Warum wird Plexiglas nicht für Autofenster verwendet?

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2014 hat jemand die rechte Seitenscheibe meines VW Golf zerbrochen.

Ich hatte es eilig und hatte zu wenig Geld, also habe ich "vorübergehend" ein 4 oder 5 mm dickes Stück Plexiglas (8 US-Dollar) geschnitten, es mit heißer Luft gebogen und in meinem Auto abgelegt, da ich dachte, dass es einige Wochen später abgenutzt sein wird Ich würde es durch ein richtiges Fenster ersetzen.

Es ist seit zwei Jahren geschlossen und es ist immer noch kristallklar (weshalb ich es irgendwie vergessen habe), obwohl mit Mikrokratzern, wenn Sie wirklich genau hinsehen. Immer noch transparent wie immer.

Ich spreche das an, weil gestern zwei Männer auf einem Fahrrad versucht haben, meine Aktentasche zu stehlen. Hielt direkt neben mir an einem roten Licht an und einer von ihnen versuchte mit einem Hammer durch das Glas zu schlagen. Das Werkzeug prallte direkt vom Fenster ab und traf den Fahrer des Fahrrads auf den Helm. Sie fielen fast und flohen unverschämt.

Lange Zeit dachte ich, dass Plexiglas nicht für Automobilzwecke geeignet ist, aber jetzt überlege ich es mir.

Was sind, abgesehen von der Windschutzscheibe (die sich aufgrund des direkten Aufpralls von Mikropartikeln schneller verschlechtern würde) die Gründe, warum Plexiglas für Autofenster nicht in Betracht gezogen wird?

PaulB
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Ich frage mich, ob es zerbrechlich ist, wenn das Auto unter Wasser ist. Wenn es unzerbrechlich ist, wird es nach hinten losgehen und die Sicherheit des Fahrers erheblich verringern, wenn er in einem untergetauchten Auto gefangen ist.
Andrew T.
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Es sollte , dass Plexi und andere Kunststoffe werden kommentiert werden in Autofenstern, nur nicht verwendet Straßenautofenster. Viele Rennwagen haben Plexiglasscheiben, um Gewicht und Sicherheit zu sparen (weniger Glasscherben auf der gesamten Strecke). Als Faustregel gilt jedoch, dass das, was auf einer Rennstrecke vorbeiführt, im Allgemeinen nicht auf der Straße vorbeiführt.
Aaron Lavers
Heckscheiben aus Kunststoff sind vorhanden. Diese sind normalerweise für das Leben geeignet, nicht in Bewegung, nicht zu öffnen.
Gábor
@AndrewT. Sie können immer warten, bis das Auto vollständig untergetaucht ist, und dann Ihre Autotür öffnen, die dank Mythbusters weithin bekannt wurde.
Phk
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@AndrewT. Wie oft tauchen Autofahrer unter Wasser auf?
JonathanReez

Antworten:

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Plexiglas ist brennbar. Es setzt zwar keine giftigen Gase oder übermäßige Mengen an Rauch frei, ist aber dennoch mit B2 (normal entflammbar) eingestuft und daher als Innenraummaterial in Kraftfahrzeugen, einschließlich Fenstern, verboten.

Hier ist ein relevanter US-Standard, wenn Sie an Details interessiert sind.

Das von Thomas erwähnte Kollisionsverhalten ist auch eine entscheidende Eigenschaft, insbesondere für größere Teile wie Fenster. Wenn dieser Typ auf einem Fahrrad einen größeren Hammer gehabt hätte, hätte er Ihr Fenster in das Fahrzeug geknallt, wo seine Scherben ihre kinetische Energie freigesetzt hätten, indem sie den Fahrer und die Passagiere verletzt hätten. Dasselbe hätte bei einem Seitenaufprall mit einem anderen Auto passieren können.

