Reibung im freien Hub?

Ich habe festgestellt, dass meine freie Nabe am TCR etwas Reibung aufweist. Wenn ich langsam rückwärts trete, kann ich das Hinterrad rückwärts rollen lassen (während ich auf dem Ständer stehe). Das kommt mir schlecht vor - wenn ich auf dem Fahrrad im Leerlauf fahre, verliere ich mehr Geschwindigkeit als ich sollte.

Kann ich irgendetwas tun, um das zu beheben? Sollte ich das zu meiner freundlichen LBS bringen und sie sich ansehen lassen, oder sollte ich es zu Hause erledigen können?

Dieses Fahrrad hat Mavic Ksyrium-Naben, und mindestens eine Person hatte Probleme mit Lärm und Reibung .

Auf der anderen Seite sind sie für ihre ziemlich aggressiven Freiläufe bekannt, sodass Sie möglicherweise nur das laute Klicken hören und die daraus resultierende leichte Reibung spüren. Die Lösung besteht nicht darin, sich frei zu drehen, wenn Sie es eilig haben . Die Verwendung von Öl anstelle von Fett im Freilauf kann hilfreich sein oder auch nicht. Das Schwächen der Federn, das Verwenden von schwererem Fett und das Abschleifen der Freilaufklinken können ebenfalls funktionieren, aber das Risiko eines schlimmen Unfalls, wenn es ausfällt, ist ziemlich hoch.

Wenn es Sie wirklich stört, sind ein anderer Freilauf (wenn Sie können) oder ein Radsatz die wirklichen Lösungen.

Meine Ksyriums machen das und das seit 5 Jahren. Sie funktionieren immer noch gut, also würde ich mir keine Sorgen machen, dass sie brechen.

Ich habe bei einigen Gelegenheiten die Nabe auseinander genommen und die Palls und alle Lagerflächen gereinigt und neu gefettet. Dies schien es leicht zu reduzieren.

Ich würde keine Änderungen an den Innenteilen der Nabe empfehlen, außer Reinigen und Schmieren. Die Folgen eines Hub-Ausfalls bei hoher Geschwindigkeit sind ziemlich schlimm. Der Luftwiderstand ist recht gering. Es lohnt sich nicht, diesen Absturz für diesen winzigen Gewinn zu riskieren.

Wenn Sie Rennen fahren und diese winzige Menge an Luftwiderstand wirklich den Unterschied zwischen Gewinnen / Verlieren (oder, wie in meinem Fall, zwischen Fallenlassen und Hängen am Rücken ;-)) ausmacht, können Sie den zweiten "Renn" -Radsatz in Betracht ziehen. Wenn Sie das tun, empfehle ich Keramiklager.

Dies bedeutet, dass der Rollwiderstand Ihres Rades kleiner ist als der Reibungswiderstand der freien Nabe. Bei wirklich guten Naben wird dies erwartet, da die freie Nabenverriegelung tatsächlich auf dem Gehäuse gleitet und der Rest rollt.

Gratulieren Sie sich zur Qualität Ihrer Hubs und fahren Sie glücklich weiter.

Mavic-Räder haben drei Lager - eines der Lager ist nur für den Freilauf. Wenn Sie einen sehr schlechten Luftwiderstand vom Freilauf haben, muss dieses Lager möglicherweise ersetzt werden.

Das Zerreißen des Freilaufs ist nicht besonders schwierig, aber wenn Sie keinen schönen Platz zum Arbeiten haben, kann dies eine Art Schmerz sein. Zum Vergleich: Wenn Sie eine Kassette austauschen, sind Sie ungefähr auf halbem Weg zu den Radlagern.

Wenn Sie sich dazu entschließen, würde ich empfehlen, alles so weit wie möglich zu reinigen und dann erneut einzufetten. Der Trick mit Fett besteht darin, eine sehr kleine Menge zu verwenden. Es ist wirklich wichtig, die Dinge geschmiert zu halten, aber überschüssiges Fett kann eine Reibungsquelle sein. Ich denke, es ist wichtig, Fett anstelle von Öl zu verwenden, da Fett die Teile wirksamer vor Wasser und Schmutz schützt als Öl. Verwenden Sie nur einen sehr dünnen Fettfilm, und schon kann es losgehen.