So reparieren Sie herausgerissenes Kugelgelenk im indirekten Liegerad unter der Sitzlenkung

Es gibt zwei Kugelgelenke im Lenkmechanismus meines Liegestuhls unter dem Sitz.

Einer von ihnen riss aus der Steckdose:

Der schmutzige graugrüne Teil am Ende der Stange besteht aus Gummi und soll die Stahlkugel am Lenker halten. Das Gummiteil hat oben die Nummer "010-0000-017-008" und unten die Nummer "12". In das ihn umgebende Metallteil ist ein "R" eingeprägt. Laut einem Kommentar wird das gleiche Teil für die Einstellung der selbstnivellierenden Federung des Mercedes 1999 E320 verwendet.

Hier sehen Sie den intakten Mechanismus:

Und hier eine Übersicht mit dem gesamten sichtbaren Fahrrad, nur um besser zu veranschaulichen, warum dieses Problem überhaupt mit dem Fahrrad zusammenhängt. :) :)

Ich versuchte es von Hand wieder aufzuschieben, dann mit einer Zange, aber vergebens. Möglicherweise gibt es größere Zangen, die mehr Kraft aufbringen können, aber ich habe bereits ziemlich viel angewendet.

Nur für Neugierige, wie das passiert ist: Der Teil, an dem das Kugelgelenk am Lenker befestigt ist, kann entlang des Lenkers bewegt werden. Ich habe es herausgezogen. Dies bedeutet, dass kleine Bewegungen des Lenkers zu viel größeren Bewegungen der Gabel führen, sodass die Lenkung reaktionsschneller ist und kleinere Kurven möglich sind, bevor der Lenker die Oberschenkel berührt. Dies bedeutet auch, dass nichts die Gabel daran hindert, sich um mehr als 90 Grad zu drehen, insbesondere wenn keine Oberschenkel den Lenker daran hindern, sich zu drehen, beispielsweise wenn das Fahrrad am Sitz geschoben wird. Das ist passiert, die Gabel hat sich so stark gedreht, dass aufgrund des Vorwärtsschiebens des Lenkachsenwinkels das Rad noch stärker gedreht wurde, bis das Kugelgelenk schnappte und das Vorderrad nach hinten zeigte.

Was Sie dort haben, ist ein Kugelgelenk (manchmal auch als Spurstangenkopf bezeichnet) an einer Schubstange (oder Spur oder Spurstange) zur indirekten Lenkung.

Ich bin erstaunt, dass es so leicht herausspringen könnte - normalerweise sind sie sehr sicher.

So sieht ein Auto aus, wenn es explodiert. Ihre wird ähnlich sein, aber viel kleiner und leichter.

Ich denke, Sie brauchen ein Ersatzkugelgelenk. Diese sind die gleichen wie diejenigen, die in Autolenkungssystemen verwendet werden, und sie sind unbrauchbar. Sie können sie im Allgemeinen nicht zerlegen, ohne die Dichtung zu zerstören. Sie können sie nur über einen Schmiernippel einfetten, falls vorhanden.

Die alten Teile sollten vom Spurstangenende (möglicherweise eine Klemme oder Halteschraube) und vom Gabelarm abgeschraubt werden. Bei einem Auto verwenden Sie einen Kugelgelenkspalter, um das Kugelteil aus dem Arm zu ziehen. Das Loch hat geneigte Seiten für eine Inferenzpassung, sobald es fest sitzt, genau wie die Seiten einer quadratischen Verjüngung geneigt sind. In dem explodierten Bild oben ist das abfallende Bit zwischen der Kugel und dem Gewindeteil deutlich sichtbar. Ihre wird wahrscheinlich zu klein für ein Autowerkzeug sein.

Dies ist eine Kugelgelenkgabel - eingeschlagen.

Und dies ist ein Kugelgelenkseparator, der die Kugel heraushebelt.

Es ist möglich, aber schwer, es wieder zusammenzusetzen : Wenden Sie viel Kraft an und drücken Sie den Ärmel direkt auf den Ball.

• Zieh es locker an.
• Fügen Sie bei Bedarf etwas Schmiermittel hinzu. Einige sind wahrscheinlich schon da.
• Wenn Sie eine ausreichend große Zange haben, wickeln Sie ein Tuch um die Teile, um sie vor Kratzern zu schützen, und drücken Sie sie zusammen.
• Wenn Sie Ihre Hände benutzen, wickeln Sie ein Tuch oft um die Teile, um sie abzufedern und den Bereich zu vergrößern, gegen den Sie drücken. Es ist wahrscheinlich in Ordnung, nur auf die Oberseite zu drücken, aber ich habe versucht, der Kraft von unten entgegenzuwirken, um die Belastung der Lenkerhalterung gering zu halten.

Aber die Qualität wird darunter leiden, sie wieder zusammenzusetzen. Das Siegel ist nicht mehr perfekt und könnte leichter wieder herausspringen.

Ersatzteile sind beim Hersteller des Fahrrads und wahrscheinlich auch in Autohäusern erhältlich, da das Teil beispielsweise auch für die Einstellung der selbstnivellierenden Federung von Mercedes 1999 E320 verwendet wird. Die weiblichen Teile werden von der Stange abgeschraubt, sie sind auf beiden Seiten identisch. Die männlichen Teile sollten ebenfalls abgeschraubt werden. Ich werde weitere Details zum Ersetzen hinzufügen, sobald ich dies tue. Im Moment scheint der wieder zusammengesetzte in Ordnung zu sein.

Verhindern Sie, dass es erneut passiert:

• Laut Hersteller sollten sie wirklich nie so herausspringen, das ist sehr ungewöhnlich. Möglicherweise lag der Grund darin, dass die Lenkerhalterung (leicht) nicht richtig ausgerichtet war. Es ist wichtig, dass der Kugelteil einen rechten Winkel zur Stange hat. Entsprechend ist der flache Teil der Lenkerhalterung parallel zur Stange. Die Ausrichtung im Bild ist ziemlich gut: Die roten Linien sollen parallel zu den Teilen sein, auf denen sie gezeichnet sind, und rechtwinklig sein.
• Wenn Sie die Lenkung weniger empfindlich einstellen, wird das Lenkverhalten beim Freihandschieben (dh keine Hand am Lenker) verbessert, und ein solcher Unfall beim Schieben ist äußerst unwahrscheinlich. Und während des Fahrens kann es sowieso unter keinen Umständen passieren.
• Eine M6x50-Schraube passt gut durch den Schlitz dieses Teils neben der Gabel, an der das Kugelgelenk montiert ist: Setzen Sie sie von unten mit Unterlegscheiben auf beiden Seiten des Schlitzes und einer Mutter oben ein. Wickeln Sie den Faden mit Isolierband oder einem anderen Gummiband um oder wickeln Sie ihn ein (möglicherweise mehrere Schichten Schrumpffolie), damit er den Rahmen nicht zerkratzt. Es wirkt als Lenkungsbegrenzer. Am äußersten Punkt montiert, begrenzt es die Lenkung auf den größten plausibel nützlichen Bereich.