Dmitry Grigoryev
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habe nicht so darüber nachgedacht. Interessante Eingabe. Der von Ihnen gepostete Link war besonders hilfreich.
PaulB
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Ein weiterer zu berücksichtigender Punkt. Rettungskräfte werden geschult, um Opfer von Motorunfällen mit den schnellstmöglichen Mitteln zu befreien. Wenn die Tür eingeklemmt ist, bedeutet das oft das Brechen des Fensters. IE Die Fenster wurden so konstruiert, dass sie brechen und im Falle der Windschutzscheibe auf ganz bestimmte Weise brechen.
Aron
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@Aron Plexiglas ist kein Problem für Rettungskräfte, sondern kann mit geeignetem Werkzeug recht einfach geschnitten werden. Dies ist jedoch ein Problem für den Fahrer, der seinem brennenden oder ertrinkenden Auto entkommen muss. Dem Fahrer stehen wahrscheinlich nur sehr wenige Werkzeuge zur Verfügung, bestenfalls ein Autofensterheber.
Dmitry Grigoryev
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Plexiglas ist auch bei Leichtflugzeugen weit verbreitet. Der Grund ist das Gewicht. Dies hat jedoch einen Nachteil. Es kratzt viel leichter als gehärtetes Autoglas. Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein älteres Flugzeugfenster voller kleiner Kratzer ist, die die Sicht beeinträchtigen.
Joe
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@DmitryGrigoryev der Fahrer wird wahrscheinlich die Kopfstütze haben
user2813274
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Denn wie es bei einer Kollision reagiert. Autoglas zersplittert in kleine Teile, die im Gegensatz zu großen, scharfen Dolchen ziemlich langweilig sind. In den USA muss Ihr Auto mit Verglasungsmaterial ausgestattet sein, das bestimmte Spezifikationen erfüllt, und der Materialtyp ist nicht angegeben. Wenn jemand Plexiglas bekommen könnte, um diese Spezifikationen zu erfüllen, wäre es sicher kostengünstiger und populärer. Daher gehe ich davon aus, dass Plexiglas die Spezifikationen nicht erfüllen kann.

Hat möglicherweise auch mit den Gasen zu tun, die beim Schmelzen freigesetzt werden.

Abgesehen davon, im Laufe der Zeit Kunststoffnebel von UV. Die meisten Scheinwerfer sind heutzutage aus Kunststoff. Eines der ersten Dinge, die manche Enthusiasten tun, ist, sie durch Glas zu ersetzen. Wenn man sich Autos mit beschlagenen und narbigen Scheinwerfern ansieht, die gerade mal 10 Jahre alt sind, dann sieht Plexiglas genauso aus, wie es an den Fenstern verwendet wurde.

Thomas Carlisle
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Wäre es nicht möglich, eine kombinierte Windschutzscheibe, eine dünne Plexiglasscheibe auf der Oberseite des Glases oder das Gegenteil zu schaffen. Würde das nicht das erschütternde Problem beseitigen und die Elastizität bewahren?
Avamander
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Ja, aber die Scheinwerfer sind aus Kunststoff und nicht aus Acryl. Plexiglas ist Acrylglas und färbt sich im Laufe der Zeit nicht gelblich ... Zumindest nicht so schnell wie Kunststoff. Wie gesagt, ich hatte es ungefähr zwei Jahre lang und es gibt keinen Hinweis auf einen Verlust an Transparenz. Das einzige Problem sind Kratzer. Ich denke, das Problem ist, wie Sie bereits erwähnt haben, die Kollisionsreaktion, bei der das Glas zerbrechen muss, anstatt dass die Leute sich den Kopf zerschlagen ...
PaulB,
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@PaulB, was ist deine Definition von "Plastik"? Die meisten Leute, die ich kenne, würden so ziemlich jedes organische Polymer "Plastik" nennen.
Solomon Slow
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@AnthonyX Ich bin nicht davon überzeugt, dass Flugzeuge genau die gleichen Sicherheitsaspekte haben und das Gewicht ist dort ein viel größerer Faktor.
David Richerby
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@jameslarge Um. Sie haben es zu 100% rückwärts. Unter der Annahme , sie ist in einem Land mit einer Bevölkerung von mehr als ein paar Millionen, mehr Menschen bei Autounfällen in Ihrem Land sterben jeden Tag des Jahres und jeder sagt : „Nun Duh! Es war ein Auto zum Absturz bringen. Was haben Sie erwartet ? " Im Gegensatz dazu führt jeder einzelne Flugzeugabsturz in einem Industrieland zu einer Untersuchung der Regierung, bei der versucht wird, herauszufinden, wie dies hätte geschehen können. und "was hätten wir anders machen können?" Es sind Flugzeugabstürze, die die Leute aufregen, keine Autounfälle.
David Richerby
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Neben den anderen genannten Faktoren. Plexiglas ist für UV-Strahlung nicht undurchlässig wie Quarzglas. Die Passagiere würden sich einen Sonnenbrand zuziehen, wenn sie dem Sonnenlicht ausgesetzt sind.

Früher, als nicht alle Autos in heißen Gefilden Klimaanlagen hatten, konnte man den Fahrern sagen, dass sie es nicht taten, weil sie das Seitenfenster des Fahrers herunterklappten und manchmal den Ellbogen an die Tür legten. Der linke Arm würde bräunen, während der rechte Arm unter dem UV-Schutzglas nicht bräunen würde.

In der Dritten Welt nutzen sie die meisten UV-transparenten Kunststoffe, um Wasser zu sterilisieren. Sie füllen einfach eine alte handgroße Wasserflasche auf und werfen sie etwa eine Woche lang auf ein Wellblechdach. Wenn sie sie abnehmen, sind alle Mikroben frittiert. Jemand hätte dafür den Nobelpreis bekommen sollen.

