Wenn ich eine Dauerkarte hätte von die letzte Station, an der Oyster / kontaktlose Karten gültig sind zu Ein paar Stationen weiter draußen und ich wollte von London bis zur Endhaltestelle, die durch das Ticket abgedeckt ist, zurückkehren. Ich denke, die offizielle Antwort lautet: Ich sollte:
- Berühren Sie sich in London (bezahlen Sie wie Sie gehen).
- Steigen Sie an der letzten Haltestelle Oyster aus, gehen Sie zum Bahnhofseingang und legen Sie los.
- Geh zurück und nimm den nächsten Zug 20-30 Minuten später, um das letzte Stück zu fahren.
oder
- Holen Sie sich ein Papierticket für den TfL-Zonenteil zu einem höheren Preis.
Das ist offensichtlich nicht ideal - um es gelinde auszudrücken - für mich scheint es logisch zu sein, Oyster / Contactless Pay zu verwenden, während Sie im Zug bleiben. Ich bin mir nicht sicher, warum das ein Problem für das Oyster / kontaktlose Ticketing sein muss, aber ich bin froh, dass ich gebildet werde.
Ich bin der Überzeugung, dass, wenn ich im Zug bleibe und nicht abspringe, der höchste Fahrpreis möglicherweise in Rechnung gestellt wird (wenn dies für diese Strecke gilt), dies jedoch nicht für die tägliche Obergrenze gilt.
(Ich verstehe nicht ganz, warum der letztere Punkt fair wäre, denn nur im besten Fall würden Sie nicht bestraft, selbst wenn die Reise auf die Obergrenze angerechnet würde. Vielleicht fehlen meiner Denkweise die möglichen Exploits.)
Wenn alles in Ordnung ist, gibt es eine Möglichkeit, dies zu umgehen, im Grunde kann ich die Oyster / kontaktlose Karte so einrichten, dass die Fahrt für die letzte Station in der Oyster-Region für eine reguläre Fahrt abgeschlossen wird (ich habe von automatischem Abschluss gehört) ?
Oder müsste ich immer wieder Mitarbeiter bitten, die Reise zu beenden?
Antworten:
Die Antwort auf Ihre Frage lautet nein. Praktisch besteht Ihre Option darin, den Höchsttarif zu tolerieren TfL-Beförderungsbedingungen ] und beantragen Sie eine Rückerstattung, die gewährt wird, wenn Sie sich nicht daran gewöhnen
[Meine Betonung]
Ein Grund für die Richtlinie besteht darin, dass Sie, wenn Sie nicht anfahren, nicht nachweisen können, dass Sie das Tarifzonensystem nicht vollständig (beispielsweise) mit einem nationalen Eisenbahnverkehr verlassen haben. In der Vergangenheit haben andere diese Lücke ausgenutzt, um zu vermeiden, dass die National Rail-Tarife bezahlt werden. Es gibt viele offene Verbindungen zwischen den lokalen Transport for London-Diensten und der Fernbahn National Rail. In einigen Fällen nutzen sie dieselben Plattformen (zum Beispiel am Bahnhof Imperial Wharf), und in anderen Fällen kann ein Zug sowohl Oyster als auch Stammkunden halten, bis er London verlässt Dann geht es nur noch für Nicht-Oyster-Kunden.
Die "Auto Reise Abschluss" geschieht nach Ermessen von TfL wenn sie beschließen, alternative Ausfahrten oder Eingänge zu eröffnen, die keine Barrieren haben. Bei Fulham Broadway zum Beispiel schließen sie während eines Fußballspiels in Chelsea den Hauptausgang und öffnen die Feuerausgänge, um die große Anzahl von Menschen zu bewältigen. In diesem Fall ist es schwierig, die Verbindung herzustellen (es gibt ein paar Validatoren, aber die Menge drängt Sie schnell an ihnen vorbei). Daher wird der TfL raten, wer dorthin gegangen ist und seine Reisen "automatisch abgeschlossen" hat.
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