Kann eine Yacht in den USA ankern, ohne dass die Besatzung ein Visum hat?

Wenn ein Segelboot in internationalen Gewässern in der Nähe des US-Territoriums unterwegs ist, kann es über Nacht in Hoheitsgewässern ankern, um z.

Ich glaube, es geht nicht darum, ob Personen ("Personen") auf dem Schiff Visa haben oder nicht. Ob sie ein Visum haben oder nicht, spielt für nichts eine Rolle, außer wenn sie beim Zoll nachsehen, ob sie Sie einlassen. Alle Fracht, das Schiff selbst und die an Bord befindlichen Personen, auch wenn sie US-Pässe haben, müssen beim Zoll einchecken .

Schiffe, die nicht verzollt sind, halten sich in der Regel an strenge Regeln. Es variiert je nach Land. Schiffe dürfen die Meere eines anderen Landes durchqueren, um ihre Fahrstrecke zu verkürzen, oder, falls erforderlich, in einem Hafen warten. Bei der Einfahrt in fremde Gewässer und vor der Zollabfertigung führt das Schiff in der Regel die gelbe und schwarze Quarantänefahne. Es sollte direkt zu einem Einreisehafen zur Zollabfertigung gehen, wo nur der Kapitän an Land gehen wird. Wenn Sie Passagiere haben, die den Zoll nicht abfertigen können, wird Ihr ganzes Boot wahrscheinlich eingeschränkt sein und diese Passagiere dürfen nicht an Land gehen (es sei denn, Sie übergeben sie dem Zoll als blinde Passagiere). Nach dem Einchecken sollten Sie immer noch in der Lage sein, andere Personen und Waren zu laden und zu entladen und Vorräte zu kaufen, auch wenn Ihr Boot nicht frei ist. Der Zoll sollte Ihnen sagen, was Sie tun dürfen.

Bei Ihrer Frage geht es also darum, ob ein nicht zollfreies Boot in fremden Gewässern ankern kann. Nun, die Antwort hängt vom Land ab. Für die USA lautet die Antwort "Nein", außer für Notfälle oder zum Einchecken.

Für die USA ohne Berücksichtigung von Notfällen:

Bis Sie den Zoll erledigt haben, ist es nicht legal, an einem Dock oder einer Boje zu ankern, es sei denn, Sie sind zum Einchecken dort. Andernfalls kann nur der Schiffskapitän das Schiff verlassen, bis der Check-in abgeschlossen ist .

Quelle: http://www.nwboatinfo.com/customs.html

Diese Seite: http://boating.ncf.ca/usborder.html sagt meistens das Gleiche.

Das Gesetz hängt von den Umständen ab. OP spezifiziert Yacht und "Segelboot" & "Übernachtung". Unter diesen Umständen ist dies gängige Praxis und Teil der "unschuldigen Passage".

Ein Segelboot, das über Nacht 10 Meilen vor der Küste ankert, ist nicht dasselbe wie ein Lenkwaffenkreuzer, der ohne Erlaubnis in die Boston Bay segelt.

Selbst wenn Sie in einen engen Hafen einfahren, ohne dass jeder ein Visum hat, werden Sie nicht unbedingt in heißem Wasser landen. Die Umstände werden berücksichtigt. Die Gesetze und Gepflogenheiten des Meeres haben eine sehr hohe Priorität in Bezug auf die Sicherheit, und im Großen und Ganzen handelt es sich dabei um einen gesunden Menschenverstand.

Unterstehen Sie innerhalb der Hoheitsgewässer der USA dem US-Recht? Sicher, DEFINITIONELL, denn das ist, was "territoriale Gewässer" bedeuten. Muss jeder an Bord ein Visum oder ein gleichwertiges Dokument haben, um über Nacht vor Anker zu gehen? Absolut nicht.

Davon bin ich überzeugt. Ich werde weiter gehen, aber ohne Gewissheit. Selbst auf Kreuzfahrtschiffen, die in den Hafen einlaufen, glaube ich nicht, dass Personen, die das Schiff nicht verlassen, gesetzlich dazu verpflichtet sind, ein Visum zu haben. Auch ausländische Marineschiffe bei Staatsbesuchen (oder für Notfälle) - ich bin ziemlich zuversichtlich, dasselbe gilt.

