Wie kann ich einen variablen Widerstand von 20 bis 200 Ohm wie einen Widerstand von 20 bis 240 Ohm aussehen lassen?

Ich habe einen Kraftstoffsender in meinem Kit Car, der von 20R auf Erde (voll) bis 200R (leer) fährt. Leider erwartet das Messgerät (Konstantstromquelle, Messung des Erdungswiderstands?) Einen leeren Wert von 240 Ohm und zeigt im leeren Zustand "1/4 voll" an. Was ist der einfachste analoge Weg, um 20-200R wie 20-240R aussehen zu lassen?

(40R in Serie ergibt einen vollen Tank mit der Aufschrift '3/4 voll' auf dem Zifferblatt: Immer noch nicht ideal!).

Also ein toller Vorschlag von Transistor (unten). Ich denke, ich werde R4 in seiner / ihrer Abbildung 1 auf eine Konstantstromquelle umstellen, da die Autovolt sehr unterschiedlich sein können!

Ich glaube, der Wert für R3 (oben) wird ziemlich unabhängig von den Transistorspezifikationen sein.

Update: Ja, das funktioniert gut, die Anzeige geht jetzt von voll auf null. Ich habe R3 auf einen kleinen Trimmer gelegt - 720R für 1,6 mA. Vielen Dank Transistor!

Ich habe einen Kraftstoffsender in meinem Kit Car, der von 20R auf Erde (voll) bis 200R (leer) fährt. Leider erwartet das Messgerät (Konstantstromquelle, Messung des Erdungswiderstands?) Einen leeren Wert von 240 Ohm und zeigt im leeren Zustand "1/4 voll" an.

Status   Spec.   Actual   Reading  Voltage
------------------------------------------
Full       20 Ω    20 Ω   100%      160 mV
Empty     240 Ω   200 Ω    25%     1600 mV
                  Required voltage 1920 mV

^{simulieren Sie diese Schaltung - Schema erstellt mit CircuitLab}

Abbildung 1. (a) Was Sie haben. (b) Der Spannungswert kann auf den richtigen Wert angehoben werden, indem zusätzliche 1,6 mA durch den Sensor geleitet werden. (c) Eine einfache Stromquelle basierend auf 12 V Versorgung und 1920 mV für leer.

Was ist der einfachste analoge Weg, um 20-200R wie 20-240R aussehen zu lassen?

R4 sieht für mich einfach aus.

Ich vermute, dass die 8-mA-Quelle ein konstanter Strom ist, damit das Messgerät nicht mit der Drehzahl des Motors schwankt (abgesehen von diesem allmählichen Abwärtstrend, wenn Sie die Kohlenstoff-Kraftstoffreserven der Erde verbrennen). Um zu vermeiden, dass R4 Abweichungen verursacht, sollten Sie es von einer stabilen Spannungsquelle speisen - so hoch wie möglich - und Ihre neue Spannung neu berechnen.

Bei voller Spannung erhöhen die zusätzlichen 1,6 mA die Spannung über 20 Ω um 32 mV. Bei einer Spanne von (1920 - 160 =) 1760 mV entspricht dies einem Fehler von 36/1760 = 2%, sodass bei vollem Tank etwa 98% angezeigt werden. Dies sollte akzeptabel sein.

Ich denke, der einfachste Weg wäre, nur einen neuen variablen Widerstand zu bekommen. Sie könnten einen Transistor verwenden, um einen zusätzlichen Widerstand einzuschalten, aber Potentiometer sind ziemlich billig, so dass ein Austausch die einfachste Option wäre.

Gemäß Ihrem Kommentar "Es ist ein digitales Messgerät, das in allen Positionen etwa 8 mA in den Widerstand einspeist" müssen Sie es aus Sicht des Messgeräts nicht "wie einen Widerstand aussehen lassen" - Sie können das Messgerät einfach mit einem versehen niederohmige Spannungsquelle, wobei diese Spannung eine lineare Funktion des Sensorwiderstands ist. Eine ziemlich einfache Operationsverstärkerschaltung sollte den Trick machen. Sie möchten eine Spannung ausgeben, die an einem Ende der Skala 20 * 0,008 = 0,16 V und am anderen Ende der Skala 240 * 0,008 = 1,920 V beträgt.

Es gibt sowieso keinen einfachen Weg, dies zu tun. Sie können einen 20-Ohm-Sensor in Reihe mit einem 20-220-Ohm-Sensor hinzufügen, um 40-240 zu erhalten. Nicht ganz voll, aber leer wäre leer.

Wenn der Absender wirklich 20-200 ist, stimmt etwas nicht, dass das Messgerät 240 erwartet. Den Schwimmerarm nach oben biegen?

Sind Sie sicher, dass der wahre Kraftstoff "leer" die volle Bewegung des Sensors ist? Die einfache Lösung besteht darin, einen festen Widerstand hinzuzufügen, um eine echte Leere zu erreichen, und nur zu erkennen, dass 90% voll sind.

Es ist zweifelhaft, ob das Messgerät ohnehin perfekt linear reagiert, es sei denn, Ihr Gastank ist ein perfekter quadratischer oder vertikaler Zylinder.