Die Heizung bläst im Leerlauf kalte Luft

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Ich habe 2006 VW Käfer mit dem 2.5L Motor. Sobald sich der Motor auf Betriebstemperatur erwärmt hat und ich ihn herumfahre, funktioniert die Heizung hervorragend. Sobald ich an einer roten Ampel stehen bleibe oder längere Zeit im Leerlauf bin, verliert die aus den Lüftungsschlitzen austretende Luft an Temperatur, bis sie kühle Luft bläst. Alles was ich tun muss, um wieder heiße Luft zu bekommen, ist ein wenig Gas zu geben, sagen wir 200 U / min, und die Heizung reagiert sofort mit wärmerer Luft, heißer Luft, wenn ich 1000 U / min aufrechterhalte. Ich habe verwandte Informationen hier gelesen und denke, dass ich, wenn die Heizung zu anderen Zeiten gut funktioniert, kein Problem mit der Mischertür, einen verstopften Heizungskern oder einen niedrigen Kühlmittelstand habe. Der Kühlmittelstand ist übrigens in Ordnung. Jede Hilfe wäre sehr dankbar!

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Zeigt die Kühlmitteltemperaturanzeige eine Abnahme der Kühlmitteltemperatur an, wenn die Heizleistung abkühlt?
Timo Geusch
Danke für die Antworten! Entschuldigung, ich habe sie nicht früher gesehen. Feiertage und alles. Die Kühlmitteltemperatur ist konstant und schwankt nicht, wenn das Auto im Leerlauf ist und die Luft kühl bläst. Das Auto wurde hergestellt, glaube ich in Mexiko, aber für den US-Markt.
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Antworten:

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Problem gelöst! Der Schlüssel bestand darin, endlich die Quelle des OBDII-Codes PO 0171 (links vom linken Ufer) zu finden, von dem ich feststellte, dass er nicht Teil meiner ursprünglichen Frage war. Wie auch immer, ich habe eine undichte Luftschlauchverbindung zwischen dem Verteiler und dem MAF gefunden. Nachdem ich sie korrigiert hatte, wurde der Motorleerlauf geglättet und jetzt haben wir Wärme wie im Leerlauf vorgesehen.

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Weiß jemand, wie diese beiden Probleme zusammenhängen können? Was hat den Kühlmittelfluss zum Heizungskern gestoppt?
Methode
Verfügt das Fahrzeug über ein vakuumbetriebenes Heizungssteuerventil? In diesem Fall würde ein Vakuumleck das Heizungssteuerventil beeinträchtigen.
Thomas Carlisle
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Möglicherweise ist Luft im Kühlsystem eingeschlossen. Die Luft muss herausgerissen werden. Die Methode variiert je nach Marke, Modell, Jahr usw. Können Sie uns aufgrund der unterschiedlichen Modelle mitteilen, für welches Land das Auto hergestellt wurde?

Mikrofone
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Danke für die Antworten! Entschuldigung, ich habe sie nicht früher gesehen. Feiertage und alles. Die Kühlmitteltemperatur ist konstant und schwankt nicht, wenn das Auto im Leerlauf ist und die Luft kühl bläst. Das Auto wurde hergestellt, glaube ich in Mexiko, aber für den US-Markt.
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