich gehe nirgendwo ohne.
Reid
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Ich mache zwei Dinge.

1) Ich habe einige (sehr begrenzte) Erfahrung in Kampfsportarten. Nur ein paar Sturzversuche mit dem Rollen über die Schulter. Auch eine Wache halten.

2) Ich trage immer einen Rucksack.

Wenn Scheiße auf den Lüfter trifft, versuche ich, mich vom Fahrrad zu lösen (alle meine Stürze waren darauf zurückzuführen, dass ich am Rahmen oder am Lenker hängen geblieben bin). Dann nehme ich eine Fötusposition ein, die Hände über dem Kopf, die Unterarme schützen das Gesicht (ich hatte keinen Helm, aber dann - ich fahre querfeldein), navigiere mit meinem Körpergewicht, um zuerst den Bodenrucksack zu berühren und dann rollen, ohne mit den Ellbogen auf den Boden zu schlagen (und sie zu brechen).

Mit dieser Technik habe ich mehrere Rucksäcke ruiniert, bin aber davongegangen, mehrere Meter zu fliegen und dann auf die Steine ​​zu schlagen. Ich habe jedoch nie gelernt, wie man im Herbst springt und davonläuft :(

HINZUGEFÜGT:
Auch wenn Sie sich Ihrer Umgebung bewusst sind, ist es in der Stadt wichtig zu wissen, wo sich der Bürgersteig befindet. Auf die Straße zu fallen ist nicht gefährlich, es ist das schnell fahrende Auto, das tödlich sein kann.

ADDED2:
Wenn du also Erfahrung mit Kampfkunst hast und sie nicht, unterrichte sie einfach! Vorwärts und rückwärts rollen, über die linke oder rechte Schulter. Über ebenes Grasfeld sollte nicht länger als einige zehn Stunden dauern! Und in der Lage zu sein, zu rennen, dann mit dem Gesicht nach unten zu springen und dann unversehrt aufzustehen, ist solch ein Vertrauensbildner.

Vorac
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Ich fahre meistens mit dem Mountainbike (oder vielleicht einem Bergunfall) und eine Sache, an die ich mich immer zu erinnern versuche, ist, meinen Arm NICHT herauszustrecken, um meinen Sturz zu brechen. So mancher Freund hat sich dabei ein Schlüsselbein gebrochen. Ich lande oft fast am Ball und obwohl ich mehr Angst vor dem bevorstehenden Untergang habe als vor dem Gedanken an Schutz, hatte ich bisher ziemlich viel Glück.

Sie kann auch langärmlige, feuchtigkeitsregulierende Hemden und Strumpfhosen tragen, würde etwas Schutz vor Straßenausschlag bieten und auch bei Sonnenbrand helfen.

Sillyyak
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Mir wurde immer gesagt, dass es zwei Arten von Radfahrern gibt. Diejenigen, die sich ein Schlüsselbein gebrochen haben und die, die kurz davor sind. Zum Glück bin ich immer noch in der Kategorie "kurz davor". Leider hat meine Frau (damalige Freundin) vor 2 Jahren die Kategorie gewechselt. Es ist eine schwere Verletzung, am besten vermieden, wenn möglich ...
Brian Knoblauch
Ich war überrascht, was Asphalt selbst durch feuchtigkeitsregulierende Oberteile / Fahrradgamaschen für die Haut bewirkt, ohne den Stoff zu beschädigen.
Chris H
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Ich hatte in den letzten 3 Jahren ein paar Verkehrsunfälle. In einer stieß ich auf ein Stück Eis und rutschte seitwärts den Asphalt hinunter. In der anderen wurde ich vom Hinterrad des Vordermanns abgeschnitten (ok, vielleicht habe ich ihn abgeschnitten, schwer zu sagen) und ging abgeschnitten in und über die Stangen.

Ich erinnere mich weder an einen Fall noch an die meisten Unfälle mit meinem Mountainbike, dass ich Zeit hatte, um zu reagieren - ich war mir bewusst, dass ich in Schwierigkeiten war und dann am Boden blutete.

