Sind Ihre Hände "auf den Motorhauben" des Lenkers zum Bremsen sicher?

23

Ich hatte noch nie ein Fahrrad mit Falllenker, kann aber eines für den Pendelverkehr in London bekommen (wahrscheinlich ein Single-Speed ​​mit mechanischen Scheibenbremsen ).

Dies würde bedeuten, dass ich meistens mit den Händen auf den Motorhauben fahre , aber es scheint eine etwas unangenehme Position zu sein, wenn ich die Bremsen von:

Bremsen mit den Händen an den Motorhauben des Falllenkers

Reiten auf den Tropfen scheint einen besseren Zugang zu den Bremsen zu bieten, ist aber offenbar „weniger stabil durch schmalere Handposition“ auf jeden Fall - so , wenn man über das Radfahren mit Autos reden, Transporter und Busse um, scheint nicht wie die beste Wahl entweder ( für einen Nichtfachmann).


Ist das alles nur in meinem Kopf oder gibt es Grund zur Sorge?

Hände auf Hauben beim Radfahren

Gibt es dafür auch Daten zur Reaktionsgeschwindigkeit im Vergleich zu Flachlenkern oder anderen derartigen Studien?


Persönlich würde ich mir am meisten Sorgen machen über Situationen, in denen ich schnell reagieren muss, sowie über Situationen, die üblich sind, bei denen ich aber konsequent bremsen muss.

Flache Lenker sind für mich eine Selbstverständlichkeit, wären sie sicherer?

Baumr
quelle
3
Keine Sorge, es ist das natürlichste Gefühl. Sie werden wahrscheinlich viel mehr Zeit mit Ihren Händen auf den Motorhauben verbringen als mit den Tropfen. Die Bremsen sind bequemer und bequemer zu bedienen.
PeteH
Wenn Sie alle Profi-Radfahrer beobachten, fahren sie meist auf den Motorhauben. Wenn Ihre Reichweite an den Bremshebeln für Ihre Hände korrekt ist, sollten Sie keine Probleme beim Bremsen haben.
Sevargdcg
1
@Baumr Ich fahre mit dem Motorrad durch den Verkehr in Phoenix. Zugegeben, es ist nicht so verkehrsreich wie in London, aber ich würde sagen, solange die Reichweite der Bremshebel nicht so groß ist, dass Sie die Hebel von den Motorhauben aus nicht erreichen können, sollten Sie in Ordnung sein. Ich hatte noch nie ein Problem mit dem Stoppen von der Motorhaube und bevorzuge es, zu versuchen, von den Tropfen zu stoppen, da es eine längere Reichweite für mich ist, wenn ich in den Tropfen bin. Ihre Finger sollten auf den Bremshebeln ruhen, während Sie auf den Motorhauben sitzen, damit ich mir eine schnellere Reaktionszeit vorstellen kann.
Sevargdcg
2
Wenn Sie verantwortungsbewusst fahren, ist das Fahren auf den Motorhauben im Straßenverkehr viel sicherer als das Fahren in den Tropfen. Wenn Sie den Kopf nach oben halten, werden Sie besser sichtbar und können leichter sehen. Das einzige Mal, dass es ein Problem sein würde, wenn Sie zwischen Autos hin und her rennen und Ihren Lenker auf Seitenspiegel schlagen (eine ausgesprochen unsichere Sache ...)
WTHarper
3
Möglicherweise möchten Sie Ihre Bremshebel leicht neu positionieren, um den besten Kompromiss zwischen Handkomfort und Griffigkeit der Bremsen zu erzielen. Im Allgemeinen ist das Fahren auf den Motorhauben jedoch stabil und bietet hervorragende Bremseigenschaften. (Beachten Sie jedoch, dass Menschen mit außergewöhnlich kleinen Händen möglicherweise Schwierigkeiten haben, zumindest wenn sie keine speziellen Bremshebel kaufen.)
Daniel R Hicks

Antworten:

8

TL; DR: Position: Drop Bars können so eingestellt werden, dass sie nahezu jeder vernünftigen Position des Flachstahlkörpers / Kopfes und damit der Sichtbarkeit entsprechen. Bremsen: Wenn Sie die Vorderradbremse so stark von den Motorhauben lösen können, dass das Abheben des Hinterrads auf trockenem, ebenem Belag eingeleitet wird, sind Sie gut.

