Regelmäßige Wartungsarbeiten für Pendler

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Was sind die regelmäßigen Wartungsaufgaben (wöchentlich, monatlich, jährlich, alle x Meilen), die jeder ausführen sollte, der für den Transport auf ein Fahrrad angewiesen ist (normalerweise in städtischen / halbstädtischen Umgebungen)? Ideal angegeben in Meilen gereist (wo zutreffend).

maintenance commuter Noah
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Verwandte Frage: Praktische Reinigungsroutine für ein Pendlerfahrrad
sleske 31.12.13

Antworten:

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Meine Bike-Service-Leute haben einen Blog-Artikel in dieser Richtung geschrieben. Vielleicht finden Sie es nützlich.

Der Artikel empfiehlt vier Prinzipien für die grundlegende Fahrradpflege. Diese sind

  • Lass deine Reifen gepumpt
  • Wenn es draußen lebt, benutze es. Ein unbenutztes Fahrrad, das den Elementen ausgesetzt ist, wird ziemlich schnell rosten und sich festsetzen
  • Schmieren - wenig und oft ist weniger mehr
  • Überprüfen Sie Ihre Kabel und bringen Sie bei Bedarf die Spannung zurück
Kevin
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Ich würde hinzufügen, überprüfen Sie Ihre Kettenabnutzung, übermäßige Kettenabnutzung kann Kettenblätter und Zahnräder, die teuer zu ersetzen sind, ruinieren, und die Überprüfung ist einfach ...
Daaxix
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Meistens hängt es davon ab, wo und wie weit Sie pendeln und wie die Straßenbedingungen sind (Sand, Schnee, Salz usw. usw.).

Zumindest mache ich:

Täglich : Reifenluftdruck prüfen.

Wöchentlich : Bremsbelagverschleiß, Reifenverschleiß prüfen, gesamtes Fahrrad reinigen / abwischen

Monatlich : Kettenspannung prüfen, Kettenblatt / Zahnräder auf Verschleiß prüfen, Kette schmieren, Bremsen einstellen, alle Drehpunkte an Umwerfern, Bremsen usw. ölen.

Jährlich : vollständiger Abbau, Inspektion und Zusammenbau mit synthetischem Fett auf allen Lagern.

M. Converse
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Gute Liste. Ich möchte hinzufügen, dass das Intervall für das Schmieren der Kette von der Umgebung abhängt, in der sie verwendet wird. Monatlich ist ein guter Ausgangspunkt, aber wenn Sie viel im Regen radeln, wird es nicht ausreichen. Wenn Sie bei wirklich schlechtem Wetter fahren (besonders in Kombination mit Salz auf den Straßen), müssen Sie die Kette möglicherweise alle paar Tage schmieren.
sleske
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Tägliche Reifendruckprüfungen sind für die meisten Menschen zu hoch, IMO.
Batman
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@ Batman: Ja, und so ist ein vollständiger Abriss. Ich benutze seit Jahren Fahrräder, ohne sie jemals komplett abzureißen. Auch auf modernen Fahrrädern sind die meisten Lager sowieso nicht zu warten (im Gegensatz zu alten Lagern, wo dies Sinn machte).
Sleske
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Da ich ein großer Typ bin, füge ich meinen Motorrädern viel Schaden zu, so dass ich die Dinge öfter überprüfe und die meiste Zeit gibt es kein Problem. Es ist nur besser zu überprüfen. Als Ergebnis ist hier mein paranoider Check-Zeitplan:

Wenn gebraucht:

  • Feineinstellung der Bremse (am Hebel, um das Gefühl zu bewahren).
  • Kettenschmiermittel.
  • Kettenreinigung (wenn es nass geworden ist, kann dies öfter sein als unten).
  • Reinigen Sie die Scheibenbremsen mit Alkohol.

Täglich:

  • Reifendruck durch Gefühl ( Quetschen , es ist wie eine Umarmung für Ihre Reifen!).
  • Bremsgefühl (geben Sie mir auf dem Weg aus der Einfahrt einen guten Stich).

Alle 3 Fahrten:

  • Präziser Reifendruck.