Sobald das Fahrzeug aus irgendeinem Grund in US-Hoheitsgewässer einfährt, muss der US-Zoll- und Grenzschutz unverzüglich benachrichtigt werden, und das Schiff sowie alle an Bord befindlichen Fahrzeuge müssen einer Inspektion unterzogen werden. Sowohl es als auch seine Passagiere müssen die US-amerikanischen Gesetze, einschließlich der Einwanderung, einhalten, und diejenigen, die vor der Einreise in die USA eine vorherige Genehmigung benötigen (ESTA, Visa), müssen dies getan haben.

Meldepflichten für Sportboote

Gemäß 19 CFR 4.2 müssen Betreiber von kleinen Vergnügungsschiffen, die von einem fremden Hafen oder einem anderen Ort in die Vereinigten Staaten einlaufen, um alle Schiffe einzuschließen, die ein schwebendes Schiff besucht oder Waren außerhalb des Küstenmeeres erhalten haben, ihre Ankunft unverzüglich CBP melden (siehe 19 USC 1433).

Der Kapitän des Schiffes meldet seine Ankunft in der nächstgelegenen Zollstelle oder an einem anderen Ort, den der Sekretär durch Vorschriften vorschreibt. Diese Berichte werden im Pleasure Boat Reporting System nachverfolgt. Gemäß 8 CFR 235.1 muss ein Antrag auf rechtmäßige Einreise in die Vereinigten Staaten persönlich bei einem CBP-Beauftragten in einem US-Einreisehafen gestellt werden, wenn der Hafen zur Inspektion geöffnet ist.

Berichtspflichten

CBP hat innerhalb der Außenstellen bestimmte Meldestellen festgelegt, die während der Bootssaison für Sportboote besetzt sind, um ihre Ankunft zu melden und von CBP inspiziert zu werden. Der Kapitän des Bootes muss sich telefonisch bei CBP melden und muss zum nächstgelegenen Einreisehafen geleitet werden, um die Anforderungen von Angesicht zu Angesicht zu erfüllen, oder er muss sich zusammen mit den Passagieren des Bootes zur Inspektion an den nächstgelegenen benannten Ort melden.

Ausnahmen für die persönliche Berichterstattung an CBP

Alternative Inspection Systems (AIS) erfüllen die gesetzliche Verpflichtung des Bootsbetreibers, sich gemäß 8 CFR 235.1 für eine Inspektion von Angesicht zu Angesicht zu melden. Die Bootsfahrer müssen jedoch bei ihrer Ankunft anrufen, um die Anforderungen von 19 USC 1433 zu erfüllen.

Es gibt vier Ausnahmen für die persönliche Inspektion an einem bestimmten Meldestandort: NEXUS, Canadian Border Boat Landing Permit (I-68), Meldestationen für abgelegene Gebiete (OARS) und das Small Vessel Reporting System (SVRS) . Die Teilnahme an einem der Programme schließt nicht aus, dass auf Anfrage des US-Zoll- und Grenzschutzes ein physischer Bericht erstellt werden muss.

Jedes kleine Vergnügungsschiff, das einen Hafen der Vereinigten Staaten in internationale oder ausländische Gewässer verlässt, ohne einen ausländischen Hafen anzulaufen, erfüllt nicht die Auslandsabfahrtspflicht. Aus diesem Grund haben bestimmte Fischereifahrzeuge, Kreuzfahrten oder Schiffe, die aus einem Hafen der Vereinigten Staaten auslaufen und zurückkehren, ohne einen ausländischen Hafen oder Ort anzurufen, die Vereinigten Staaten nicht verlassen

Ich war auf Kreuzfahrtschiffen, die speziell irgendwo andocken werden, aber bestimmte Personen dürfen aufgrund eines Visums nicht ausreisen. Also ja, ein Schiff kann ohne Visum ankern.