Leistungsauspuff - was, wie, warum?

Ich habe Leistungsauspuffrohre zum Verkauf für Autos und Motorräder gesehen, und meine Fragen sind folgende:

1. Was tut es? (Bessere Leistung [und wie?]? Bessere Laufleistung? Kühler klingt?) Ist / wie ist es für verschiedene Motoren unterschiedlich? (Auto, Motorrad)
2. Wie macht es das? Ich bin sehr neugierig auf meinen 4-Takt-Vergaser-125-cm3-Roller, aber ich gehe davon aus, dass er bei allen Motorgrößen im Grunde das Gleiche tut (oder?).
3. Warum will ich das? Wenn ich Rennen fahren möchte, wenn ich Geld sparen möchte usw.? Dies sollte aus # 1 folgen, aber ich bin immer noch gespannt, was die klassischen Get-a-Performance-Pipe-If-Szenarien sind.

Was tut es? (Bessere Leistung [und wie?]? Bessere Kilometerleistung? Kühlere Sounds?)

Es hängt davon ab, ob. Eines der Ziele eines Leistungsauspuffs ist normalerweise die Schaffung eines abgestimmten Systems :

Ein abgestimmtes Abgassystem ist ein Abgassystem für einen Verbrennungsmotor, das seinen Wirkungsgrad verbessert, indem es eine präzise Geometrie verwendet, um die Druckwellen vom Auslassventil oder Anschluss zurück zum Ventil oder Anschluss zu einem bestimmten Zeitpunkt im Zyklus zu reflektieren.

Beachten Sie, dass der Fokus auf dieser Art der Optimierung auf dem Abgasstrom und nicht auf der Beseitigung von Geräuschen liegt. Dies bedeutet nicht, dass ein gut konzipiertes System nicht auch für die Straße zugelassen sein kann, aber es besteht eine hervorragende Chance, dass bei herkömmlichen Straßenfahrzeugen ein Austausch der Abgasanlage lauter ist als die Serienausstattung.

Warum will ich das? Wenn ich Rennen fahren möchte, wenn ich Geld sparen möchte usw.?

Wenn Sie sich nicht sicher sind, besteht eine gute Chance, dass Sie keinen neuen Auspuff wünschen.

Dies sollte aus # 1 folgen, aber ich bin immer noch gespannt, was die klassischen Get-a-Performance-Pipe-If-Szenarien sind.

Um ehrlich zu sein, ist die häufigste Geschichte, die ich von Leuten höre, die lautere Pfeifen bekommen, "ausgegebenes Geld, war lauter, ging langsamer".

Hier sind einige Situationen, die sich im Laufe der Jahre auf mich ausgewirkt haben:

1. Schalldämpfer am Saugwagen verrostet. Beschaffung eines Ersatz-Cat-Back-Systems, das aufgrund der Rennbemühungen des Herstellers eine einstellige Leistungssteigerung behauptete. Das System verwendete Edelstahl, so dass es auch weniger rostig und deutlich leichter war. Am Ende zahlte ich Hunderte von Dollar für ein paar PS und mehr Lärm (zugegeben, es klang wirklich cool).

2. Der Auspuffkrümmer eines normal angesaugten Autos verlor eine interne Schweißnaht und verwandelte den Motor in Buzzy the Hummingbird. Header durch Edelstahl ersetzt (siehe oben).

3. Der Schalldämpfer am Turboauto wurde richtig rostig. Ersetzt durch Edelstahl mit besserem Durchfluss. Sehr bescheidene Leistungssteigerung durch erhöhten Abgasstrom (wichtiger bei einem Turboauto).

4. Ersetztes Turbo-Up-Pipe (der primäre Weg des Abgases zur Turbine des Turbos). Deutliche Leistungssteigerung.

Einige grundlegende Richtlinien aus meiner Erfahrung:

1. Das Ersetzen von Gegenständen in der Nähe des Schalldämpfers erhöht wahrscheinlich das Geräusch erheblich, wenn die Leistung nur geringfügig gesteigert wird.

2. Gewichtsreduzierung ist immer eine gute Idee.

3. Die Reduzierung des Rostrisikos ist ebenfalls groß.

4. Eine Änderung der Abgaskomponenten eines Motors mit Zwangsansaugung hat den größten Effekt in der Nähe des "forcierenden" Teils des Systems (z. B. des Turbos). Bei einem Saugmotor sind die Dinge nicht so offensichtlich.

Leistungsauspuffrohre erhöhen die Leistung, indem sie das Abgas schneller aus dem Motor holen. Dies geschieht durch Beseitigung der Einschränkung durch Verwendung größerer Rohre oder weniger schallabsorbierenden / reflektierenden Materials. Eine Analogie ist der Belüfter am Wasserhahn, der den Ausgang verlangsamt oder wie ein Schalldämpfer aus dem Rohr fließt. Der Kraftstoffverbrauch wird verbessert, indem mehr verbrannter Kraftstoff aus der Brennkammer entnommen wird, bevor das ankommende Kraftstoffgemisch in die Kammer gelangt. Die daraus resultierende Leistungssteigerung bedeutet, dass der Gashebel weniger geöffnet werden muss, um die gleiche Beschleunigung zu erzielen. Weniger Gas = mehr MPG. Dies funktioniert nur, wenn beim Betätigen des Gashebels Selbstbeherrschung angewendet wird. Meine Meinung war immer, einen Leistungsverbesserer nur dann hinzuzufügen, wenn das Originalteil ausgetauscht werden muss. Wenn Sie nicht Rennen fahren oder die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs erhöhen, werden Sie wahrscheinlich nicht genug Einsparungen sehen, um die Kosten auszugleichen. Wenn Sie ein gutes System durch ein 700-Dollar-Leistungssystem ersetzen, dauert es lange, bis der Kraftstoff im Wert von 700 Dollar wieder hergestellt ist. Wenn das Lagersystem jedoch zu einem Preis von 350 US-Dollar ausgetauscht werden müsste, müssten Sie nur 350 US-Dollar an Kraftstoff einsparen, um das Leistungssystem zu bezahlen.