1980er Fahrrad vs New (er) Models? (Sollte man mit einem alten Fahrrad bleiben?)

Ich bin auf einem Fahrrad gefahren Zenturio Pro Tour, die manchmal in den 1980er Jahren gebaut wurde - wahrscheinlich Ende der 1980er Jahre, aber immer noch.

Es funktioniert super Es gleitet viel schneller bergab als mein Hybrid, es wiegt nicht viel und ich habe auf jeden Fall Leistungsergebnisse erzielt, wenn ich es fahre.

Aber es ist immer noch aus den 1980er Jahren.

Es zwingt dich irgendwie dazu, in einer Areo-Position zu fahren. Einmal spürte ich einen Ruck in meinem Rücken, als ich einen Hügel hinauffuhr (die topografischen Linien sind auf diesem Ding sehr eng beieinander), und es dauerte Tage, bis ich wieder fahren konnte. Manchmal fühle ich es ein bisschen in meinen Ellbogen.

Es lohnt sich, sich einen anzuschauen Neu Fahrrad? Mein Budget ist wirklich nur 500 USD oder so. Oder stelle ich es einfach nicht richtig ein?

Ich weiß, es ist eine knappe Frage, aber ich kann nicht der einzige sein, der ein anständiges altes Fahrrad besitzt und der gerne ein paar Meinungen dazu hat, wie man ein neues erwirbt.

Mein Fahrradgeschäft sagte mir, ich solle von einem neuen profitieren, aber hey - sie versuchen, Fahrräder zu verkaufen.

Vielen Dank!

Ich schlage vor, dass Sie zu Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft gehen und nachsehen, ob Sie ein modernes Fahrrad testen können.

Wie Daniel sagt, bringen dich 500 Dollar nicht weit. Eine Probefahrt mit mehreren Fahrrädern zu unterschiedlichen Preisen hilft Ihnen bei der Entscheidung. Sie können feststellen, dass Ihr "Retro" Fahrrad schließlich in Ordnung ist. Oder vielleicht, dass es dir nie richtig gepasst hat. Aber ein neues Fahrrad könnte 5 kg leichter sein als das, was Sie haben!

Jetzt ist ein guter Zeitpunkt dafür, da es Frühling ist und die Läden eine gute Auswahl haben. Wenn Sie sich für den Kauf entscheiden, können Sie für die nächsten sechs Monate sparen :-)

Ein neues Rennrad wird nicht komfortabler und bringt Sie wahrscheinlich in eine noch aerodynamischere Position. Wenn Sie noch alle Originalteile haben, möchten Sie möglicherweise neue Vorbauten, Lenker, Hebel und Hauben kaufen, um das Fahren auf den Hauben zu erleichtern. Die neuen Lenker sind breiter, was auch die Hände entlastet. Ein etwas nach oben geneigter Stiel kann auch bei der Haltung helfen. All dies wird viel billiger als der Kauf eines neuen Fahrrads. Vielleicht möchten Sie sogar einen modernen Radsatz kaufen. Wahrscheinlich der beste Weg, um ein schönes komfortables Fahrrad für Ihr Geld zu bekommen.

Ich habe ein Centurion Elite-Rennrad aus dem Jahr 1984 getestet, aber ich bin eher ein Langläufer und Downhill-Fahrer. Am Anfang hatte ich viel Unbehagen und konnte nicht länger als 20 Minuten fahren, während ich in einem XC-Fahrrad unterwegs war kann für 7 Stunden in Folge fahren.

Nach ein paar Versuchen stellte sich heraus, dass es sich um ein Passungsproblem handelte. Ich bewegte den Sattel ein wenig nach vorne und drehte den Lenker ein wenig nach oben, damit die Hauben bequemer zu erreichen waren.

Mit diesen beiden Änderungen kann ich das Fahrrad nun so lange benutzen, wie ich möchte. Zumindest keine Beschwerden traten bei meinen 2-stündigen Trainingsfahrten in der Stadt auf. Bei meinen ersten Fahrversuchen hatte ich Schmerzen im Nacken und im unteren Rückenbereich. Keiner ist mit der neuen Konfiguration wieder aufgetaucht.

In Bezug auf die Leistung habe ich keine Beschwerden über das Fahrrad und ich bin in der Lage, mit einigen Rodern mitzuhalten, die neue Rennräder verwenden. Das einzige, was ich vermisse, ist die Möglichkeit, den Gang zu wechseln, ohne meine Hände vom Lenker zu bewegen.

Mein Fazit ist also, dass Sie entweder weiter sparen, um Ihr Budget zu erhöhen, oder einen Teil Ihres tatsächlichen Budgets verwenden, um Ihre aktuelle Fahrt zu verbessern, einschließlich der Anpassung. Ich würde auch nicht raten, zu viel dafür auszugeben, nur ein paar Komponenten, um es komfortabler zu machen.