Die lange Antwort lautet: Position: Höhere Körper- / Kopfpositionen bieten im Allgemeinen eine bessere Sichtbarkeit. Ein durchschnittliches Drop-Bar-Fahrrad (richtig passend) gibt Ihnen eine erheblich niedrigere Körper- / Kopfposition als ein durchschnittliches Flat-Bar-Fahrrad (richtig passend), aber dies liegt nicht an den Stangen an sich. Vielmehr wissen die Hersteller, dass Drop-Bar-Bikes als "sportlicher" empfunden werden und sich ein Bike mit relativ hohen Gefällen (daher weniger aerodynamische Position) nicht so gut verkaufen wird. Es sind jedoch auch Rennräder mit hohen Drop-Bars erhältlich (auf Touren- oder "entspannte" Rennräder achten). Wenn Sie eine noch höhere Körper- / Kopfposition wünschen, können Sie Stielerhöhungen und / oder einstellbare Stiele verwenden. Ich kann mir keinen Grund vorstellen, warum die Reaktionszeit zwischen Tropfen und normalen Riegeln unterschiedlich ist, wenn die Körperhaltung gleich ist.

Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass eine höhere Körperhaltung mehr Widerstand und weniger Geschwindigkeit bedeutet. Darüber hinaus ist jede Position, die höher als das Touren ist, bei längeren / regelmäßigen Fahrten weniger bequem und der Komfort beeinträchtigt die Sicherheit.

Bremsen: Ob eine bestimmte Bremsanordnung sicher genug ist, hängt davon ab, wie schnell Sie das Fahrrad im Notfall anhalten können. Da der Schwerpunkt eines Fahrrad- / Fahrersystems so hoch und nahe am Vorderrad liegt, können Sie auf sauberem, trockenem Belag am meisten bremsen, wenn das Hinterrad gerade abhebt. Anders als bei einem Auto oder sogar einem normalen Motorrad bietet ein sauberer, trockener Belag immer genug Traktion, um dies auf einem Fahrrad zu tun, ohne den Vorderreifen zu schleudern. Übrigens bedeutet das auch, dass die Hinterradbremse im Notfall auf trockenem Asphalt unbrauchbar ist - also nicht benutzen!

Nun hängt es von mehreren Faktoren ab, ob Sie das Abheben des Hinterrads von den Motorhauben aus einleiten können - von der Stärke Ihrer Hände, der Länge Ihrer Finger, der Art der Bremsen und, was vielleicht am wichtigsten ist, wie gut Ihr gesamtes Bremssystem eingestellt ist ( Hebel, Kabel, Bremssättel, Bremsbeläge, Felgen / Scheiben). Wenn Sie dieses Abheben mit herkömmlichen Felgenbremsen einleiten können, können Sie ein beliebiges Fahrrad auswählen (oder ein vorhandenes beibehalten). Wenn Sie nicht können, können Sie immer etwas aktualisieren. Längere Finger kommen wahrscheinlich nicht in Frage, und die Entwicklung der Kraft braucht Zeit, aber bessere Bremsen sind leicht verfügbar. Die leistungsstärkste Lösung wären ab sofort wahrscheinlich die Hydraulikhauben / -hebel SRAM RED 22 und die passenden Scheibenbremsen RED 22; viel billiger, aber wahrscheinlich genauso leistungsstarke Lösung sind TRP HY / RD Hybrid (Kabel / Hydraulik) Scheibenbremsen; Es gibt auch weniger integrierte Hybridsysteme. Am billigsten (und für die meisten gut genug) wäre es, Ihre vorhandenen Bremsen zu verbessern.

Quellen: Sheldon Brown, persönliche Erfahrung und Forschung.