TechZen
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Ich habe sogar bei geöffneten Fenstern einen Sonnenbrand im Auto bekommen.
JAB
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Eine andere Sache, die erwähnt werden muss, ist, dass Kunststoffe leicht hergestellt werden können, um UV herauszufiltern, wenn es ein ernstes Problem ist.
Ich habe keine Ahnung, was ich
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@JAB Das liegt daran, dass Sie ein Cabrio mit heruntergelassenem Dach gefahren sind. :-P Im Ernst, Ihre Haut kann durch Überhitzung bei Sonneneinstrahlung immer noch rot werden, auch wenn die UV-Strahlung herausgefiltert wird. In diesem Fall ähnelt es zunächst stark den frühen Stadien des Sonnenbrands, aber es ist kein Sonnenbrand.
David Richerby
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Kunststoffe sind großartig. Eine ihrer Eigenschaften ist, dass sie sich bei UV / Sonnenlicht leicht zersetzen. Nach meiner Erfahrung ist dies das schwächste Glied in seiner Verwendung. Trotzdem werden in modernen Autos sehr viele Kunststoffe verwendet.

Im Allgemeinen bestehen Scheinwerfergläser aus Polycarbonat. Das Polycarbonat-Material ist mit einer dünnen Beschichtung über die Linse gesprüht, um zusätzlichen UV-Schutz zu bieten.

Rote Rückleuchtengläser bestehen praktisch ausschließlich aus Acryl. Es hat anständige Eigenschaften, formt sich gut und lässt Licht gleichmäßig durch. Und Plexiglas ist im Grunde Acryl.

Warum wird Plexiglas in Autos nicht verwendet? Ich vermute, Sie müssen wirklich die Dollarnote $$$$$$$$ befolgen. Glasformwerkzeuge sind nicht annähernd so teuer wie Formen, die für Dinge wie Scheinwerferlinsen erforderlich sind. Die Formen (Dies) für diese Produkte sind verrückt teuer. Das kannst du dir nicht vorstellen.

Ich habe eine ganze Menge Engineering für einen US-amerikanischen Original Equipment Manufacturer (OEM) für Außenglas- und Außenbeleuchtungsprodukte durchgeführt. Ich werde sagen, die Formen für Polycarbonat-Scheinwerfergläser gehörten zu den am besten entwickelten (und extrem teuren) Werkzeugen, mit denen wir uns befassen mussten. Aufgrund der Größe der Formen kann wirklich nur eine Person gleichzeitig an einer Form arbeiten. Es ist nicht möglich, zehn Leute an einen Arbeitsplatz zu bringen und ihn zehnmal schneller arbeiten zu lassen. Dieser Stahl ist super teuer, super hart. Wenn Sie etwas falsch machen oder versuchen, zu schnell zu fahren, können Sie einen Schimmel knacken.

Einige dieser Werkzeuge können vom Entwurfsbeginn bis zum Herauskommen der ersten Teile aus der Presse bis zu einem Jahr dauern. Meiner Erfahrung nach befinden sich Scheinwerferdesign und -werkzeug auf dem kritischen Pfad für den Entwicklungszyklus eines Fahrzeugs.

Auf keinen Fall möchten Sie diesen Aufwand oder die Kosten für Werkzeuginvestitionen für Türscheiben, Windschutzscheiben oder Heckscheiben. Floatglas ist immer noch teuer, wenn Sie eine Glasfabrik von Grund auf neu aufbauen mussten, aber sobald die Fabrik gebaut ist, ist Glas zu einem sehr vernünftigen Preis erhältlich. Heck, der Rohstoff für Glas ist im Wesentlichen Sand. Floatglas gibt es schon lange. Natürlich kann man Glas nur als gewellte Fläche formen, aber damit haben Designer lange gearbeitet.

Und Glas wird durch UV-Licht nicht beeinträchtigt. Nicht ein Bisschen.

Für die Frage "Warum hat der Hersteller das getan?" Die Antwort ist oft .. weil es so billiger ist. (Folgen Sie dem Geld!)

zipzit
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Ich denke, wenn Sie diese Frage beantworten, müssen Sie die Ausgangsfrage beantworten, die im Grunde genommen Plexiglas ist, das zur Verglasung von Straßenfahrzeugen verwendet wird. Die Antwort auf diese Frage ist, dass es ein sehr eindeutiges Ja ist, es wird verwendet.

