Wie weit kann ich mit 1 Gallone zu viel Öl fahren?

Ich habe viel zu viel Öl in meinem Acura TSX. Muss ich mich darum kümmern, ohne es einzuschalten, oder kann ich es zu einer Tankstelle fahren?

Wenn ich es vor Ort machen muss, habe ich keine Rampen, keine Pfanne und kein Tageslicht mehr und meine Frau braucht morgens das Auto. Kann ich das Öl von oben ablassen? Wenn ja, welcher Schlauchtyp wird vom Öl nicht aufgelöst?

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Wenn du lachen willst, bin ich ein Idiot. Das Auto ist seit Jahren großartig und ich war noch nie gut darin, das Öl zu kontrollieren. Nur regelmäßige Ölwechsel und es gab kein Problem.

Der vorletzte Ölwechsel, sie verkauften mich auf Kunststoff und sagten, ich wäre gut für ein Jahr. Nun, nach einem Jahr und vielen Kilometern stellte sich heraus, dass der Motor fast trocken war! Anscheinend war "ein Jahr" eine schlechte Empfehlung. Kein Schaden angerichtet, aber nah.

Wie auch immer, jetzt war ich besorgt, dass mir das Öl ausgeht, also überprüfte ich es und sah sehr wenig Öl auf dem Ölmessstab. Da es so lange her ist, hatte ich vergessen, was mich erwartet - "das ist ein langes Stück Metall, auf dem nichts ist", denke ich. Also hole ich mir einen großen Krug, der für einen vollständigen Ölwechsel ausreicht, und leere ihn in meinen Motor. Erst wenn der Ölstand nicht annähernd so hoch ist, wie ich es erwartet habe, wird mir klar, dass ich einen Fehler gemacht habe. Meine einzige Entschuldigung ist, dass die Ölmessstab-Füllstandsanzeigen beim TSX sehr subtil sind, nur zwei Löcher. Ich habe mir die großen Kurven angesehen (wofür sind sie überhaupt?).

Sie haben das Auto nicht kaputt gemacht, aber Sie sollten das Öl auf den richtigen Stand bringen.

Wenn das Öl nicht heiß ist, kann fast jede Art von Kunststoffschlauch zum Absaugen verwendet werden. Am einfachsten geht es mit dem Peilstab hinein.

Denken Sie daran, die Saug-Start-Methode nicht zu verwenden, da Sie keinen Schluck Öl wollen. Wenn Sie ein ausreichend langes Stück Schlauch haben, können Sie den Überschuss in das Messstabrohr stecken, Ihren Daumen über das Ende halten, den Durchhang herausziehen (der jetzt mit Öl gefüllt ist) und Sie haben sofort einen Siphon.

Denken Sie auch daran, das Öl wieder in den Originalbehälter zu füllen - Sie können es genauso gut aufbewahren, bis Sie es brauchen.

Mein Votum ist, dass du dich selbst darum kümmerst - ich hasse es, andere wissen zu lassen, dass ich einen Fehler gemacht habe, besonders wenn ich es selbst reparieren kann.

Ich würde keinen Motor starten, bei dem das Öl von einer Gallone überfüllt ist.

Sie können einen dauerhaften Motorschaden verursachen, indem Sie den Motor erheblich mit Öl überfüllen. Wenn die Kurbelwelle und die Pleuel das Öl berühren, peitschen sie Luft hinein und lassen sie schäumen. Dies passiert, wenn der Ölstand zu hoch ist. Schäumendes Öl kann immer noch als Barriereschmiermittel wirken, weist jedoch KEINE hohe Filmfestigkeit auf. Die Luftblasen, die es schäumen lassen, werden unter Druck komprimiert, und Metallteile berühren andere Metallteile, die sie normalerweise nicht sollten.

Viele Rennwagen mit Standardölwannen füllen sich um ein Viertel oder manchmal etwas mehr, um Ölmangel bei hohen Drehzahlen oder hohen G-Kräften zu vermeiden. Ich denke, mehr als ein Liter verlangt nach Ärger, es sei denn, Sie sind mit der Geometrie des Kurbelgehäuses und der Ölwanne vertraut und wissen, dass Sie sicher mehr hinzufügen können. Das Wichtigste, was Sie vermeiden möchten, ist, dass Sie sich über den Boden des Stauchkastens hinaus füllen. Hierbei handelt es sich um die Platte, die verhindert, dass Öl durch die von der sich drehenden Kurbelwelle gedrückte Luft umgeweht wird.

Ihnen wurde gesagt, dass Sie ein Jahr lang gut waren, aber dies bedeutete nicht, dass Sie den Ölstand ein Jahr lang nicht überprüfen mussten, sondern dass Sie das Öl ein Jahr lang nicht mehr wechseln mussten. Wenn Sie eine Gallone Öl über dem Grenzwert haben, lassen Sie den Motor nicht an, lassen Sie das Öl nicht ab, oder lassen Sie das Fahrzeug abschleppen. Dieses Öl könnte Schäden verursachen, die tausend Dollar kosten würden.

Ein weiterer Aspekt, den ich in keiner der Antworten erwähnt habe, ist, dass Sie die Kurbel und die Stangen selbst beschädigen können, wenn Sie das Öl bis zu dem Punkt überfüllen, an dem die Kurbel / Stangen mit dem Öl in Berührung kommen. Bei 1200 U / min schlugen die Kurbel und die Stangen 20 Mal pro Sekunde auf das Öl. Es kann zu dauerhaften Motorschäden am Lager kommen, da es sich um Kräfte handelt, die normalerweise nicht im Motor auftreten. Selbst bei niedrigen Drehzahlen kann der Schaden ziemlich schnell auftreten.