Was ist mit dem Fahren ohne Hände passiert?

Ich erinnere mich, als Kind in den siebziger Jahren konnten wir Blöcke fahren, ohne jemals den Lenker zu berühren. Heute sehe ich nur noch Rennradfahrer, die ohne Hände fahren - und das ist selten. Ich sehe fast nie, dass Hybrid- oder MTB-Biker ohne Hände fahren.

Was ist passiert? Ist es, weil ich älter geworden bin, dass ich keinen Gleichgewichtssinn mehr habe? Oder werden Fahrräder in dem Sinne anders hergestellt, dass sie sich nicht selbst ausgleichen? Oder ist es die Vorwärtspositionierung?

Nichts ist passiert oder hat sich geändert. Es ist nur Ihre beobachtende Tendenz in Verbindung mit unterschiedlichen demografischen Merkmalen, die unterschiedliche Fahrradfähigkeiten bevorzugen.

Viele Kinderfahrräder haben eine relativ entspannte Geometrie, wodurch sie stabil sind, was sich positiv auf Kinder auswirkt. Für Erwachsene gebaute Fahrräder sind normalerweise nicht so stabil, da Stabilität und Wendigkeit nicht miteinander vereinbar sind und die erwachsenen Fahrer die Wendigkeit wollen.

Mountainbiker und viele Rennradfahrer legen Wert auf schnelles Handling und Stabilität.

Viele Triathlons oder Zeitfahren sind jedoch Ereignisse, bei denen die Manövrierbarkeit keine Rolle spielt, weshalb viele dieser Rahmen viel stabiler sind. Zu dieser Gruppe gehören auch Tourenräder.

Ich habe ein Fahrrad aus einem Nashbar-Touring-Rahmen gebaut, das so stabil ist, dass ich beim Fahren fast einschlafen kann. Ich springe von diesem Fahrrad und dann auf ein Bianchi-Rennrad der 80er Jahre, und der Versuch, bei einer Geschwindigkeit von weniger als 55 km / h ohne fremde Hände zu fahren, ist praktisch ein sofortiger Absturz. Meine mürrische Gegenprobe liegt in der Mitte dieses Bereichs.

Ich denke, es gibt ein großes Element der Auswahlverzerrung, kombiniert mit Änderungen der Straßen und des Verkehrs, anstatt der Fahrräder.

Als Kind fuhren Sie mit Kindern, die viel fuhren, wahrscheinlich auf ziemlich ruhigen Straßen. Kinder fahren wahrscheinlich weniger als früher, besonders auf verkehrsreichen Straßen. Jetzt reitest du als Erwachsener, siehst weniger Kinder reiten und schenkst ihnen weniger Aufmerksamkeit. Sie fahren wahrscheinlich auf viel befahrenen Straßen - der Verkehr hat vielerorts zugenommen; Darüber hinaus werden Sie wahrscheinlich einen direkten Weg zurücklegen, um irgendwohin zu gelangen. Auf der anderen Seite werden Sie beim Training, Rennen oder bei Social Rides wahrscheinlich lange Strecken auf unbewohnten Straßen zurücklegen, während Ihre Reitpartner (falls vorhanden) mit dem Reiten weitermachen - selbst in einer lockeren Gruppe haben Sie nicht viel Spielraum für fehler.

Auf den Radwegen sehe ich hier regelmäßig Leute, die keine Hände reiten; Nachbarskinder auch. Es gibt auch Leute, die auf dem Bürgersteig fahren (oder auf dem Bürgersteig, es ist illegal, dort zu fahren, wie man es nennt), ohne Hände, aber viel seltener auf den Straßen.

Ich wette, Sie haben auch als Kind eine Menge Wheelies gesehen, und viele davon sehen Sie nicht mehr - es ist der gleiche Effekt.

Der größte Einfluss auf die Lenkung eines Fahrrads ist der „Trail“. Spur ist der Abstand, um den die Kontaktfläche des Vorderreifens auf dem Boden hinter einer durch die Lenkachse zum Boden gezogenen Linie verläuft. (siehe Wikipedia zur Fahrradgeometrie )

Es wäre interessant herauszufinden, ob sich die Streckenlänge im Laufe der Zeit geändert hat und sich somit die Leichtigkeit des Freisprechens geändert hat.

