Was ist der Unterschied zwischen All-Mountain-, Cross-Country-, Freeride- und Downhill-Bikes?

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Ich bin etwas neu in der Welt der Mountainbikes und sehe verschiedene Begriffe, um verschiedene Bikes zu beschreiben. Was ist der Unterschied zwischen All Mountain, Cross Country, Freeride und Downhill? Sind sie nur Marketingwörter oder repräsentieren sie tatsächliche Unterschiede in den Motorrädern (oder vielleicht ein bisschen von beidem)? Gibt es andere Arten von Mountainbikes, die ich verpasst habe?

mountain-bike MrBoJangles
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In Italien haben wir auch "Enduro", womit wir so etwas wie All Mountain meinen, aber schneller und aggressiver (bergab).
Bigstones
@bigstones: AFAIK Enduro ist eine Art Rennwettbewerb, der mit (normalerweise High-End-) Mountainbikes durchgeführt wird.
Cherouvim
Und es wird für verschiedene Menschen unterschiedlich sein. Zum Beispiel habe ich ein Fahrrad mit 160 mm hinten und 170 mm vorne. Es ist 1x9 und ich benutze es für alles von AM bis Freeride. Aber ich wiege nur £ 140, so dass ich nicht viel reisen muss.
Sponge Bob
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@kjmccarx: Das Fahrergewicht und der Federweg korrelieren nicht unbedingt. Sie können einen 250-Pfund-Fahrer finden, der wirklich ein 100-mm-Reiserad benötigt, und einen 140-Pfund-Fahrer, der wirklich ein 200-mm-Reiserad benötigt. Kommt darauf an, was du machen willst.
Cherouvim

Antworten:

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Die folgende Liste enthält die grundlegenden Eigenschaften und Unterschiede für die oben genannten MTB-Typen sowie 2 Arten von Fahrrädern, die Sie nicht erwähnt haben. Beachten Sie, dass ich versucht habe, die Eigenschaften moderner MTBs, die heute von Amateuren und Profis verwendet werden, zusammenzufassen und zu "mitteln". 9 kg für XC-Bikes bedeuten also, dass Sie leicht 8 und 11 kg finden können.

Langlaufräder (XC):

  • 9 kg
  • Hardtail (nur Vorderradaufhängung) in der Regel 80-100 mm Vorderradaufhängung (Luft)
  • sehr steiler Steuerrohrwinkel
  • Kohlenstoff oder Aluminium
  • Zahnräder: 1x11, 3x10
  • 29, 27,5, 26 Zoll Räder
  • Damit können Sie 80 km über Berge fahren und unglaubliche Anstiege machen. Manchmal werden diese Fahrräder als "Rennräder" für den Berg angesehen.
  • Foto:

All Mountain (AM) Fahrräder:

  • 13 kg
  • Vollfederung (Luft), normalerweise 120-160mm
  • steiler Sitzrohrwinkel (gut zum Treten), lockerer Kopfrohrwinkel (gut zum Downhillen)
  • Kohlenstoff oder Aluminium
  • Zahnräder: 1x11, 2x10
  • 26, 27,5, 29 Zoll Räder
  • Sie können 30 km auf den Bergen fahren, darunter auch Käfer-Anstiege und sehr schöne Abfahrten. Diese wurden als "do it all" -Maschinen vermarktet. Sie können eigentlich alles fast gut, aber nichts sehr, sehr gut. Auch als "Trailbikes" oder "Enduro-Bikes" mit geringfügigen Abweichungen vermarktet.
  • Foto:

Freeride Bikes (FR):

  • 18 kg
  • Vollfederung (Spule), 180mm
  • lockerer Sitzrohrwinkel, sehr niedriger Sitz, lockerer Kopfrohrwinkel
  • nur aluminium
  • Zahnräder: 1x7 - 1x10
  • Nur 26-Zoll-Räder
  • Ermöglicht es Ihnen, 2m + Drops zu treffen, stämmige Linien zu treffen, große Sprünge zu überspringen und Neuland zu betreten. Um nach oben zu kommen, schiebt man normalerweise das Fahrrad oder lässt sich von jemandem mit dem Auto dorthin bringen.
  • Foto:

Downhill-Bikes (DH):

  • 15 kg
  • Vollfederung (Spule oder Luft), 200mm
  • lockerer Sitzrohrwinkel, sehr niedriger Sitz, sehr lockerer Steuerrohrwinkel
  • Kohlenstoff oder Aluminium
  • Zahnräder: 1x7 - 1x10
  • 26 Zoll Räder hauptsächlich
  • Geeignet für Bergabfahrten bei hohen Geschwindigkeiten. Wird für Rennen verwendet.
  • Foto:

