In der Frage " Kann ich sicher im Transitbereich eines Zielflughafens auf die Genehmigung meines Visums warten? " Untersucht OP die Idee, mit einem elektronischen Visum zu reisen, das noch nicht ausgestellt wurde.
Dieses ziemlich riskante Unterfangen hat mich neugierig gemacht. Der einstimmige Konsens hier scheint zu sein, dass die Fluggesellschaft den Visastatus von OP überprüfen und ihm somit das Einsteigen verweigern wird. Ich will diese Behauptung sicherlich nicht bestreiten, dies ist eine Frage legitimer Neugier.
Wie genau machen Fluggesellschaften das? Es gibt Dutzende von Regierungen auf der Welt, die elektronische Visa ausstellen. Verfügen Fluggesellschaften über Computersysteme, die mit den internen Datenbanken dieser Regierungen verbunden sind, um zu überprüfen, ob jeder Reisende zu einem bestimmten Zeitpunkt ein gültiges elektronisches Visum hat?
Oder verlangen die Fluggesellschaften einfach, dass der Reisende einen Ausdruck der E-Mail zeigt, die er erhalten hat, als das elektronische Visum genehmigt wurde, oder so etwas? Es ist unnötig zu erwähnen, dass eine solche E-Mail ziemlich einfach zu fälschen ist, wenn keine elektronische Prüfung durchgeführt wird.
In " Überprüfen Fluggesellschaften die Gültigkeit von Visa beim Check-in elektronisch? " Scheint die Antwort "Nein" zu sein. Dies gilt jedoch für normale Visa, die auf Papier gedruckt sind und alle Sicherheitsfunktionen bieten, die sie bieten würden.
Wie prüfen Fluggesellschaften, ob ein Reisender ein elektronisches Visum hat?
Ich habe versucht, im Internet zu suchen, um dies selbst zu beantworten, aber die große Anzahl irrelevanter Ergebnisse war zu groß, als dass ich mich auf den Weg zur Antwort machen könnte.
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Antworten:
Fluggesellschaften haben Computersysteme, die dies tun, ja.
In vielen Ländern, wie beispielsweise den USA , müssen Fluggesellschaften vor dem Abflug Informationen über eingehende Passagiere über ein Advance Passenger Information System (APIS) übermitteln. Brasilien, das das OP erwähnte, ist ein solches Land . Brasilien verwendet zusammen mit einer Reihe von Ländern ein Produkt namens SITA iBorders , um dies auf Seiten der Regierung zu erledigen . Ein Modul befasst sich mit der Ausstellung und Überprüfung von E-Visa :
Andere Länder haben möglicherweise ihre eigenen Systeme oder verwenden andere Anbieter (z. B. ARINC ). Die Fluggesellschaften wiederum verbinden ihre IT-Systeme mit Anbietern, die wissen, wie sie mit diesen Systemen kommunizieren können. Die Fluggesellschaften benötigen die Erlaubnis eines Landes, um dort Flüge durchführen zu können, wobei im Rahmen dieses Prozesses viele Bedingungen auferlegt werden. Die Einhaltung der Einwanderungs- und Datenaustauschanforderungen ist daher nur eine der vielen Aufgaben, die sie erfüllen müssen, bevor sie ihren Dienst aufnehmen.
Nicht jedes Land verfügt über ein APIS-System, und es gibt möglicherweise verschiedene Lücken im System (ich habe keine Ahnung, ob Aserbaidschan-E-Visa beispielsweise vor dem Einsteigen wirklich elektronisch überprüft werden, obwohl sie anscheinend dazu ermutigen , sie auszudrucken und zu sprechen Wie der Ausdruck eine maschinenlesbare Zone hat, was mich nicht vermuten lässt), aber da Fluggesellschaften erhebliche Geldstrafen für die Beförderung von Passagieren ohne ordnungsgemäße Dokumentation erhalten können, ist dies für viele der größten Reisemärkte obligatorisch.
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Ja, jede Fluggesellschaft verfügt über ein System zur Überprüfung von E-Visa und ob für einen Passagier ein Visum erforderlich ist. Ich arbeite für Delta Airlines und hier ist ihr System, um zu überprüfen:
https://skyteam.traveldoc.aero
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