Ich habe mir funkgesteuerte Uhren online angesehen. Ich habe festgestellt, dass einige Casio-Funkuhren einen "Flugzeugmodus" haben, der den Empfang von GPS- und terrestrischen Zeitsignalen deaktiviert:
Nun, warum würde signalisieren Empfang eingeschränkt werden? Die betreffende Uhr hat kein Bluetooth-Modul oder ähnliches.
Antworten:
Die nützlichsten Funkempfängerentwürfe verwenden irgendeine Form der Überlagerungsarchitektur , bei der ein oder mehrere Hochfrequenz- Lokaloszillatorsignale verwendet werden, um die Frequenz des empfangenen Signals auf eine Zwischenfrequenz zu verschieben, wo es leichter verarbeitet werden kann.
Typischerweise wird das Lokaloszillatorsignal zu einem gewissen Grad von einem Empfänger abgestrahlt - wie viel davon abhängt, hängt vom spezifischen Design ab, es ist jedoch nicht ungewöhnlich, dass es in der Nähe detektiert wird.
Einschränkungen der Funkfrequenzquellen von Passagierfluggesellschaften sind in der Vergangenheit eher umsichtig und beschränken alles, was theoretisch mehr aussenden könnte, als speziell auf nachgewiesene Bedenken zugeschnitten zu sein. Da ein lokaler Oszillator theoretisch strahlt, war das Argument, dass Sie keinen betreiben sollten, was effektiv bedeutete, dass Sie keinen Funkempfänger betreiben sollten.
Natürlich strahlen digitale Verarbeitungsschaltungen typischerweise auch Uhren und deren Harmonische aus ... Aber die Verlagerung in den letzten Jahren zu Diensten wie In-Flight-WiFi zeigt auch eine Verlagerung des Denkens weg von vagen theoretischen Bedenken.
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Ich denke, dass es eine sehr einfache Antwort auf diese Frage gibt, die nichts mit Elektronik zu tun hat. Einige Fluggesellschaften verbieten die Verwendung von GPS-Empfängern im Flug. Ihre Begründung spielt eigentlich keine Rolle. Um die Regeln einzuhalten, muss die Uhr in der Lage sein, den GPS-Empfänger irgendwie auszuschalten, oder es ist verboten, sich vollständig im Flugzeug zu befinden.
Hier ist eine Liste der Fluggesellschaften, die GPS-Empfänger nicht zulassen: http://gpsinformation.net/airgps/airgps.htm
Verursacht GPS tatsächlich Störungen? Zweifelhaft. http://gpsinformation.net/airgps/gpsrfi.htm
Wenn Sie das GPS während des Flugs aktiviert lassen möchten, wenden Sie sich an den Piloten.
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Mobiltelefone, GPS-Empfänger, Laptops oder sogar Smartwatches haben keinerlei Auswirkungen auf die Avionikausrüstung. Der größte Teil des Kits wurde auf eingeschränkte Emissionen und EMI-Toleranz in umgekehrter Reihenfolge entwickelt und getestet.
Der Grund, warum dieses Gerät verboten ist, hat nichts mit Sicherheit zu tun, sondern mit finanzieller Zweckmäßigkeit. Es gibt viele elektronische Geräte auf der Welt. Meine Behauptung auf eine Weise rigoros zu beweisen, die eine Fluggesellschaft in einem Schadensersatzverfahren freistellen würde, würde 100 Millionen Pfund kosten. Niemand will das bezahlen, besonders wenn es an Kunden weitergegeben werden müsste. Besser einfach das Zeug verbieten. Die Menschen werden weiterhin fliegen, da sie ein gefangener Markt sind. Sie fliegen nackt und sitzen bei Bedarf in einem durchsichtigen Flugzeug.
Versuchen Sie, Ihr Telefon beim nächsten großen Flug quer durch Europa vollständig zu lassen. Wenn Sie überleben, um am anderen Ende zu landen, werden Sie möglicherweise mit 10-15 Nachrichten in verschiedenen Mobilfunknetzen begrüßt, die Sie überflogen haben. Kein Problem.
Bearbeiten Sie folgende Kommentare:
Weltweit fliegen zu jeder Zeit ungefähr 1 Million Menschen in der Luft. Wenn 1 von 1000 Menschen zufällig vergisst, ihre E-Geräte während des Flugs auszuschalten (plausibel), wird diese Theorie 1000-mal pro Tag in allen zufällig ausgewählten Verkehrsflugzeugen der Welt getestet. Das sind 365.000 Mal im Jahr bei jedem denkbaren Flugzeugtyp. Das sind eine Million Teststunden pro Jahr basierend auf einer durchschnittlichen Flugzeit von 3 Stunden (plausibel). Das ist ein ziemlich umfangreiches systematisches Experiment. Es passiert nichts Gefährliches.
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Alle Funkempfänger verfügen über Schaltkreise, die Funkstörungen ausstrahlen können, wenn sie nicht ordnungsgemäß abgeschirmt sind. Um sicher zu gehen, versuchen Sie, den möglichen Schaden festzustellen
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