Ich habe kürzlich einige Vorverkaufskarten gekauft. Drei Tage vor der Abfahrt wurde die Abfahrt / Ankunft verschoben (oder der Fahrplan geändert), damit der Zug 40/39 Minuten später abfährt / ankommt.
Kurz vor dem geplanten Abflug verzögerte sich der Abflug um weitere 30 Minuten. Der Zug hatte dann weitere 60 Minuten und einige Sekunden Verspätung auf dem Weg.
Insgesamt kam ich also 129 Minuten (2:09) später als erwartet an. Der Zugbetreiber schickte Links für Schadensfälle und sagte, die Verspätung sei 89 Minuten, ohne den Zug, der einige Tage zuvor umgeplant wurde (und behauptete, der Zug sei vor dem Anhalten angekommen, aber egal, das ist nicht der Shinkansen ). Was, um ehrlich zu sein, ziemlich gut von ihnen ist.
Ich denke, mit einer dreitägigen Warnung ist das in Ordnung, aber ich war gespannt, an welchem Punkt (wie kurz vor der Abfahrt) eine Umplanung eines Zuges tatsächlich als Verspätung gelten würde. Dies ist für den Eurostar, aber ich denke, die Frage ist allgemein für britische Züge.
Antworten:
tl; dr: Sobald es gebucht ist, sollten sie es honorieren oder kompensieren (außer im Fall von nicht verschuldeten Verzögerungen bei einer Minderheit der Betreiber).
Nee. Tatsächlich unterscheiden sich viele der nationalen Franchise-Bahnbetreiber, geschweige denn Eurostar.
Eurostar
Eurostars haben eine Verspätungsentschädigungspolitik , die in ihren Beförderungsbedingungen ausführlicher dargelegt ist . Der entsprechende Abschnitt, in dem Ihre Rechte auf Entschädigung aufgeführt sind, ist Abschnitt 33. In 33.3 finden wir Folgendes (Hervorhebung hinzugefügt):
Dies scheint ein Fall von Exceptio Probat Regulam in Casibus Non Exceptis zu sein (die Ausnahme bestätigt die Regel in Fällen, die nicht ausgenommen sind). Wenn Sie also nicht unter die Ausnahme fallen, vor dem Kauf informiert zu werden, sind Sie versichert.
Bitte beachten Sie jedoch die allgemeinen Ausnahmen in Abschnitt 35. Diese können (allgemein) zusammengefasst werden, da keine Rückerstattung fällig ist, wenn die Umstände außerhalb der Kontrolle der Bahnindustrie liegen, wenn der Fahrgast ein Verschulden trifft und in einigen Randfällen kann ich Auf Eurostar nicht auftreten ( z. B. Reise vollständig außerhalb der EU).
Wir müssen auch Abschnitt 17 berücksichtigen. Hier sind Ihre Rechte zur Umbuchung / Stornierung im Falle einer Änderung des Fahrplans nach der Buchung aufgeführt. Es enthält auch den folgenden Ausschluss:
Zunächst ist zu beachten, dass in Abschnitt 17 keine Vorschrift zum Überschreiben oder Ungültigmachen von 33 vorgesehen ist. Ich denke, Sie sollten dennoch davon betroffen sein. Ich denke, dieser Ausschluss soll verhindern, dass Sie sie wegen Vertragsverletzung und Folgeschäden im Falle solcher Änderungen verklagen. Es kann auch von Bedeutung sein , dass der Ausschluss von der ist Vertrag Beförderungs nicht den Bedingungen des Wagens, so dass ich nicht glaube , dass keinerlei Einfluss auf die Anwendbarkeit von 33,3 haben. Es wäre jedoch interessant, von jemandem zu hören, der Erfahrung damit hat.
Schließlich haben wir diese günstige Regel in der Präambel, die die Überzeugung stützt, dass 13.3 über 17 herrscht:
Diese Regeln implementieren / sind der PRR und der CIV untergeordnet , sodass Sie alle Rechte haben, die sich aus diesen ergeben können, und sie gegen Eurostar durchsetzen können, wenn sie nicht eingehalten werden. Sie hätten auch Zugriff auf die Standardregeln (un) fairer Handel / Verbraucherschutz usw. des Landes, in dem Sie gebucht haben.