Kibber
quelle
3
TL; DR: ist richtig.
Daniel R Hicks
"Wenn Sie Ihre Vorderradbremse so fest von den Motorhauben drücken können, dass Sie das Abheben des Hinterrads auf trockenem, ebenem Bürgersteig einleiten können, sind Sie gut." Das ist ein einfacher, genauer Test, da per Definition keine höhere Bremskraft erforderlich ist. Vielen Dank!
Jpaugh
10

Ich pendle jeden Tag in SF mit Drop Bars. Es ist kein Problem für mich. Sie passen sich schnell an die Handhaltung an, wenn Ihr Fahrrad so eingestellt ist, dass es für Sie angenehm ist.

Das eigentliche Sicherheitsproblem, um das Sie sich Sorgen machen sollten, ist IMHO nicht, sich selbst zu bremsen, sondern die "Heads-Down" -Position, die Sie auf dem Fahrrad selbst einnehmen können. Man muss sich daran gewöhnen, sich umzusehen und nach Autos usw. Aus diesem Grund ist Ihre Position / Ihr Komfort auf dem Fahrrad so wichtig.

Sie können auch Kreuz- / Unterbrecherhebel für eine zweite Bremspositionsoption installieren, normalerweise zu nominalen Kosten (nicht sicher, ob dies mit Ihrem speziellen Bremssystem funktioniert).

Stephen Lynch
quelle
Danke für die Antwort! Sorry, was meinst du mit "kopf runter"?
Baumr
2
@Baumr - Wenn Sie sich nach vorne lehnen, müssen Sie Ihren Kopf nach oben heben, um dies auszugleichen.
Neil Fein
2
Ja, "Heads Down" wird extrem, wenn Sie auf den Tropfen sind - es ist ziemlich schwierig, geradeaus zu schauen, geschweige denn, neben / hinter Sie zu schauen.
Daniel R Hicks
5

Es ist ein verständliches Gefühl ...

In der Tat hatte ich das gleiche, weshalb ich zunächst Flachstäbe bekam.

Einige Zeit später wechselte ich zu Tropfen, was mich viel kostete.

Trotzdem ist das Bremsen anfangs umständlich, aber man gewöhnt sich daran. Ich werde dich nicht anlügen, es ist nie besser und auch nicht "so gut" wie bei Flachstäben, aber es ist mehr als genug, um schnell zu reagieren.

Wenn Sie wissen, dass Sie stark bremsen müssen (z. B. sehr schnell bergab fahren), steigen Sie auf die Tropfen und haben eine bessere Hebelwirkung ...

Aber die Vorteile von Drops sind viel zu stark, um Flats zu benutzen ... Das größte sind die Positionen mit mehreren Händen.

Tisek
quelle
3
Ich habe ein Tourenrad, das eine viel entspanntere Haltung hat, während es immer noch Drop Bars hat. Dadurch kann ich die meiste Zeit mit der Hand auf den Tropfen fahren. Es ist ein bisschen weniger aerodynamisch als ein Rennrad, aber viel komfortabler.
Kibbee
5

Um die anderen Antworten hier zu ergänzen, möchte ich hinzufügen, dass ich das Gefühl hatte, dass das Abbremsen von den Motorhauben nur bei schnellen Abfahrten in den Bergen zu empfehlen ist.

In diesen Fällen können Sie zwischen 35 und 50 Meilen pro Stunde fahren und kurz vor den Abbiegungen stark bremsen. Wenn Sie auf den Motorhauben fahren, liegt nicht nur Ihr Schwerpunkt höher, sondern Sie können auch Ihren Körper schlecht mit den Armen bremsen (die Bremsen stoppen das Fahrrad und es ist Ihre Verbindung zum Fahrrad, das langsamer wird) Sie unten). Aus diesem Grund steige ich immer in die Tiefe, wenn ich absteige. Dies verringert die Wahrscheinlichkeit, dass ich beim Bremsen über den Lenker fahre, indem ich mich direkt gegen die Tropfen des Lenkers drücke und nicht nach unten und schräg gegen die Motorhauben.

