Wie komme ich mit einem Frachtschiff nach Island?

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Planen Sie nächsten Sommer für mich und meinen Freund eine preisgünstige und umweltfreundliche Reise von Helsinki nach Island. Es konnten keine relevanten Informationen zur Möglichkeit der Frachtbeförderung gefunden werden (von wo - z. B. Norwegen, Dänemark? - Fahrpläne, Preise usw.). Voraussichtlicher Abflug von Helsinki um den 18. Juni, Rückkehr spätestens am 7. Juli 2015. Ich bin sehr dankbar für alle damit verbundenen Ratschläge (und das erste Mal beim Austausch von Stapeln, also entschuldige mich, wenn ich meine Frage nicht bestmöglich formuliert habe).

Hanna K.
quelle
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+1! Ich habe das getan, aber es ist lange her. Ich ging zum Hafen von Baltimore und fragte Leute auf den verschiedenen Schiffen, bis jemand zustimmte. Jedes Ziel war in Ordnung, aber ein Schiff nach Island stimmte zu. Ich hatte zu der Zeit ein Motorrad und der Kapitän wollte ein bisschen mehr, um es aufzubewahren. Ich weiß nicht, ob die gleiche Taktik auch in Helsinki funktioniert ...
Gayot Fow
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Warum möchten Sie lieber mit einem Frachtschiff als mit einer regulären Fähre von Hirsthals aus reisen?
Gerrit
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@CGCampbell - Flugzeuge setzen 0,8063 kg CO2 pro Tonne-Meile frei, bei Frachtschiffen 0,0403 kg CO2 pro Tonne-Meile . Wenn Sie sich also Sorgen um CO2 machen (obwohl Schiffe und ihr schwerer Bunkerkraftstoff viel mehr andere Schadstoffe freisetzen), ist der Flugverkehr etwa 20-mal schlechter als der von Schiffen.
Johnny
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Und Ihre neuen Argumente ergeben keinen Sinn und widersprechen sogar Ihrem früheren Kommentar. Offensichtlich sind Kajaks noch unrealistischer, damit sie die Menschen nicht vom Fliegen abhalten. OTOH, wenn Sie behaupten wollen, dass sie wegen der geringen Emissionen gut sind, dann sind sogar schmutzige Frachter besser als Flugzeuge. Wenn Sie der Meinung sind, dass individuelle Entscheidungen keine Rolle spielen, weil Flugzeuge sowieso fliegen, sollten Sie Frachtflugzeuge als im Wesentlichen CO2-frei betrachten: Im Gegensatz zu Fluggesellschaften spielt die Passagiernachfrage in diesem Markt keine Rolle. Sie können es nicht in beide Richtungen haben. Darüber hinaus nutzen Sie bitte den Chat.
Entspannt
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Walter Mitty Stil? :)
Joshua Dance

Antworten:

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Ich weiß nicht, ob es heute noch möglich ist, einen Frachter zu besteigen, indem man sich im Hafen erkundigt oder sich dem Schiffskapitän nähert. Viele Dinge, die ich lese, legen nahe, dass dies nicht der Fall ist. In einem großen Hafen wie Rotterdam gibt es auch keine Möglichkeit, sich den meisten Schiffen ohne Auto und einige Ausweise zu nähern.

Auf der anderen Seite gibt es viele Möglichkeiten, mit einem Frachter durch eine Agentur zu reisen, aber dies ist nicht besonders billig. Ich habe auch noch nie von einem Schiff gehört, das Finnland und Island direkt verbindet (obwohl es mir wahrscheinlich erscheint). Antworten auf Wo kann ich Informationen zu Frachtreisen erhalten? und Was ist die billigste verfügbare Frachterreise überhaupt? Geben Sie viele Informationen zu diesen Agenturen und einige typische Reisen an, aber Sie müssen sich mit Ihren Wünschen an eine von ihnen wenden, um zu sehen, was möglich ist oder nicht.

Ein Problem für Ihren spezifischen Plan ist, dass viele Schiffe in der Ostsee zwischen Häfen in Polen, Dänemark, Finnland, Schweden, Russland usw. und den größten europäischen Seehäfen in Deutschland, den Niederlanden oder Belgien verkehren. Fracht, die für weiter entfernte Ziele bestimmt ist, kann dort auf größere Schiffe umgeladen werden. Die Feeder-Containerschiffe, die die Ostsee bedienen, sind speziell für die Dimensionen des Nord-Ostsee-Kanals in Deutschland konzipiert und wagen sich wahrscheinlich nicht oft an andere Orte (es ist nicht wirtschaftlich, ein kleineres Schiff als möglich auf einer bestimmten Route zu verwenden).

