Meine Kette brach und in einem Moment der Albernheit (ich war kalt, nass und leicht genervt) warf ich die gebrochene weg, bevor ich daran dachte, die neue zu messen.
Gibt es eine Anleitung, um die richtige Kettenlänge / -spannung zu erhalten?
Es ist ein 8-Gang-Rennrad (Shimano Sora hinten, Doppelring vorne)
maintenance
chain
gears
mgb
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Antworten:
Legen Sie die Kette um die großen Zahnräder, ohne sie durch den Umwerfer zu fädeln. Lassen Sie die Kette um ein Glied überlappen. Nun mit dieser Länge durch den Umwerfer fädeln.
http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html#chain
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Ausgehend von einer neuen Split-Kette:
Fädeln Sie die Kette auf das größte Kettenblatt und das größte Kassettenrad. Entweder durch den Umwerfer fädeln oder zur Seite schieben. Kette nicht durch Schaltwerk fädeln.
Suchen Sie auf dem Kettenblatt die Glieder, die zusammengefügt werden, um die kürzestmögliche Kette zu bilden, die verbunden werden kann. Fügen Sie 1 Zoll der Kette hinzu (zwei Nieten oder 1 inneres Glied und 1 äußeres Plattenglied).
Denken Sie bei Verwendung eines Schnellverbindungsglieds daran, dass dies den Platz eines äußeren Plattenverbindungsglieds einnimmt.
Siehe Video von Park Tool unten.
Bonusinhalt: warum das die richtige Kettenlänge ist:
Moderne Umwerfer können die Kette vom Kettenblatt bis zu den Kettenrädern in fast gerader Linie aufnehmen. Die kürzeste Kette, die über das größte Kettenblatt und Kettenrad passt und die durch den Umwerfer laufen kann, ist erwünscht.
Das ist weil:
Die zwei zusätzlichen Glieder sorgen für genügend Spiel, damit die Kette durch das Schaltwerk läuft.
Wenn man ein System hätte, bei dem verhindert werden könnte, dass die Umwerfer gleichzeitig das größte Kettenblatt und n größte Kassettenritzel auswählen - was in Di2- oder eTap-Systemen programmiert werden könnte -, könnte die Kette für das große Kettenblatt und n-1 dimensioniert werden größtes Kettenrad.
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