Stephen Touset
quelle
Du meinst "das einzige Mal, dass ich jemals das Gefühl habe, dass es nicht ratsam ist , von den Motorhauben abzubremsen", oder?
amcnabb
Ja. In der Tat habe ich getan.
Stephen Touset
2
OTOH, wenn Sie bergab fahren und keine Geschwindigkeitsrekorde aufstellen möchten, ist es am besten, den Windwiderstand zu maximieren, dh höher zu sitzen, auf den Motorhauben oder auf der oberen Stange. Dies reduziert den Bremsbedarf. (Sag es einfach)
Daniel R Hicks
1
Ja, aber so schnell wie möglich mit makelloser Technik abzusteigen, macht Spaß . :) Ich vermute auch, dass der Windwiderstand bei den meisten kurvigen Abfahrten nicht ausreicht, um das Bremsen von den Motorhauben sicher zu machen.
Stephen Touset
1
Wenn ich Jahre später auf diesen Kommentar zurückkomme, muss ich Ihnen im Nachhinein tatsächlich widersprechen, @DanielRHicks. Die zusätzliche Bremswirkung des Windwiderstands ist das zusätzliche Risiko bei langen, steilen Bergabfahrten wahrscheinlich nicht wert. Sie können immer mehr bremsen, um den geringeren Windwiderstand auszugleichen. Wenn Sie sich jedoch auf den Motorhauben befinden, können Sie nicht viel tun, um dies auszugleichen die Risiken eines höheren Schwerpunkts und einer verminderten Bremsfähigkeit im Notfall. Geschickt bedeutet die absteigende nicht Sie haben schnell zu gehen, aber schlechte Form macht bei jeder Geschwindigkeit abnehmend mit weniger sicher , als es sonst sein könnte.
Stephen Touset
4

Es ist eine Frage der Ergonomie. Stellen Sie sicher, dass Sie die Hebel ausprobieren, bevor Sie sie kaufen. Abhängig von der Größe Ihrer Hände kann es sein, dass die Motorhauben ungünstig bremsen. Ich habe Shimano-Bremsen ausprobiert und festgestellt, dass ich die Bremsen von den Motorhauben aus nicht bequem bedienen kann (ich habe kleinere Hände als der Durchschnitt). Es fühlte sich so an, als wäre der Drehpunkt zu niedrig, so dass ich nicht viel Hebelkraft bekam, wenn ich nicht mit dem Mittelfinger weit nach unten griff. Der obere Teil der Motorhaube ist bei Shimano ebenfalls dicker, dies könnte also auch ein Faktor gewesen sein. Dies war der Hauptgrund, warum ich mich für Campagnolo Brifters entschieden habe, was ich an den Motorhauben viel angenehmer fand.

Ich bezweifle, dass es einen Unterschied in der Reaktionsgeschwindigkeit beim Betätigen der Bremsen gibt, aber eine schlechte Ergonomie kann sich darauf auswirken, wie schwer Sie sie betätigen können.

Es ist sicher wahr, dass Sie beim Bremsen in den Gefällen mehr Kraft bekommen, aber das ist für lange Zeit keine bequeme Position.

Ich ziehe es vor, mein Drop-Bar-Fahrrad nicht im Verkehr zu haben und in der Regel den Hybrid (Flat Bar) zu nehmen, wenn Städte beteiligt sind.

James Bradbury
quelle
2

Wenn Sie «auf den Hauben» fahren, haben Sie die Möglichkeit, überall hin zu schauen.

Ich pendle jeden Tag durch den harten Moskauer Verkehr mit einer Geschwindigkeit von 32 km / h und habe immer genug Zeit, um anzuhalten, wenn ich es brauche.