Folglich scheint eine Umplanung des Tickets nach der Buchung eine Verzögerung darzustellen. Wenn Sie also reisen, haben Sie Anspruch auf die regelmäßige Entschädigung. Die in der automatisierten E-Mail angegebene Verzögerungszeit kann genauso unschuldig sein wie die Umplanung, die durch die Risse in ihrem Computersystem fällt. Wenn dies einen wesentlichen Unterschied zu einem Anspruch darstellt, würde ich empfehlen, persönlich / telefonisch / per E-Mail mit ihnen zu sprechen .
Franchise-Betreiber
Dies schließt die meisten (aber nicht alle) inländischen Schienenverkehrsdienste in Großbritannien ein. Die Vergütungsspezifikationen variieren zwischen den Zugbetreibern, aber (abgesehen von den älteren Franchise-Unternehmen wie GWR) beziehen sich die meisten jetzt auf eine Variante des " Delay Repay " -Systems. Bei diesem System haben Sie Anspruch auf eine Staffelung der Entschädigung, die sich mit zunehmender Verzögerung erhöht, unabhängig von der Ursache der Verzögerung. Für einige Betreiber führt dies zu Verzögerungen von nur 15 Minuten.
Einige Franchise-Unternehmen sind noch nicht von diesem System betroffen und verfügen über weniger großzügige Vergütungsvereinbarungen. GWR zum Beispiel kompensieren Verzögerungen "außerhalb ihrer Kontrolle" nicht . Sie haben auch andere Regelungen für Dauerkarteninhaber als die Verspätungsrückzahlungsbetreiber. Für den Rest dieser Diskussion stammen nicht zitierte Aussagen aus dem Passagiercharter von GWR ; Es sollte repräsentativ für die am wenigsten großzügigen Betreiber sein.
Vorverkaufskarten können bis zu 12 Wochen im Voraus gekauft werden . Geplante Ingenieurarbeiten werden mindestens 12 Wochen im Voraus gebucht. Daher werden sie bekannt gegeben, wenn Sie Ihr Ticket buchen, sodass keine Änderung des Zeitplans erforderlich ist. (Ich kann einen Randfall sehen, wenn Sie in 12 Wochen eine 30-tägige offene Rückgabe für Hinreisen kaufen können - ich weiß nicht, ob Sie das können, aber ich denkeIn diesem Fall würden Sie das Risiko von Ingenieurarbeiten eingehen. Dies gilt auch für Langzeit-Dauerkarten.) Notfall- / Kurzzeit-Engineering-Arbeiten gelten wie alle anderen als Verspätung. Verzögerungsrückzahlungsbetreiber sollten zurückzahlen, für andere kommt es darauf an (z. B. wenn die Arbeiten Vandalismus reparieren würden, wären Sie nicht versichert, aber wenn Sie fehlerhafte Punkte beheben würden, wären Sie es). Darüber hinaus sind Sie möglicherweise berechtigt, Ihre Reisepläne für eine vollständige Rückerstattung zu stornieren, auch wenn das Ticket dies normalerweise nicht zulässt.
National Rail Inquiries enthält Links zu den Entschädigungsrechten und Fahrgasturkunden aller Zugbetreiber.
Open Access-Operatoren
Eine kleine Minderheit der Dienste im nationalen Schienennetz wird von Open-Access-Betreibern betrieben - dies sind Eisenbahnunternehmen, die für den Zugang zu Gleisen / Einrichtungen zahlen, anstatt im Auftrag von DfT zu arbeiten. Dazu gehören Grand Central, Hull Trains und Heathrow Express. Theoretisch sind dies ein Gesetz für sich, aber in der Praxis denke ich, dass sie mit ihren Franchise-Brüdern vergleichbar sind. Überprüfen Sie die relevanten Betreiber-Websites für Details.
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Ich glaube, dass die bestehende Antwort in Bezug auf Eurostar falsch ist, deshalb werde ich diese hinzufügen.
Ich glaube, dass dies bedeutet, dass eine Verschiebung der Zeiten KEINE Verzögerung darstellt und daher die Verspätungskompensation nicht gilt. Dies bedeutet, dass eine solche Änderung bis zu dem Datum erfolgen kann, an dem Sie tatsächlich reisen.
Wenn der Zug umgeplant wird, haben Sie zusätzliche Rechte auf eine Rückerstattung, wenn Sie nicht reisen (oder in einem anderen Zug reisen möchten), aber die Entschädigung nicht verzögern, wenn Sie dies tun.
§ 33 - Entschädigung für Verspätung
Da dies für Verspätungen gilt, die unter Ihren Vertrag fallen , und Abschnitt 17 umgeplante Zugzeiten von diesem Vertrag ausschließt, besteht meines Erachtens kein Widerspruch.
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