Warum schlägt National Rail für einen Freitagmorgen eine Rückkehr außerhalb der Hauptverkehrszeiten nach London vor? Ist das Ticket gültig?

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Warum schlägt National Rail eine Rückkehr außerhalb der Hauptverkehrszeiten für eine Abfahrt von Reading nach London an einem Freitagmorgen vor? Durch Klicken auf die entsprechenden Einschränkungen wird deutlich, dass das Ticket in Zügen, die nach 04:29 Uhr und vor 09:30 Uhr abfahren, nicht gültig ist. Die Aufhebung der Beschränkungen zu Weihnachten beginnt erst am 23. Dezember.

Screenshot National Rail

Gibt es einen Fehler im Reiseplaner von National Rail? Gibt es eine andere obskure Regel, die mir nicht bekannt ist? Ist das angebotene Off-Peak-Ticket für diesen Service gültig? Es tut die „Berechtigungskarte ungültig“ Regel gilt (I für 2 Personen mit 1 Two Together Berechtigungskarte gesucht).

Direkter Link zur nationalen Bahnabfrage .

uk trains gerrit
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Der fragliche Zug scheint Worcester Shrub Hill (seine Ursprungsstation) um 05:11 Uhr zu verlassen, was meiner Meinung nach das Problem sein könnte, aber das ist auch nach 04:29 Uhr.
Waiwai933
Da ist definitiv etwas Seltsames los - wenn ich auf den Link klicke, bekomme ich "Return from £ 33.40" und "2 Singles from £ 48.20".
DJ
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@djr Das liegt nur daran, dass Gerrit 2 Tickets anstelle von 1 ausgewählt hat.
waiwai933
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Vermutlich ist entweder die Seite mit den Einschränkungen richtig und der Reiseplaner glaubt fälschlicherweise, dass der 22. Freitag wegen Weihnachten nicht in der Hochsaison ist, oder der Reiseplaner hat Recht und die Seite mit den Einschränkungen ist falsch. Aber das hilft dir nicht sehr und ich habe keine Ahnung, wie du es lösen würdest.
DJ
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Übrigens, wenn Sie nach St. Pancras fahren, um einen Eurostar zu erwischen, sollten Sie sich CIV-Tickets ( seat61.com/UKconnections.htm#London%20International%20CIV ) ansehen, bei denen es oft um den Preis außerhalb der Spitzenzeiten geht, selbst in Spitzenzeiten mal.
DJ

Antworten:

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Wenn Sie die Reise von Reading nach London auf der BR Fares- Website nachschlagen (keine offizielle Website, enthält jedoch Details zu Ticketbeschränkungen in der nationalen Tarifdatenbank) und diesen Tarif abfragen, finden Sie im Abschnitt " Unveröffentlichte Einschränkungen " des Off Peak Return-Tickets ( 5B):

Restriction Code: 5B
OFF-PEAK

This restriction code applies on the following dates/days:
From              Until                Applies on these days:
Sun 3 Sep 2017    Sun 3 Sep 2017          Tu We Th Fr   
Mon 4 Sep 2017    Sun 17 Dec 2017      Mo Tu We Th Fr   <<<--- Should be 23rd Dec
Tues 8 May 2018   Mon 28 May 2018      Mo Tu We Th Fr   
Tues 29 May 2018  Mon 4 Jun 2018          Tu We Th Fr   
Tues 5 Jun 2018   Mon 27 Aug 2018      Mo Tu We Th Fr

Was für mich darauf hindeutet, dass sie die Aufhebung der Beschränkungen für Weihnachten in der Tarifdatenbank nicht richtig programmiert haben - der 5B-Code gilt hier nach dem 17. Dezember nicht mehr. Wenn Sie diesen Tarif beispielsweise für den 15. Dezember auf der National Rail-Website abfragen, wird Ihnen nur die jederzeitige Rückgabe als gültig angeboten, wie erwartet.

Scheint ein Programmierfehler in der Datenbank zu sein. Technisch gesehen sollte es akzeptiert werden, wenn Sie dieses Ticket über die Website verkauft haben und die gültige Reiseroute vorlegen können. Es kann jedoch schwierig sein, dies mit dem Dirigenten an diesem Tag zu besprechen.

devalts
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Das "Streit" -Problem beginnt wahrscheinlich an den Ticketschaltern, die zu diesen Zeiten den Zugang zu einem Ticket außerhalb der Hauptverkehrszeiten verweigern.
Gerrit
Noch mehr als das scheint schief zu sein - letzten Dienstag fuhr ich von Oxford zum Ealing Broadway, und der National Rail-Planer fand um 17:30 Uhr eine Abfahrt mit einer Änderung in Slough, die besagte, dass ein Off-Peak-Ticket in Ordnung sei . Aber um 17:57 Uhr in Reading in denselben GWR-Zug einzusteigen, wäre ein Anytime-Ticket erforderlich - wie ich herausfand, nachdem ich in einem früheren (auch außerhalb der Hauptverkehrszeiten) XC-Zug nach Reading gesprungen war, in der Hoffnung, vielleicht eine bessere Verbindung zu finden. [Ich bin dort ohnehin mit meinem Off-Peak-Ticket in den GWR-Zug gestiegen, aber es wurde nie überprüft].
Hmakholm verließ Monica
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[Einige Untersuchungen später] Warum, ist nicht , dass byzantinisch! Die Einzelfahrpreise außerhalb der Hauptverkehrszeiten von Oxford oder Reading zum Ealing Broadway tragen beide den Beschränkungscode P7, der angeblich die Fahrten nach oben (in Richtung London) nur in der Morgenspitze einschränkt. Brfares.com weist jedoch unveröffentlichte Einschränkungen auf , die mehrere Dutzend 2-Minuten-Intervalle am Abend umfassen, in denen das Einsteigen in (speziell) Reading nicht zulässig ist. Wo ist der Sinn dabei? Und warum es geheim halten?
Hmakholm verließ Monica
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[Noch mehr darüber nachdenken] Es sieht so aus, als würden sie (ungeschickt) versuchen, "nicht gültig für Schnellzüge , die von Paddington 1600-1915 abfahren " (aber gültig für Einheimische) zu codieren, und der "Up" -Zug, dem ich beigetreten bin, war einfach Kollateralschaden davon, weil es Reading in derselben Minute verließ, in der einer dieser schnellen "Downs" in die andere Richtung ging. <facepalm>
hmakholm verließ Monica
AIUI Die "unveröffentlichten Einschränkungen" sollen eine computerlesbare Form der tatsächlichen vom Menschen lesbaren Einschränkungen sein. Leider kann dieses System computerlesbarer Beschränkungen die tatsächlichen vertraglichen Beschränkungen für viele Tickets nicht richtig darstellen, und niemand scheint bereit oder in der Lage zu sein, dies zu beheben.
Peter Green