Funktioniert das Verdoppeln von dünnerem Draht anstelle von dickerem Draht?

Ich benötige seit einiger Zeit ein Überbrückungskabel und habe viel Kupferdraht mit 10 AWG herumliegen. Nach dem, was ich gelesen habe, wird ein Draht mit 6 AWG für Überbrückungskabel empfohlen. Ich möchte ein 7-Fuß-Kabel machen.

Also habe ich mich gefragt, ob es möglich ist, drei (oder mehr, falls erforderlich) 7-Fuß-Stücke von 10 AWG-Draht zu verwenden und sie anstelle eines 7-Fuß-Stücks von 6 AWG-Draht zu verwenden? Könnte das Kabel mit 10 AWG x 3 so viele Ampere verarbeiten wie ein einzelner Draht mit 6 AWG?

Ja, wenn man bedenkt, dass die Regel lautet, dass ein Inkrement von 3 in AWG-Zahlen eine Halbierung der Querschnittsfläche eines Drahtes darstellt. Die aktuelle Kapazität steht in direktem Zusammenhang mit diesem Bereich.

Dies bedeutet, dass Sie zwei AWG-Stränge (N + 3) oder drei AWG-Stränge (N + 5) benötigen, um das Äquivalent eines AWG-Drahtes (N) zu erzeugen. Mit drei AWG-Strängen (N + 4) erhalten Sie einen zusätzlichen Sicherheitsspielraum.

Ja, das ist eine gängige Praxis. Bei Elektromotoren ersetzen wir beispielsweise häufig 2 oder 3 dünnere parallele Drähte für 1 dickeren Draht. Dies ermöglicht es uns, den Draht durch dünnere Öffnungen zu führen, und dünnerer Draht ist oft einfacher zu biegen.

Wenn Sie ersetzen, möchten Sie, dass die Querschnittsfläche gleich oder größer als die des 6 AWG-Kabels ist. 6 AWG hat eine Querschnittsfläche von 26.244 Mil. Sie könnten drei 10-Gauge-Drähte (31152 Zoll) verwenden, was mehr als genug wäre. Oder Sie könnten zwei 10 AWG und eine 12 AWG (27297 Zoll) verwenden, was ungefähr richtig wäre.

Das Problem bei leichten Überbrückungskabeln ist normalerweise nicht die Strombelastbarkeit des Kabels , sondern der Spannungsabfall aufgrund des Widerstands. Zwei AWG 10-Drähte verarbeiten einen ähnlichen Strom wie ein einzelnes AWG (110A gegenüber 101A), wie aus der Tabelle ersichtlich, die ich verknüpft habe. Der Grund ist, dass zwei Drähte mehr Oberfläche haben, um die Wärme besser abzuleiten.

Das hilft Ihrem Auto nicht beim Starten, denn es bedeutet, dass die Leistung, die Ihren Motor intelligent anlassen sollte, in die Kabel und nicht in den Anlasser fließt.

$\Omega$$\Omega$$\Omega$$\Omega$

$\Omega$

Bearbeiten:-

Es wurde die Frage aufgeworfen, dass die Stromstärkenverhältnisse für die Gehäuseverkabelung möglicherweise nicht die Stromstärkenverhältnisse für die freie Luft darstellen, sondern dass sie sich in irgendeiner Weise von etwa 2: 1 für die freie Luft unterscheiden könnten. Ich werde die relevanten Diagramme hier nicht einfügen, da Sie sich zur Verwendung auf viele andere Diagramme beziehen und verschiedene Faktoren herabsetzen müssen (und sie sind ohne Herabsetzung nicht konservativ), sondern einen einzelnen Datenpunkt auswählen müssen, Dauerbetrieb bei 70 ° C Anstieg (begrenzt durch Isolationswert), die AW6-Stromstärke beträgt 120A und AWG 10 ist gut für 60A, so wie ich sagte. Derating für das Bündeln der AWG 10s in Dreifach- oder Zweifachwerte wird dem Leser als Übung überlassen, da die Ampazität wirklich falsch ist, wenn wir festgestellt haben, dass sie mehr als ausreichend ist. Weitere Informationen finden Sie in der FAA-Spezifikation 43.13-1B.

Ich möchte sagen, dass Sie theoretisch jede Drahtgröße verwenden können. Sie sollten sowieso kein Auto aufladen. Laden Sie es jedoch schneller über die Kabel auf. Ich habe viele Autos mit 14 awg Draht und 20 Minuten meiner Zeit gestartet. Ich versuche nicht unhöflich zu sein, sondern nur konservativ. Verwenden Sie, was Sie nicht haben, was Sie brauchen.