Als britischer Staatsbürger fliege ich nach Vancouver (für das ich eine eTA benötige) und nehme dann einen AMTRAK-Zug nach Seattle. Ich werde einige Tage in Seattle bleiben, bevor ich nach Vancouver zurückkehre und zurück nach Großbritannien fliege. Benötige ich einen ESTA für die Einreise in die USA während dieser Reise?
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Rich Ashworth
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Antworten:
Wenn Sie keinen ESTA haben, müssen Sie einen längeren sekundären Prozess durchlaufen, um ein Papier I-94 zu erhalten.
Während US Customs and Border Patrol sagt :
Bei näherer Betrachtung stellt sich heraus, dass die US-amerikanische CBP einen internationalen Zug nicht als Landübergang ansieht (vermutlich herrscht eine gewisse Verwirrung darüber, wie Züge tatsächlich funktionieren).
Die ausgezeichnete Antwort von Tom W enthält weitere Einzelheiten.
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Ja. .
Die akzeptierte Antwort zitiert den US-Zoll- und Grenzschutzrat korrekt, weist jedoch nirgendwo in diesem Rat darauf hin, dass CBP Züge nicht als Land betrachtet . Was sie eigentlich bedeuten, ist die Anreise auf der Straße .
Ich weiß das aus erster Hand, weil Amtrak von Vancouver aus in die USA gereist ist. Dort wurde ich fest dafür bestraft, dass ich keinen ESTA abgeschlossen hatte. Erst als einer meiner Freunde dies befragte, wurde klar, dass wir die Anweisungen befolgt hatten, wie wir sie verstanden hatten, aber unser Verständnis war falsch.
Die Amtrak-Website behauptet:
Es ist möglich, ein Papierformular I-94 zu erhalten, aber laut CBP bedeutet dies bestenfalls Verzögerungen :
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Sie brauchen es nicht, aber wenn Sie den Zug von Vancouver (wenn auch nicht von Montreal) benutzen, müssen Sie kein grünes I-94W-Formular besorgen.
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Die Amtrak-Website macht zu viel aus der Anforderung, ein Papier-I-94-Formular zu haben ...
Zunächst einmal gibt es technisch gesehen keine "Papier" -I-94 mehr - alle Einreisedokumente sind seit 2015 vollständig elektronisch. Das Papier, das beim Überschreiten der Grenze in Ihren Reisepass geheftet wird, hat nicht mehr juristisches Gewicht als ein Ausdruck von der DHS-Website, auf der Ihr aktueller I-94-Status angegeben ist.
Zweitens benötigen alle (nicht VWP-berechtigten) Visuminhaber auch ein "Papier" I-94, wenn sie beim Überschreiten der Grenze kein gültiges haben. Daher sind alle Grenzübergänge der Klasse A (einschließlich des Bahnhofs) für die Ausstellung eines solchen gut ausgestattet, sodass dies keine große Sache ist. Nur weil der CBP-Offizier faul ist, heißt das nicht, dass er Recht hat, Sie zu bestrafen.
Schließlich bin ich mir nicht sicher, warum Amtrak behauptet, Bahnübergänge seien keine "Landübergänge". Wenn es wirklich so wäre, könnten VWP-berechtigte Passinhaber nicht ohne ESTA in den Zug einsteigen, anstatt die Möglichkeit zu haben, einen I-94W an Ort und Stelle zu bekommen. Ich glaube, es herrscht eine gewisse Verwirrung darüber, wie die VWP auf ihrer Seite funktioniert.
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