Warum wird Plexiglas nicht für Autofenster verwendet?

2014 hat jemand die rechte Seitenscheibe meines VW Golf zerbrochen.

Ich hatte es eilig und hatte zu wenig Geld, also habe ich "vorübergehend" ein 4 oder 5 mm dickes Stück Plexiglas (8 US-Dollar) geschnitten, es mit heißer Luft gebogen und in meinem Auto abgelegt, da ich dachte, dass es einige Wochen später abgenutzt sein wird Ich würde es durch ein richtiges Fenster ersetzen.

Es ist seit zwei Jahren geschlossen und es ist immer noch kristallklar (weshalb ich es irgendwie vergessen habe), obwohl mit Mikrokratzern, wenn Sie wirklich genau hinsehen. Immer noch transparent wie immer.

Ich spreche das an, weil gestern zwei Männer auf einem Fahrrad versucht haben, meine Aktentasche zu stehlen. Hielt direkt neben mir an einem roten Licht an und einer von ihnen versuchte mit einem Hammer durch das Glas zu schlagen. Das Werkzeug prallte direkt vom Fenster ab und traf den Fahrer des Fahrrads auf den Helm. Sie fielen fast und flohen unverschämt.

Lange Zeit dachte ich, dass Plexiglas nicht für Automobilzwecke geeignet ist, aber jetzt überlege ich es mir.

Was sind, abgesehen von der Windschutzscheibe (die sich aufgrund des direkten Aufpralls von Mikropartikeln schneller verschlechtern würde) die Gründe, warum Plexiglas für Autofenster nicht in Betracht gezogen wird?

Plexiglas ist brennbar. Es setzt zwar keine giftigen Gase oder übermäßige Mengen an Rauch frei, ist aber dennoch mit B2 (normal entflammbar) eingestuft und daher als Innenraummaterial in Kraftfahrzeugen, einschließlich Fenstern, verboten.

Hier ist ein relevanter US-Standard, wenn Sie an Details interessiert sind.

Das von Thomas erwähnte Kollisionsverhalten ist auch eine entscheidende Eigenschaft, insbesondere für größere Teile wie Fenster. Wenn dieser Typ auf einem Fahrrad einen größeren Hammer gehabt hätte, hätte er Ihr Fenster in das Fahrzeug geknallt, wo seine Scherben ihre kinetische Energie freigesetzt hätten, indem sie den Fahrer und die Passagiere verletzt hätten. Dasselbe hätte bei einem Seitenaufprall mit einem anderen Auto passieren können.

Denn wie es bei einer Kollision reagiert. Autoglas zersplittert in kleine Teile, die im Gegensatz zu großen, scharfen Dolchen ziemlich langweilig sind. In den USA muss Ihr Auto mit Verglasungsmaterial ausgestattet sein, das bestimmte Spezifikationen erfüllt, und der Materialtyp ist nicht angegeben. Wenn jemand Plexiglas bekommen könnte, um diese Spezifikationen zu erfüllen, wäre es sicher kostengünstiger und populärer. Daher gehe ich davon aus, dass Plexiglas die Spezifikationen nicht erfüllen kann.

Hat möglicherweise auch mit den Gasen zu tun, die beim Schmelzen freigesetzt werden.

Abgesehen davon, im Laufe der Zeit Kunststoffnebel von UV. Die meisten Scheinwerfer sind heutzutage aus Kunststoff. Eines der ersten Dinge, die manche Enthusiasten tun, ist, sie durch Glas zu ersetzen. Wenn man sich Autos mit beschlagenen und narbigen Scheinwerfern ansieht, die gerade mal 10 Jahre alt sind, dann sieht Plexiglas genauso aus, wie es an den Fenstern verwendet wurde.

Neben den anderen genannten Faktoren. Plexiglas ist für UV-Strahlung nicht undurchlässig wie Quarzglas. Die Passagiere würden sich einen Sonnenbrand zuziehen, wenn sie dem Sonnenlicht ausgesetzt sind.

Früher, als nicht alle Autos in heißen Gefilden Klimaanlagen hatten, konnte man den Fahrern sagen, dass sie es nicht taten, weil sie das Seitenfenster des Fahrers herunterklappten und manchmal den Ellbogen an die Tür legten. Der linke Arm würde bräunen, während der rechte Arm unter dem UV-Schutzglas nicht bräunen würde.

In der Dritten Welt nutzen sie die meisten UV-transparenten Kunststoffe, um Wasser zu sterilisieren. Sie füllen einfach eine alte handgroße Wasserflasche auf und werfen sie etwa eine Woche lang auf ein Wellblechdach. Wenn sie sie abnehmen, sind alle Mikroben frittiert. Jemand hätte dafür den Nobelpreis bekommen sollen.

Kunststoffe sind großartig. Eine ihrer Eigenschaften ist, dass sie sich bei UV / Sonnenlicht leicht zersetzen. Nach meiner Erfahrung ist dies das schwächste Glied in seiner Verwendung. Trotzdem werden in modernen Autos sehr viele Kunststoffe verwendet.

Im Allgemeinen bestehen Scheinwerfergläser aus Polycarbonat. Das Polycarbonat-Material ist mit einer dünnen Beschichtung über die Linse gesprüht, um zusätzlichen UV-Schutz zu bieten.

Rote Rückleuchtengläser bestehen praktisch ausschließlich aus Acryl. Es hat anständige Eigenschaften, formt sich gut und lässt Licht gleichmäßig durch. Und Plexiglas ist im Grunde Acryl.