Der Vollständigkeit halber füge ich hinzu, dass sich meine Position auf dem Rennrad in der Ebene fast genauso anfühlt wie das Fahren auf meinen XC-Motorrädern (gleicher Abstand vom Sattel zum geraden Teil des Lenkers). Ich bin 30 Jahre alt und fahre XC seit 14 jahren unterwegs seit 3 ​​monaten.

Eine neue Sattelstütze (Carbon mit mehr Flex statt Metall) oder ein neuer Sattel wirken Wunder. Sie können auch den Lenker anheben und / oder den Vorbau kürzen. Wenn Sie dickere Reifen wie 28 oder 25 mm anstelle von 23 mm verwenden können, wird der Komfort spürbar gesteigert.

Meine zwei Cent:

Die meisten Komponentenhersteller schütten ihre Produkttechnologie aus, um die Anzahl der Gruppen im Laufe der Zeit zu senken. Vergleichen Sie also eine Shimano Dura-Ace-Komponente von 1996 mit 9 Geschwindigkeiten mit einer modernen 105-Komponente mit 11 Geschwindigkeiten. Dies zusätzlich zu der gesamten Rahmengeometrietechnik, die mit modernen Fahrrädern geliefert wird! Nach meiner Erfahrung fahren neuere Bikes mit niedrigeren Komponenten genauso flüssig wie (viel) ältere Bikes.

Wiki-Diagramm: http://en.wikipedia.org/wiki/Shimano#Road_groupsets

Sie sollten verschiedene Fahrräder testen, um ein Gefühl dafür zu bekommen, was verschiedene Fahrräder für Sie tun können! Und wie die anderen Kommentatoren angemerkt haben, werden Sie mit 500 US-Dollar nicht weit kommen. Mid-Tier-Rennräder können für $ 1k + UVP. Wenn ich Sie wäre, würde ich sparen, um ein glänzendes neues Fahrrad zu bekommen (insbesondere, wenn Ihr aktuelles Fahrrad Ihnen Rückenprobleme bereitet). :)

Ich habe einen alten Fuji Royale, den mein Vater von einem Junkie gekauft hat, den ich 1982 geboren habe. Ich fahre immer noch Fahrrad. Das Fahrrad war viel zu groß für ihn, also fuhr er nie viel und es stand in der Garage, bis ich 25 war. Es erwies sich als die perfekte Größe für mich, da ich ungefähr 6 Zoll größer bin als er. Ich habe es auf eine einzige Geschwindigkeit umgestellt, da beide Ketten / Umwerfer irreparabel waren. Alte Fahrräder sind also nicht schlecht, weil sie alt sind, sondern schlecht, weil sie die falsche Größe haben. Solange sie nicht verrostet oder angegriffen sind, sollten sie gut zu fahren sein.

In deinem Fall klingt es so, als hättest du eine falsche Fahrradgröße, vielleicht zwei kleine. Ich gehe davon aus, dass Sie ein Headset mit Gewinde haben, was bedeutet, dass Sie die Vorbauhöhe leicht etwas erhöhen können, was helfen sollte. Außerdem hatten ältere Motorräder seltsame Absenkstangen, die unbequem sind, die durch eine neue Stange ersetzt wurden, wobei eine flachere Absenkung helfen könnte oder sogar flache Stangen.

Gehen Sie in jedem Fall zu Ihrem LBS und fragen Sie ihn, ob er auch die richtige Größe für Sie hat. Wenn nicht, wäre es keine schlechte Idee, ein neues Fahrrad zu kaufen. Wenn dies der Fall ist, fragen Sie sie, wie sie es einstellen sollen, um mehr Komfort zu erzielen.

Es hört sich so an, als ob das Hauptproblem bei Ihrem Fahrrad darin besteht, dass die Position zu niedrig ist. Befindet sich Ihr Vorbau bereits in der höchstmöglichen Position?

In diesem Fall ist es immer noch relativ einfach, die Messlatte anzuheben. Sie können einen Vorbauverlängerer als günstigere Option kaufen: http://www.amazon.com/Sunlite-Cromo-Quill-Stem-Extender/dp/B000AO9ZE8 Oder ein hoher Stiel als elegantere Option: http://store.velo-orange.com/index.php/nitto-technomic-stem-tall-26-0-clamp.html

Möglicherweise müssen Sie auch Kabel und Kabelgehäuse austauschen, wenn der Lenker deutlich höher ist. Dies ist jedoch bei älteren Motorrädern keine schlechte Idee. In beiden Fällen geben Sie für das Upgrade höchstens 100 US-Dollar aus.