Kann ich eine Presta-Röhre in einer Schrader-Felge verwenden?

Ich verliere ständig den Druck in meinen Reifen und sehe mir unter anderem die Ventile in den Schläuchen an. Es ist ein altes Mountainbike mit 26 Zoll Reifen. Kann ich Presta-Rohre an Felgen verwenden, die für Schrader-Ventile gebohrt wurden ? Ich weiß, dass das Ventil kleiner als das Loch ist und dort Probleme verursachen kann, aber hatte jemand Erfolg (oder Misserfolge) damit?

Wie Sie bereits erwähnt haben, besteht einer der Hauptunterschiede zwischen Presta- und Schrader-Ventilen in den Durchmessern - Schrader-Ventile sind etwas größer - und daher werden die Ventillöcher an Fahrradfelgen so gebohrt, dass sie der einen oder anderen Größe entsprechen.

Ihr Hauptanliegen bei der Verwendung eines Presta-Ventils in einer Felge, die für ein Shrader-Ventil gebohrt wurde, sollte nicht die "Bewegung" des Ventilschafts sein, wie von Geoffc vorgeschlagen, sondern eine "Hernie" des Rohrs durch den überschüssigen Raum bei hohem Druck, der führt zu einem Blowout.

Die meisten Mountainbike-Reifen stehen unter niedrigem Druck, daher werden Sie wahrscheinlich davonkommen. Es gibt jedoch einen sehr kostengünstigen Adapter, manchmal auch als "Ventildurchführung" bezeichnet, der aus Gummi oder Metall gefertigt ist und zur Herstellung des Ventils dient Loch so klein, dass ein Presta-Ventil genau passt. Es löst sich auch nicht unter hohem Druck, im Gegensatz zu der alten Reifenlösung von Geoffc.

Ja, du kannst. Viele Presta-Röhren werden mit einer Tülle geliefert, mit der Sie Presta-Röhren in einem Rad verwenden können, das für Schrägerventile gebohrt wurde.

Ich mache das die ganze Zeit, im Grunde genommen benutze ich die Presta-Mutter auf der Innenseite, um zu vermeiden, dass das Rohr im zusätzlichen Raum "eingeklemmt" wird. Wenn Sie dann eine andere Presta-Mutter finden, schrauben Sie diese an der Außenseite fest, wo sie sein soll. Klappt wunderbar.

Ich habe es nicht ausprobiert, aber wenn der Schlauch einmal aufgeblasen ist, wird der Druck den Ventilschaft ziemlich festhalten. Die Sorge wäre, wenn die Kante rau genug ist, dass sie in das hervorstehende Rohr schneiden würde.

Ziehen Sie in Betracht, einen alten Reifen zu schneiden und die Basis des Vorbaus mit etwas altem Schlauchmaterial zu umwickeln, und es würde Ihnen wahrscheinlich gut gehen.

Wie andere bereits erwähnt haben, gibt es Möglichkeiten, dies zu tun. Ich würde nur empfehlen, es nicht zu tun. Ich habe mit meinen Presta-Motorrädern mehr Druckverlustprobleme als mit Schrader-Motorrädern. Kommt mir eher als Downgrade als als Upgrade vor. Der einzige Vorteil, den ich beim Presta finde, ist die Größe, mit der Sie schmalere Räder / Reifen fahren können.

Es sollte gut funktionieren, wenn der Presta-Schlauch so groß aufgepumpt werden soll, wie ein MTB-Reifen sein soll. Ich würde das Ventil verkleben, um es zu vergrößern.

Damals, als ich einen Rennrad-Hybrid gefahren bin, habe ich immer Presta-Röhren mit Schröder-Felgen verwendet. Ich kann nicht sagen, dass es 100% der Zeit geklappt hat, aber ich hatte nur einmal ein Problem. Und das war über ein paar Jahre.

Ich habe es geschafft und es hat gut funktioniert. Eine andere Alternative ist, das richtige Loch auf der gegenüberliegenden Seite des Rads zu bohren - so können Sie presta oder schrader auf derselben Felge fahren.

Die so eingerichteten Räder habe ich geerbt. Die Person begründete dies damit, dass sie es vorzog, den Reifen nach einer Reifenpanne aufzupumpen, anstatt Schläuche zu wechseln oder zu flicken. Meine Fragen über das Durchstechen der frisch aufgepumpten Reifen direkt nach dem Aufziehen wirkten trübe, da es sich anfühlte, als hätte er sich nicht darum gekümmert, die Ursache für die Reifenpanne zu beseitigen ...

Bei meinem Hybrid habe ich ein Schrader-Ventil am Vorderrad (die Röhre hat noch keine Abflachung, daher habe ich das Innere nicht gewechselt) und ein Presta-Ventil am Hinterrad. Die Mutter, die das Prestaventil an der Felge hält, scheint das Auftreten von "Hernien" zu verhindern, obwohl ich gelegentlich ein hinteres Rohr platzen lasse, wenn ich es zu heftig aufpumpe (es scheint, als würde es leicht durch das Loch "Hernien" verursachen und einen Ausbruch um das Loch verursachen) Boden des Ventils). Ich ziehe die Mutter nach dem Aufpumpen immer fest.

Der Grund für das Presta-Ventil auf der Rückseite ist, dass die Größe des von mir verwendeten Innenrohrs nur bei den Presta-Ventilversionen in Halfords vorkommt, wo ich aus reiner Gewohnheit Ersatz-Innenrohre kaufe.

Ich benutze ein Presta-Ventil in meiner vorderen Schrader-Felge, seit ich die Schläuche zuletzt aufgenommen habe, weil sie in meiner Felgengröße keine Schrader mehr haben. Hatte noch keine Probleme, klopfe an Holz.

Ich habe beide Arten von Ventilen in Rohren verwendet. Meiner Meinung nach ist die Presta nur für schmale Felgen geeignet. Ich bevorzuge Schrader Ventile aus mehreren Gründen:

• Die Schrader-Ventilrohre halten den gleichen hohen Druck wie die Presta.
• Sie sind leichter zu füllen
• Sie sind einfacher, den Druck mit Standarddruckmessgeräten zu überprüfen, die überall zu finden sind.

Ich sage dies basierend auf mehr als vierzig Jahren der Reparatur und des Fahrradfahrens.

Wenn Sie jedoch Presta bevorzugen, kann ich sagen, dass ein Presta-Ventil in einer Schrader-Felge normalerweise kein Problem ist.