Ich bin mir also nicht sicher, ob mir irgendeine Strategie geholfen hätte. Ironischerweise kommt dies von jemandem mit 20 Jahren Erfahrung im Aikido! Ich denke, dass mein letzter Sturz ein ziemlich perfekter Ukemi war, gemessen an den Verletzungen, die ich erlitten habe, aber es war sicher keine vorsätzliche Handlung.

Duncan McGregor
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Ja, was auch immer Sie tun, muss sein, bevor Sie fallen: um den Sturz zu vermeiden, um Schutzkleidung zu tragen, ...
ChrisW
Ich habe Rillen an meinen Knochen von zwei fiesen Stürzen. Die Punkte beider Ellbogen von einer verdeckten fallen mit Geschwindigkeit und ein Satz von einer Aikido-Rolle, die mit ungefähr 70 km / h auf eine grobe Spänedichtung gemacht wurde, rundherum. Aikido macht diese Stürze besser als Judo IMO, obwohl Sie am Ende ziemlich schnell drehen. Aber wie sie sagen, ist es besser als die Alternative.
@ ChrisW: Du meinst ablative Kleidung, da bin ich mir sicher :) Ich bevorzuge Shorts-over-Kicks-Sachen mit ziemlich robustem Stoff, nur damit ich irgendwo etwas habe, das ich opfern kann. Ich war in der Vergangenheit überrascht, dass ich keine wirkliche Erinnerung daran hatte, was ich während der 1 bis 5 Sekunden des Aufpralls getan habe, aber der Schaden deutete darauf hin, dass ich sehr vernünftig reagiert habe.
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Wenn Sie abstürzen und es unvermeidlich ist, zielen Sie auf einen Busch oder etwas anderes oder auf eine Wand, an der Sie „kratzen“ können - solange Sie Kleidung tragen, sollten Sie sich nicht zu sehr verprügeln lassen.

Die einzigen Unfälle, die ich hatte, waren, als ich mein Fahrrad zum ersten Mal bekam, zum Stillstand kam und vergaß, mich auszuklammern. Ich war nicht verletzt, aber ich sah sehr albern aus.

John Hunt
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Nach ungefähr 15 Jahren unfallfreien Fahrens habe ich mir kürzlich das Skaphoid gebrochen (ein Handgelenksknochen an der Daumenseite), als ich versuchte, meine Jacke während des Fahrens auszuziehen, was offensichtlich am besten verhindert worden wäre, wenn ich die Jacke angehalten und dann ausgezogen hätte .

Ich war neugierig, was ich sonst noch tun kann, um ähnliche Brüche zu verhindern, und zwei interessante Dinge, die ich gefunden habe, sind:

(1) Wenn Sie Ihre Hand ausstrecken müssen, schlagen Sie auf den Boden, was oft in den Kampfkünsten gelehrt wird. Dadurch wird der Aufprall auf Ihre Hand verteilt, sodass nicht die gesamte Kraft in Ihr Handgelenk und Ihren Arm gelangt. Wie Duncan kann ich mich jedoch nicht erinnern, überhaupt Zeit gehabt zu haben, um zu reagieren. Ich bin mir also nicht sicher, wie sehr das geholfen hätte.

(2) Es gibt diese Handschuhe von Knox , die mit einem "Scaphoid Protection System" ausgestattet sind. Sie haben eine harte Plastikunterlage in der Nähe der Basis, sodass der Teil Ihrer Hand, mit dem Sie instinktiv nach vorne greifen - die Basis der Handfläche - auf dem Boden gleitet und den Aufprall verringert. Ein bisschen teuer.

Aber waren uns einig, dass situative Wachsamkeit und Vorsicht besser sind als jede andere Technik. Ich werde ab sofort anhalten, um die Kleidung zu wechseln, die ich während des Reitens machen muss.

joseph_morris
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