Warum wird Plexiglas in Autos nicht verwendet? Ich vermute, Sie müssen wirklich die Dollarnote $$$$$$$$ befolgen. Glasformwerkzeuge sind nicht annähernd so teuer wie Formen, die für Dinge wie Scheinwerferlinsen erforderlich sind. Die Formen (Dies) für diese Produkte sind verrückt teuer. Das kannst du dir nicht vorstellen.

Ich habe eine ganze Menge Engineering für einen US-amerikanischen Original Equipment Manufacturer (OEM) für Außenglas- und Außenbeleuchtungsprodukte durchgeführt. Ich werde sagen, die Formen für Polycarbonat-Scheinwerfergläser gehörten zu den am besten entwickelten (und extrem teuren) Werkzeugen, mit denen wir uns befassen mussten. Aufgrund der Größe der Formen kann wirklich nur eine Person gleichzeitig an einer Form arbeiten. Es ist nicht möglich, zehn Leute an einen Arbeitsplatz zu bringen und ihn zehnmal schneller arbeiten zu lassen. Dieser Stahl ist super teuer, super hart. Wenn Sie etwas falsch machen oder versuchen, zu schnell zu fahren, können Sie einen Schimmel knacken.

Einige dieser Werkzeuge können vom Entwurfsbeginn bis zum Herauskommen der ersten Teile aus der Presse bis zu einem Jahr dauern. Meiner Erfahrung nach befinden sich Scheinwerferdesign und -werkzeug auf dem kritischen Pfad für den Entwicklungszyklus eines Fahrzeugs.

Auf keinen Fall möchten Sie diesen Aufwand oder die Kosten für Werkzeuginvestitionen für Türscheiben, Windschutzscheiben oder Heckscheiben. Floatglas ist immer noch teuer, wenn Sie eine Glasfabrik von Grund auf neu aufbauen mussten, aber sobald die Fabrik gebaut ist, ist Glas zu einem sehr vernünftigen Preis erhältlich. Heck, der Rohstoff für Glas ist im Wesentlichen Sand. Floatglas gibt es schon lange. Natürlich kann man Glas nur als gewellte Fläche formen, aber damit haben Designer lange gearbeitet.

Und Glas wird durch UV-Licht nicht beeinträchtigt. Nicht ein Bisschen.

Für die Frage "Warum hat der Hersteller das getan?" Die Antwort ist oft .. weil es so billiger ist. (Folgen Sie dem Geld!)

Ich denke, wenn Sie diese Frage beantworten, müssen Sie die Ausgangsfrage beantworten, die im Grunde genommen Plexiglas ist, das zur Verglasung von Straßenfahrzeugen verwendet wird. Die Antwort auf diese Frage ist, dass es ein sehr eindeutiges Ja ist, es wird verwendet.

Ein Beispiel für ein Serienfahrzeug mit Kunststofffenstern ist der Porsche 911 GT3 (991 GT3 R). Entnommen aus den Wiki-Informationen zum Auto, die hier verfügbar sind

Alle Fenster - und zum ersten Mal auch die Windschutzscheibe - sind aus Polycarbonat gefertigt, um Gewicht zu sparen

Die örtliche Gesetzgebung kann die Verwendung von Plexiglas für Straßenautofenster verhindern, was sich in demselben Artikel widerspiegelt, in dem es heißt

Die amerikanische Version ... hat eine Standard-Heckscheibe (kein Plexiglas) ... gemäß den SCCA-Regeln

Der 911 GT3 war das erste Beispiel, an das ich dachte, aber weitere Untersuchungen haben ergeben, dass bescheidenere Straßenfahrzeuge wie der Smart Fortwo Roadster Kunststofffenster verwenden.

es kratzt zu leicht. Daher kann es nicht in einer Straßenumgebung verwendet werden

Neben dem Kollisions- / Brandverhalten müssen Fahrzeugverglasungen auch Beschädigungen durch Straßentrümmer und dergleichen standhalten. Es muss auch Abrieb von staubigen / schmutzigen Scheibenwischern widerstehen. Das erfordert ein hartes Material, das Plexiglas nicht ist. Außerdem benötigen Sie eine unverzerrte Sicht auf die vor Ihnen liegende Straße, was voraussetzt, dass die Windschutzscheibe gleichmäßig dick und frei von Wellen ist. Das kann mit Plastik schwierig sein.

In Israel können Menschen, die in gefährlichen Gegenden leben, ihre Autoscheiben kostenlos ersetzen lassen. Sie ersetzen die Frontscheibe durch Panzerglas. Die Seitenfenster sind durch eine Art Plastik ersetzt, um vor Steinschlag zu schützen. Die Seitenscheiben verkratzen und verfärben sich nach einigen Jahren gelblich und können dann ausgetauscht werden.

Ein Einblick in eine ähnliche Frage zu Hausfenstern auf einer anderen SE-Site:

Die Annahme, dass Sie unzerbrechliche Fenster in einem Auto wollen, könnte falsch sein. Wenn Sie Ihr Auto so aufprallen lassen, dass Ihre Türen blockiert werden - z. B. wenn jemand Sie von der Seite gegen eine Wand stößt -, bieten die Seiten- und die Heckscheibe eine schnelle Fluchtmöglichkeit, wenn Sie einen Nothammer haben, der das in verwendete gehärtete Glas durchbrechen soll Seitenfenster. (Das soll in kleine, stumpfe Scherben zerfallen.) Die Windschutzscheibe besteht aus Verbundglas, das ohnehin nicht bricht, damit Straßenreste es nicht zerstören.