Warum lassen manche Fähren (wie Liverpool nach Dublin) nur Passagiere mit einem Fahrzeug zu?

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Vor einiger Zeit war ich auf einer Reise in London und mein nächster Stopp sollte in Dublin sein. Ein Freund von mir war gerade nach Liverpool gezogen und ich entdeckte, dass es eine Fähre von Liverpool nach Dublin gab. Ich dachte, ich könnte meine Pläne ändern, ihn besuchen und diese Fähre nehmen. Ich habe versucht, ein Ticket online zu kaufen, aber zu meiner Überraschung konnte ich mich nur mit einem Fahrzeug einschiffen! Passagiere ohne einen könnten nicht an Bord gehen! Da ich kein Fahrzeug hatte, hatte ich die Wahl, eine Fähre von Holyhead (Wales) nach Dublin zu nehmen oder direkt von London (was ich auch tat) zu fliegen.

Kennt jemand den Grund, warum auf manchen Fähren nur Fahrgäste mit Fahrzeugen erlaubt sind? Ist es üblich? Ich bin nur einmal mit einer internationalen Fähre gereist, daher habe ich nicht viel Erfahrung damit, herumzufahren .

uk ferries gmauch
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Eine Hypothese könnte sein, dass die Fähre nur eine bestimmte Anzahl von Personen befördern darf (aus Sicherheitsgründen, z. B. die Anzahl der von ihr beförderten Rettungsboote), und die Fährgesellschaft bevorzugt diese begrenzte Kapazität für Reisende, die auch für ein Fahrzeug bezahlen .
hmakholm hat Monica am

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Zumindest auf dieser Strecke könnten Einrichtungen - oder das Fehlen von Einrichtungen für Fußgänger - ein Teil des Problems sein. Wenn Sie den Hafen von Dublin auf Google - oder Bing - Karten überprüfen , werden Sie feststellen, dass die drei Fährterminals - Irish Ferries (T1), Stena (T2) und P & O (T3) - der einzige mit Passagiereinrichtungen direkt neben dem sind Anlegestelle (mit einer Brücke, die mit der Fähre verbunden werden kann) ist Irish Ferries. Stena hat auch ein Passagierterminal, aber nutzen Sie einen Shuttle, um Fußpassagiere auf das Schiff zu bringen ( virtueller Rundgang durch die Einrichtungen einschließlich Foto des Shuttles in der Galerie ). P & O hingegen verfügt nur über minimale Einrichtungen. und nur für den befahrbaren Verkehr geeignet.

Auf der Strecke Dublin / Liverpool besteht wahrscheinlich nur eine geringe Nachfrage nach Fußgängerverkehr. Nach einer 8-stündigen Überfahrt ist es vielleicht der langsamste Weg von Dublin nach Großbritannien. Wahrscheinlicher ist, dass ein Fußpassagier entweder einen billigen Ryanair- oder Aer Lingus-Flug bekommt. Oder nehmen Sie die kürzere 2-stündige Strecke Dublin / Holyhead und steigen Sie dort in einen Zug (möglicherweise als Teil eines "Segel / Bahn" -Pakets ) oder buchen Sie ein Buspaket , das die Überfahrt beinhaltet.

Mangelnde Nachfrage bedeutet wahrscheinlich, dass es für P & O wenig Anreiz gibt, Einrichtungen wie Wartezimmer, Check-in-Schalter, Gepäckausgabebereich usw. hinzuzufügen, die für die Aufnahme von Passagieren zu Fuß erforderlich sind Leute, die ihr Auto ins andere Land bringen wollen.

BrendanMcK
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Alle diese Einrichtungen (Einstiegsbrücke usw.) sind für die Aufnahme von Passagieren zu Fuß nicht unbedingt erforderlich. Es gibt viele Fährrouten, auf denen Fußpassagiere Tickets von demselben Typ kaufen, der sie für Autos verkauft (oder überprüft) und dann einfach über die Fahrzeugladebrücke laufen. Ich persönlich kenne keine 8-stündige Überfahrt, aber warum würde sich die auf See verbrachte Zeit in einem Bedarf an komplexeren Einrichtungen im Hafen niederschlagen ? Vor allem, wenn die Anzahl der Fußpassagiere ohnehin minimal wäre.
hmakholm hat Monica am
An diesem Punkt liegt es wahrscheinlich an rechtlichen und Haftungsfragen - ähnlich wie ein Fußgänger keine Lebensmittel aus einem Fast-Food-Autofenster kaufen kann, obwohl er physisch darauf zugehen kann. Die anderen beiden Fährgesellschaften verfügen über entsprechende Unterkünfte für diesen speziellen Standort - Stena, die keine Brücke besitzt, nutzt stattdessen einen Shuttle. Die geringe Nachfrage nach Fußpassagieren auf dieser Route angesichts der oben beschriebenen Alternativen bedeutet wahrscheinlich, dass es sich nicht lohnt, P & Os zu leisten, wenn hier ähnliche Leistungen erbracht werden.
BrendanMcK
@HenningMakholm Auf einer großen Fähre, die für schnelles Be- und Entladen von Fahrzeugen ausgelegt ist, möchten Sie nicht, dass Fußgänger die Fahrzeugrampen hinaufgehen und alleine über die Fahrzeugdecks wandern! Die P & O Liverpool-Dublin-Fähren sind auch für den Transport von Fracht und nicht von Personen ausgelegt (125 Fahrzeuge + durchschnittlich weniger als 2 Personen pro Fahrzeug), und die Einrichtungen für Passagiere sind etwas "einfach" - zum Beispiel gibt es keine Aufzüge von der Fahrzeugdecks zu den Fahrgasträumen, nur Treppen. Für Lkw-Fahrer kein Problem, aber für die breite Bevölkerung nicht ideal.
Alephzero
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Ich weiß nicht, ob es sich um eine gültige Quelle handelt, aber auf einer Reise zwischen Ostende und Ramsgate, wo Fußpassagiere ebenfalls gesperrt sind, wurde mir von einem Zuschauer gesagt, dass dies mit Crowd Management zu tun hat. Es gibt nur eine begrenzte Anzahl von Passagieren, die mit einem Auto einsteigen können (maximal 9). Mit Fußpassagieren riskieren Sie eine größere Menschenmenge, zum Beispiel Fußballfans / Hooligans.


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Sicherlich würde der Ticketverkauf die Gesamtzahl der Passagiere auf einer Fähre begrenzen? Vermutlich nutzen auch Busse Fähren (voller Fußballfans)
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Auf der Fähre Oostend-Ramsgate durfte man mit dem Fahrrad einsteigen. Ich habe es dort nicht getan, ich habe es auf anderen Fähren (Europort-Hull und Harwich-Hook) getan, und in beiden Fällen, beide Richtungen, würden Sie bis in die Nähe der Einfahrt radeln und auf die Fähre gehen. Kein Grund, Leute nicht zu Fuß zu haben. Fahrräder wurden ebenfalls kostenlos transportiert.
Willeke
@Willeke On Birkenhead-Belfast Fahrräder sind ebenfalls gestattet, aber Radfahrer werden als Fußgänger behandelt und müssen ihr Fahrrad als Gepäck einchecken, das auf einem speziellen Anhänger auf der Fähre abgestellt ist, und ihre Fahrer werden auf die Fähre befördert wie Fußpassagiere sind.
Gerrit