Wöchentlich:

  • Headset-Einstellung.
    • Es ist eine schnelle Überprüfung, die alle 30 Sekunden dauert, wenn sie nicht verstellt ist.
  • Überprüfen Sie die Bremsen visuell auf Beschädigungen oder Fehleinstellungen.

Monatlich:

  • Tretlagerverstellung.
  • Kette sauber.
  • Radlager prüfen.
  • Dichtheit des Zubehörs (ist die Gepäckbrücke noch angebracht?).
  • Schmieren Sie die hinteren Zahnlager mit Kettenschmiermittel.

Alle 3 Monate:

  • Kettenblattschrauben.
  • Pedallager und stellen Sie sicher, dass sie fest sind.
Jack M.
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Beachten Sie, dass es sich bei vielen (den meisten?) Modernen Innenlagern um versiegelte Einheiten handelt, die nicht gewartet werden müssen (und in der Regel auch nicht). Sie müssen daher nicht eingestellt, geschweige denn zerlegt und geschmiert werden.
sleske
Das "Gefühl" eines Bremshebels ist nicht unbedingt ein guter Indikator dafür, wie gut die Bremsen eingestellt sind. Sie können ein gutes Gefühl bekommen, wenn Sie zum Beispiel zu wenig mechanischen Vorteil haben.
Batman
@Batman Das Gefühl des Hebels ist eher eine persönliche Einstellung, die mir bei Panikstopps wichtig ist, als auch eine Möglichkeit, einen katastrophalen Ausfall zu überprüfen, z. B. nach dem Ausbessern eines Reifens die Cantilever-Bremsen "offen" zu lassen.
Jack M.
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Nur um den bereits guten Vorschlägen hinzuzufügen, wenn Sie nachts radeln,

Wöchentlich

  • Scheinwerfer / Hintergrundbeleuchtung prüfen und Batterien ersetzen; vor allem, wenn Sie eine ältere Glühlampe (dh keine LED) haben
Lyndon White
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Sie sollten immer Ersatzbatterien mitführen, besonders in den Wintermonaten. Ich gehe noch einen Schritt weiter und habe ein Set sehr billiger (~ 3 Dollar) Lichter zur Hand (die Art, die sich über den Lenker und die Sattelstütze erstreckt), die mich in den meisten Fällen nach Hause bringen und besser sind als nichts. Und ich denke, jeder sollte Lichter an seinem Pendler haben - Sie werden sie irgendwann brauchen, auch wenn Sie normalerweise tagsüber pendeln.
Batman
Bitte, bitte überprüfen Sie auch die Einstellung Ihres Lichts! In den letzten Jahren bemerkte ich, dass mehr Menschen (LED-) Lichter verwenden (was großartig ist!), Aber sie haben mehrere Kilometer auf Hochlicht gerichtet - und alle, die in ihre Richtung blenden! : C
nuala
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Dies hängt stark vom Fahrradtyp ab: Ein Pendlerfahrrad vom niederländischen Typ ist sehr wartungsarm. Durch einfaches wöchentliches / monatliches Überprüfen des Reifendrucks und eventuell jährliches Schmieren der Kette bleibt diese jahrelang in gutem Zustand (mit minimalem Reparaturaufwand).

Der Grund dafür ist, dass nur sehr wenige empfindliche Teile Witterungs- und Außenbedingungen ausgesetzt sind: das gesamte Kettengehäuse, das interne Nabengetriebe, der Nabendynamo usw.

Mein Gefühl ist, dass es sehr hilfreich ist, das Fahrrad im Inneren oder zumindest unter einem Dach aufzubewahren, um es besser vor Rost zu schützen.

Jaap Eldering
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Ich würde denken, dass für die meisten Pendler, die Regen oder Sonnenschein fahren, die Naben mindestens einmal im Jahr neu verpackt werden müssen, sogar mit einem niederländischen Fahrrad.
Batman
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@Batman: Seit meiner Kindheit pendle ich täglich bei jedem Wetter (einschließlich Schnee), aber ich habe die Hubs nie zerlegt und sie auch nicht kaputt gemacht (oder habe gehört, dass dies Menschen passiert ist, die ich kenne).
Jaap Eldering