Mit zwei verschiedenen Schiffen könnte es immer noch möglich sein, eine Reise auf dem Seeweg nach Island zu buchen, aber Sie müssten einen Aufenthalt in Rotterdam einplanen (wahrscheinlich für mehrere Tage / Wochen, da Sie auf das richtige Schiff warten müssen und sich nicht verlassen können) auf die Fahrpläne der Frachtschiffe, um eine reibungslose Verbindung zu gewährleisten). Um nur ein Beispiel für das zu geben, was Sie preislich erwarten können, finden Sie hier eine Hin- und Rückfahrt zwischen Anterwerpen und Finnland für ca. 800 € pro Person und hier eine Hin- und Rückfahrt zwischen Rotterdam und Island mit einer anderen Agentur für etwas mehr als 1000 €.

Sie müssten Schiffe finden, die Einbahnstraßen statt Hin- und Rückfahrten erlauben, was billiger sein sollte, aber ich würde vermuten, dass die Summe zwischen 1000 und 1500 € pro Kopf liegen könnte, (viel) teurer als Fliegen (zum Zeitpunkt des Schreibens) Ich sehe Flüge von Helsinki nach Reykjavik im Mai für ca. 120 € (einfache Fahrt). Wenn Sie mit dem Zug / der Fähre / dem Bus nach Norwegen oder Rotterdam fahren, wie in einem Kommentar von David vorgeschlagen, könnten Sie etwas Geld sparen, aber die Überfahrt nach Island selbst würde wahrscheinlich in jedem Fall rund 500 Euro kosten.

Schließlich gibt es Fähren zwischen Island und dem Kontinent , wenn Sie aus Umweltschutzgründen das Fliegen vermeiden möchten und bereit sind, auf das Reisen mit Frachtschiffen zu verzichten . Ich bin mir nicht sicher über den Preis, aber es ist wahrscheinlich billiger als ein Frachter.

Entspannt
quelle
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Wie Sie sagen, sind 800 Euro für Finnland nach Antwerpen sehr teuer. Angesichts der Tatsache, dass das Ziel ein geringes Budget und Umweltfreundlichkeit ist, anstelle von Frachtschiffen an sich , wäre es wahrscheinlich sinnvoller, z. B. eine Fähre von Helsinki nach Schweden zu nehmen und dann Züge zu nehmen, um näher an Island heranzukommen (z. B. Belgien, Niederlande, Großbritannien, Norwegen) und nutzen nur ein Frachtschiff für die letzte Etappe.
David Richerby
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Sie können Züge und / oder Busse bis in den Norden Schottlands benutzen und von dort aus Fähren nehmen. Und wenn sie noch jung genug sind, um sich für das InterRail für unter 26-Jährige zu qualifizieren, kann es relativ billig sein, fast alle Züge zu nutzen. Nur die Kanalquerung ist zu bezahlen.
Willeke
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@pnuts Ich glaube nicht, dass es sich um diesen Verdächtigen handelt oder zumindest, dass dieser Artikel dies nicht nahelegt. Ich meine, die Schifffahrt insgesamt könnte schwerwiegende Auswirkungen haben, aber es ist immer noch viel weniger CO2 pro Kilogramm Fleisch. Das Problem ist, dass wir viel mehr transportieren, als wir uns vorstellen können, um herumzufliegen. Und natürlich ist die marginale Auswirkung eines Passagiers im Wesentlichen gleich Null und Frachtschiffe leben oder sterben auf der Grundlage von Fracht (dasselbe gilt nicht für Passagierflugzeuge). Die Fähre ist natürlich etwas anders und das wäre ein interessanter Vergleich.
Entspannt
Ich würde sagen, dass das Fliegen mit WizzAir und der Kauf eines CO2-Ausgleichs (den WizzAir anbietet - Sie fliegen also CO2-frei) wahrscheinlich am kostengünstigsten und umweltfreundlichsten sind.
George Y.
@ GeorgeY. Das ist fraglich, aber ich sehe keinen Zusammenhang mit der vorliegenden Frage. WizzAir ist übrigens nicht die einzige (kostengünstige) Fluggesellschaft, die dies tut.
Entspannt