Schau Ma, keine Hände!
Schau Ma, keine Füße!
Schau Ma, keine Zähne!

Der Punkt ist, dass Sie kein Fahrrad fahren können, ohne mindestens einen Punkt mehr als Ihren Sattel zu berühren. Wenn Sie ohne Hände fahren, sind dies Ihre Füße. Lösen Sie die Pedale unter Ihren Füßen, und eine Katastrophe ist unvermeidlich. Sie werden nichts dagegen tun können. Sie werden die Stange nicht greifen können, Sie werden nicht bremsen können (die Bremshebel befinden sich an der Stange) und Sie werden nicht lenken können.
Wenn Sie sich in einen Wassergraben begeben, begeben Sie sich in den Wassergraben.
Wenn Sie zufällig auf eine Mauer zusteuern, treten Sie in die Mauer ein.
Wenn Sie zufällig auf einen LKW zusteuern, steigen Sie in den LKW ein.
Sie sind nur ein passiver Passagier auf dem Weg zur Katastrophe.

Wenn Sie ohne Hände fahren, sind Ihre Pedale eine einzige Fehlerquelle . So riskieren Sie Ihr Leben für absolut keinen Gewinn.

Jetzt treten Straßenrennfahrer mit den Füßen in die Pedale. Auf diese Weise können sie das Pedal beim Zurücktreten nach oben ziehen, die Verbindung zu den Pedalen ist jedoch wesentlich ausfallsicherer als wenn Sie ohne diese Funktion fahren. Wenn Sie diese besonders sichere Verbindung zu Ihren Pedalen nicht haben, fahren Sie nicht ohne Hände.

Die bestmögliche Antwort auf Ihre Frage wäre also: Weil die Fahrer es verstanden und gelernt haben, dieses unnötig gefährliche Verhalten zu vermeiden. Ich weiß allerdings nicht, ob das tatsächlich der Fall ist.

Ps: Ich habe das auf die harte Tour gelernt, einschließlich vier Wochen auf Krücken. Selbst ein Vierteljahrhundert später ist dieser Unfall immer noch der schlimmste, den ich je hatte. Bitte lernen Sie aus meinen Erfahrungen, anstatt Ihre eigenen zu machen.

Neben den Variablen, die in den anderen Antworten genannt werden, gibt es vor allem einige weitere wichtige Variablen: den Abstand zwischen den Punkten, an denen die Lenkachse den Boden kreuzt, und den Punkten, an denen der Vorderreifen den Boden berührt. Größere Räder mit schwereren Reifen haben sowohl eine größere Rotationsträgheit, die im Wesentlichen wie ein großer Kreisel wirkt, der die Fahrt stabilisiert, als auch eine höhere Dämpfung durch Verluste im Gummi, was eine weitere stabilisierende Wirkung hat. Wenn Sie nur schwerere Reifen auf dasselbe Fahrrad setzen, können Sie die Hände leichter frei haben (und schwerere Reifen sind natürlich kontraproduktiv, wenn Sie schnell fahren möchten). Und dann ist da noch die Position des Lenkers und alles, was damit verbunden ist, in Bezug auf die Lenkachse:

Ich habe mich jahrelang darüber gewundert, nachdem ich viele moderne Fahrräder gekauft / gefahren habe.

Die obige Antwort in Bezug auf "Trail" oder Lenkradwinkel scheint sehr logisch zu sein. Frühe BSA 26 "-Männer hatten gekrümmte Gabeln, die den Fahrer weiter von der Radmitte zurückbrachten. Zusätzlich waren die Lenkstangen viel breiter und zentriert in der Nähe des Vorbaus.

Moderne Mountainbikes neigen dazu, dass der Fahrer mehr über der Vorderradkopf-Abwärtsposition steht. Gabeln können auch Stoßdämpfer haben, die mit geraden Gabeln besser funktionieren.

Hier ist das beste Bild, das ich schnell finden konnte. Beachten Sie die weit zurückliegenden Sitz- / Lenkstangen.

Vielen Dank für das Posten, seit Ewigkeiten gefragt - jetzt wissen, wonach zu suchen ist!