Dirt Jump Bikes (DJ):

  • 12 kg
  • Hardtail, 80-100mm oder starr (keine Federung)
  • Möglichst niedriger Sitz, sehr steife Einstellung, nur Hinterradbremse
  • Stahl oder Aluminium
  • Zahnräder: keine
  • 26 Zoll Räder
  • Gebaut für präparierte Sprünge, Pumptracks, Skateparkfahren
  • Foto:

Slope Style Bikes (SS):

  • 15 kg
  • Vollfederung (Spule oder Luft), 140-160mm
  • Niedriger Sitz möglich, steife Einstellung
  • Aluminium
  • zahnräder: keine oder wenige (1x7) mit hebel am rahmen zum drehen der stangen
  • 26 Zoll Räder
  • Gebaut für Parkwettkämpfe mit unglaublich großen Sprüngen, Wallrides und Stunts. Kann bei 4X-Rennen oder Dual-Slalom-Rennen eingesetzt werden.
  • Foto:
Cherouvim
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Die Bilder sind großartig (+1), aber ich bin nicht einverstanden mit Ihrer engen Definition von Cross Country. Es gibt viele 26-Zoll-Räder mit Vollfederung, die die meisten als XC bezeichnen würden.
Rider_X
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@Rider_X: Natürlich. Du hast recht. Ich habe nur versucht, die mittleren (durchschnittlichen) Spezifikationen für die modernen Motorräder jeder Kategorie anzugeben, die von Amateuren und Profis verwendet werden. Bearbeitet meine Antwort, um diese Erklärung aufzunehmen. Vielen Dank.
Cherouvim
Downhill und später haben Masseneinheiten in "kbs". Ich nehme an, Sie meinten "kgs".
Moshbear
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Geniale Antwort. Ich würde @Rider_X zustimmen, dass XC-Bikes viel vielfältiger sind, aber ich finde Ihre Antwort wieder sehr informativ.
Gyom
@cherouvim Wenn Sie sagen, dass Sie mit XC-Motorrädern 80 km und mit AM-Motorrädern 30 km fahren können, was meinen Sie damit?
MrBoJangles
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Wenn Sie sich einen Kompromiss zwischen einem Mountainbike vorstellen können, das leicht und leicht zu treten ist, und einem Mountainbike, das stark ist und viel Federweg hat, um schwieriges Gelände zu bewältigen, erhalten Sie möglicherweise ein Diagramm wie das folgende.

Wenn wir von Kategorie zu Kategorie gehen, bekommen wir schwerere Fahrräder, die schwerer zu treten sind, aber mit rauerem und rauerem Gelände, größeren Sprüngen usw. umgehen können.

Das Diagramm zeigt auch Überschneidungen zwischen den Kategorien, da abhängig von der Art und Weise, wie der Hersteller das Fahrrad eingestellt hat, argumentiert werden kann, dass es zur einen oder anderen Kategorie gehört.

Vorbehalt - Ich bin sicher, dass einige Probleme mit der genauen Größe und Überlappung der verschiedenen Kategorien haben werden, aber die Abbildung soll nur zur Veranschaulichung dienen.

Bildbeschreibung hier eingeben

Rider_X
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+1) Tolle Antwort - Nicht erwähnt (aber ziemlich offensichtlich) ist die dritte Dimension - $$$$ und deren Auswirkung auf die beiden Achsen.
Mattnz
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@mattnz Ja, Preis ist eine logische dritte Dimension, aber es würde nicht so viele Informationen liefern, um die verschiedenen Kategorien zu unterscheiden. Es würde eine Menge Preisüberschneidungen geben, insbesondere im High-End-Bereich, da in jeder der Kategorien unglaublich teure Fahrräder zu finden sind. Das untere Ende wäre jedoch ein besseres Unterscheidungsmerkmal, wobei das billigste ist: Cross Country <All Mountain <Freeride <Downhill. Wenn ich eine weitere Dimension hinzufügen würde, müsste ich ein dynamisches Widget erstellen, damit die Benutzer das Diagramm drehen können ... zu viel Arbeit!
Rider_X
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Ich denke, der Preis muss nicht auf einer dritten Achse liegen. Ein niedriger Preis würde die "Kategorie" nur näher an den Ursprung des Graphen rücken. Dies wäre wahrscheinlich deutlicher in Bezug auf das Gewicht / den Wirkungsgrad.
Bigstones