Ein Beispiel für ein Serienfahrzeug mit Kunststofffenstern ist der Porsche 911 GT3 (991 GT3 R). Entnommen aus den Wiki-Informationen zum Auto, die hier verfügbar sind

Alle Fenster - und zum ersten Mal auch die Windschutzscheibe - sind aus Polycarbonat gefertigt, um Gewicht zu sparen

Die örtliche Gesetzgebung kann die Verwendung von Plexiglas für Straßenautofenster verhindern, was sich in demselben Artikel widerspiegelt, in dem es heißt

Die amerikanische Version ... hat eine Standard-Heckscheibe (kein Plexiglas) ... gemäß den SCCA-Regeln

Der 911 GT3 war das erste Beispiel, an das ich dachte, aber weitere Untersuchungen haben ergeben, dass bescheidenere Straßenfahrzeuge wie der Smart Fortwo Roadster Kunststofffenster verwenden.

Steve Matthews
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Polycarbonat und Plexiglas sind nicht identisch. Tatsächlich sind Plexiglas (e) ein Markenname für PMMA . Polycarbonat ist die härtere der beiden und daher für den Aufprallschutz besser geeignet und weniger rissanfällig.
Yves Klett
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Fügen Sie den Renault Megane R26R zu Ihrer Liste hinzu, einige seiner Fenster sind auch aus Polycarbonat.
Tallpaul
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es kratzt zu leicht. Daher kann es nicht in einer Straßenumgebung verwendet werden

hw4hw34
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Können Sie das näher erläutern? Es ist ein guter Anfang für eine Antwort, aber mehr Details würden sie verbessern - zum Beispiel, warum kratzt es schlecht? Wodurch wird es zerkratzt? etc ...
Nick C
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Ich habe dafür gestimmt, dies vorerst beizubehalten, um dem Poster die Möglichkeit zu geben, es weiterzuentwickeln.
Cdunn
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Sicherlich ist Glas ziemlich zerbrechlich und kann nicht nur zerkratzt, sondern auch geknackt, zerbrochen und durchlöchert werden, und das ist für den Straßengebrauch geeignet.
Steve Matthews
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@SteveMatthews, Glas hat eine Mohs-Härte von ca. 5,5 - härter als die meisten Straßenabfälle, auf die Sie stoßen (Quarzsand kann es jedoch immer noch zerkratzen). Die meisten Kunststoffe registrieren sich nicht einmal auf der Mohsschen Härteskala.
Mark
@SteveMatthews Glass ist insofern zerbrechlich, als wenn es versagt, es gründlich versagt, aber dies erfordert einen starken Aufprall, insbesondere bei gehärtetem Glas. Andernfalls ist es praktisch unempfindlich gegen regelmäßige Abnutzung. Kunststoffe können jedoch durch gewöhnlichen Schmutz zerkratzt und mit Haushaltschemikalien geätzt werden - wie Menschen, die mit ihrem Hemd oder Windex eine Brille mit Kunststofflinsen reinigen, lernen.
Millimoose
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Neben dem Kollisions- / Brandverhalten müssen Fahrzeugverglasungen auch Beschädigungen durch Straßentrümmer und dergleichen standhalten. Es muss auch Abrieb von staubigen / schmutzigen Scheibenwischern widerstehen. Das erfordert ein hartes Material, das Plexiglas nicht ist. Außerdem benötigen Sie eine unverzerrte Sicht auf die vor Ihnen liegende Straße, was voraussetzt, dass die Windschutzscheibe gleichmäßig dick und frei von Wellen ist. Das kann mit Plastik schwierig sein.

Anthony X
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Das OP erwähnt ausdrücklich, dass er versteht, warum es nicht für die Windschutzscheibe verwendet wird - er betrachtet hauptsächlich die Seitenfenster.
Luaan
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In Israel können Menschen, die in gefährlichen Gegenden leben, ihre Autoscheiben kostenlos ersetzen lassen. Sie ersetzen die Frontscheibe durch Panzerglas. Die Seitenfenster sind durch eine Art Plastik ersetzt, um vor Steinschlag zu schützen. Die Seitenscheiben verkratzen und verfärben sich nach einigen Jahren gelblich und können dann ausgetauscht werden.

ykay
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Ein Einblick in eine ähnliche Frage zu Hausfenstern auf einer anderen SE-Site:

Die Annahme, dass Sie unzerbrechliche Fenster in einem Auto wollen, könnte falsch sein. Wenn Sie Ihr Auto so aufprallen lassen, dass Ihre Türen blockiert werden - z. B. wenn jemand Sie von der Seite gegen eine Wand stößt -, bieten die Seiten- und die Heckscheibe eine schnelle Fluchtmöglichkeit, wenn Sie einen Nothammer haben, der das in verwendete gehärtete Glas durchbrechen soll Seitenfenster. (Das soll in kleine, stumpfe Scherben zerfallen.) Die Windschutzscheibe besteht aus Verbundglas, das ohnehin nicht bricht, damit Straßenreste es nicht zerstören.

millimoose
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