Allerdings ist das Bremsen oft unnötig - nur an der Ampel und wenn sich ein Fahrer entschlossen hätte, eine Linie zu wechseln und vergessen hätte, in die Spiegel zu schauen - eine seltene Situation.

constpetrov
quelle
Hast du eine Helmkamera? Sie sollten wahrscheinlich mehrere YouTube-Videos von Moskauer Fahrern haben. Bleib sicher!
Baumr
Ich würde zustimmen - auf den Motorhauben zu fahren ist in Ordnung, solange Ihre Hände groß genug sind, um sie zu umgehen. Das einzige Mal, dass ich aus Gründen des Bremsens zu den Abfahrten gehe, sind steile Abfahrten, in denen Sie die Hebel sicherer greifen können. Das Bremsen auf den Motorhauben ist nicht so komfortabel, wenn man es aushält, aber für den momentanen Gebrauch in Ordnung.
Unsliced
1
Es fällt mir schwerer, von den Tropfen abzubremsen. Ich muss meine Hände ganz nach vorne und ungeschickt auf die Kurve schieben, um zu erreichen. Es ist eine Bewegung, die in einer halben Sekunde ausgeführt werden kann, aber auf den Tropfen sind Ihre Hände bereits da. (Natürlich hängt viel von der spezifischen Geometrie Ihrer Stange und der Position der Hebel ab.)
Daniel R Hicks
1

In der Sicherheitsfrage sind Hauben sicher. Die Hebel an den Bremsen bieten einen mechanischen Vorteil, der es dem Fahrer ermöglicht, eine Bremskraft durch die Hebel aufzubringen, selbst wenn die Hände auf die Motorhauben gelegt werden, und sind möglicherweise im Hinblick auf die Kraftanwendung (im Vergleich zu den Tropfen) nachteilig.

Die Bremskraft ist nicht die gleiche wie bei der Handposition auf den Tropfen. Ich würde empfehlen, die Abwurfposition zu verwenden, wenn Sie absteigen oder schnell auf den Ebenen fahren, wo Sie möglicherweise die Notwendigkeit eines schnellen Abbruchs antizipieren.

Die Position der Motorhaube kann unsicher sein, wenn Sie nicht richtig eingestellt und auf dem Fahrrad positioniert sind. Wenn Sie nach den Motorhauben greifen, können Sie den Körper ausdehnen, aus dem Gleichgewicht geraten, instabil werden oder aufgrund eines schlechten Sitzes des Fahrrads eine Beeinträchtigung davontragen.

Viele Hobby- und Profifahrer verwenden die Motorhauben genau wegen ihres Komforts, ihrer Sicherheit, ihres Reaktionsvermögens und ihrer Fähigkeit, alle Aspekte des Fahrrads (Geschwindigkeit und Richtung) zu kontrollieren.

Ich wünsche Ihnen viel Sicherheit und viel Spaß beim Reiten!

James
quelle
1

Ich finde, dass ich bei nassen Bedingungen beim Fahren auf den Motorhauben nicht so viel Hebelkraft bekomme wie beim Fahren in den Drops. Abgesehen davon habe ich keine Probleme damit, auf den Motorhauben anzuhalten.

Brian Genisio
quelle
1

Sind Ihre Hände "auf den Motorhauben" des Lenkers zum Bremsen sicher?

Niemand hat bisher erwähnt, dass Sie das Bremsen durch die Tropfen besser kontrollieren können . Ihre Zeige- und möglicherweise Mittelfinger, die an den Enden der Bremshebel ziehen, können den exakten Bremsvorgang genauer steuern als Ihre Ring- und Fingerfinger, die an den oberen Enden der Hebel ziehen.

Sie erhalten auch eine bessere Lenkkontrolle bei den Drops als bei den Motorhauben.

In beiden Positionen haben Sie wahrscheinlich genug Bremsleistung Hinterrad einzusperren und / oder endo sich über das Vorderrad, so dass es nicht um Macht ist.

Aber wenn Sie die Kontrolle benötigen - wie bei einer schnellen, technischen Abfahrt - sind die Tropfen viel sicherer.

Versuchen Sie einfach, 80 km / h von den Motorhauben abzufahren ...

Andrew Henle
quelle
Zwar ist das wahr, schnelle, technische Abfahrten sind genau, wenn ich die etwas längere Sichtlinie durch eine höhere Sitzposition zur Verfügung stellen möchte
Chris H